ДТП, перья вилки: разгибать или ну его нафиг ?

[drookie]

Попал в ДТП, как водится (в серьёзных ДТП) повреждена вилка. Я знаю, что перья можно отремонтировать, но дальше мнения разошлись: также есть мнение, что толком этого в условиях мастерской сделать нельзя, и будет "не совсем то". Далее вопрос усложняется в сторону "так а нельзя купить подержанные перья с уверенностью что они не точно такие же ремонтированные". Оставляя за рамками обсуждения неоспоримую истину о том, что "новые, только что с завода, перья всяко лучше разогнутых", хочется услышать аргументированное мнение общественности. Да, я в курсе что такие вопросы не решаются голосованием, но, ввиду того, что у нас тут вряд ли есть инженеры с производства из нужной узкоспециальной области машиностроения, мне доступно только голосование.

[G_A]

Я как-то выпрямлял перья на мотоцикле Сова, давно это было ) Надо сказать что они потом в тех местах потихоньку гнулись.
Выпрямить можно, но есть сомнения в последующей прочности и состоянии хрома на изогнутых участках. Материал на перьях наверное не сталь 3, а что-то более упругое, в месте сгиба останется ослабленная зона из-за нарушения структуры. Всё же это мотоцикл массой 260 кг и способный ехать под 200 км/ч, да вдобавок по плохой дороге, рисковать нельзя. Получится так что на скорости влетишь в выбоину и перья по старым местам как соломинки согнутся. Я не поддерживаю на этом мотоцикле такое дело.
Но сейчас же можно купить отдельно не оригинальные перья, главное найти нужные по диаметру и длине, цена что-то в размере 10 тыс за пару.

[darver]

Правил одну вилку дважды.  Ничего крамольного не случилось. Отдавать в профильные мастерские. Опять же сильно зависит результат от сложности загиба. Фото неплохо бы приложить

[Troll]

Правил вилку. Перья и стаканы. Гнуты были не сильно. Однако ж один стакан пришлось менять, т.к образовался заломчик. Полный сезон отьздил еще до замены стакана, в т.ч. сьездил в Дагестан. Все завит от случая конечно. Вцелом вариант рабочий.