Техника > Tenere 660 инжекторный
перегрев мотроа
(1/1)
serfer:
Всем привет. У меня Ямаха xt660z Tenere 2008 года. Последнее время стал перегреваться мотор, в том году такого не замечал. Когда стоишь и мотоцикл работает на холостых минут через 10 включается вентилятор и загорается лампочка перегрева (вчера например у нас температура воздуха была плюс 17, а он опять перегрелся). Вентилятор температуру не сбивает, приходиться глушить и ждать когда остынет. Такая же проблема при езде по полям и лесам на первой передаче (когда приходиться тошнить). поменял антифриз, залил Мотюль, с добавкой повышающей температуру кипения. Не помогло. дайте совет, что еще посмотреть, может есть схема пошаговой проверки подобной неисправности? Радиатор снаружи чистый, мыл не давно. Или это проблема этих мотиков.
Energy:
Проверь термостат.
Возможно его заклинило в закрытом положении.
И через перепускной отверстие в термостате на малых оборотах двигателя просто не прокачивается необходимый объем антифриза для охлаждения.
serfer:
--- Цитата: Energy от 05 Август 2020, 09:18:22 ---Проверь термостат.
Возможно его заклинило в закрытом положении.
И через перепускной отверстие в термостате на малых оборотах двигателя просто не прокачивается необходимый объем антифриза для охлаждения.
--- Конец цитаты ---
А как то можно проверить не снимая?
вованыч:
Лампочка перегрева загорается одновременно с включением вентилятора или несколько позже?
Проверить термостат на месте не получится. Проверяется следующим образом: термостат вынимается, помещается в ёмкость с водой и ставится на плитку(газовую плиту). В ёмкость вставляешь градусник, со шкалой более 100 градусов. Нагреваешь и смотришь, при какой температуре начинает открываться и на сколько открывается.
Из практики: срок корректной работы термостата, обычно не более 5 лет(примерно 50 т.км) Дольше - могут быть нюансы, обычно не полностью открывается или закрывается. Реже - клинит.
Тоже себе думаю заменить термостат. Вентилятор долго работает, минут пять на холостых.
Путник:
Недостаток ,наших Мотов ,и тоже время плюс в высоком расположении точки залива масла
И как не аккуратничай ,масло проливается мимо и по раме течет ,как раз на радиатор .
Со временем ,это превращается в смесь грязи и масла ,что просто так не промывается ,без снятия радиатора.
Увы ,надёжность Ямахи и тут играет ,с нами ,злую шутку.
В прошлом году ,тоже столкнулся с этим..
В итоге ,спецы в Воронеже ,три часа радиатор отмывали.
Отмыли ,честь им и хвала .
Соты на радиаторе мелкие ,просто водой и воздухом ,не выходит..
Так что ,моем радиаторы .
Пробег более 180.000.
Навигация
Перейти к полной версии