Глохнет двиг, пропала тяга

[Busse]

я, когда инжекторный драндулет к межсезонью готовлю - лью в бак стабилизатор топлива. это предотвращает осмаливание бензина и  как правило драндулеты без проблем переживают зиму. но весной я всё равно стараюсь свежее топливо заливать.  потому что лёгкие фракции из топлива улетучиваются в любом случае.

[Viktar_Mensk]

Всем доброго дня! Может кто сталкивался, при прогреве мот стал глохнуть, пробег без малого 100к, бензин всегда один, xt660z.

[Денис (ХАМЯК)]

Всем доброго дня! Может кто сталкивался, при прогреве мот стал глохнуть, пробег без малого 100к, бензин всегда один, xt660z.

Смотри топливную. Сделай замер давления. Как бы и фильтр к такому пробегу пора менять.

[Lordton]

Такая же проблема постигла меня.
Глохну на холостых и при переключении передач. Ехать можно, но приходится сильно перегазовывать.
Почистил воздушный фильтр – без изменений. Попробовал покрутить без фильтра вообще – глох глох.
Проблема появилась постепенно. Сначала редко глох, теперь все время.
Думаю в сторону топливного фильтра. Я правильно понимаю что его можно поменять только вместе с насосом? Кто-то делал? Как померить давление?

[вованыч]

Сначала редко глох, теперь все время.
Думаю в сторону топливного фильтра.

Не спеши обвинять давление топлива и топливный фильтр. Для работы на холостых, достаточно и давления в 1.5 кг/см. (Рабочее нормальное давление топлива около 3 кг/см). Если занижено давление топлива,то двигатель не будет работать в первую очередь под нагрузкой и на высоких оборотах. Попробуй сначала винтом количества прибавить оборотов. При каждом сбросе газа, по этому винту бьёт упорная планка. Может банально открутиться на пол оборота.
 Дальше нужно смотреть выходное напряжение с датчика положения дроссельной заслонки. Можно сканером, а можно тестером на проводе около датчика. На датчик приходит три провода. На одном - постоянно 5 вольт, на втором - масса, на третьем (сигнальном) - при отпущенном газе - 0.5 - 0.6 вольт. Измерения проводятся при надетом разъёме и отпущенном газе.

[Lordton]

Так, окей, спасибо за ответ!
Винт холостых проверю. А что заслонка - частая болячка на тенерах? И что с ней случается? Она "проворачивается" или изнашивается?

[вованыч]

С заслонкой ничего случиться не может. А вот на её оси, "сидит" датчик. Он представляет из себя потенциометр (переменный резистор). Внутри него скользящий контакт, а там, где что то трётся - может нарушится контакт в наиболее часто используемом месте.
 На счёт болячки - не знаю, но в автомобильных инжекторных системах, иногда случаются подобные глюки.

[Lordton]

Забыл напрочь об этой переписке, попробую проверить и вернусь.

Вот тут в группе "родственников" довольно подробное описание по инжектору и форсункам:
https://vk.com/topic-69340434_31384284