Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Super Tenere 1200 => Тема начата: zatolokinboris от 07 Декабрь 2018, 13:52:40
-
Доброго всем времени суток.
Продал свой мот и терзаюсь в муках выбора между xt1200z tenere и dl1000 v-strom.
Много чего пересмотрел и перечитал, но увы показатели о реальном расходе топлива найти так и не смог.
Планируется в будущем супердальняк, скорость 110-120-130, большая загрузка. Возможный офроуд или езда по грунтам.
Поделитесь опытом сколько потребляет мотоцикл при таком темпе езды, если это конечно не заговор о неразглашении информации)
-
Обычно мне хватает бака хватает максимум на 350 км. Соответственно где то до 7 литров на сотню АИ 95-го.
-
Планируется в будущем супердальняк, скорость 110-120-130, большая загрузка
ездил в этом году в Румынию, сам из Украины , с Женой)). Расход при такой скорости оставил 5,5 литра по трассе( загрузка была достаточной- палатка, спальники , кариматы и весь сопутствующий набор )
качество бензина там гораздо выше. В Украине средний расход 6,0 -6,3 (при скоростях 120-130 км/ч)
-
В этом году специально посчитал средний расход топлива. Заправился на выезде, проехал разом 1500 километров, и ещё раз заправился на самом финише. собрал все чеки с заправок, посчитал весь израсходованный бензин с вычетом разницы, что залил на финише, и в итоге получил число 5.5 литров на сотню. Темп поездки был рваный, где-то обгоны, где-то тошнили по населёнке. Крейсерскую скорость старались держать около 130-140.
Раньше ездил на литровой свэхе (в ней тот-же стромовский мотор), мотоцикл гружёный кофрами и с пассажиром, на крейсере в 160 кмч ел те-же самые 5.5 литров. На такой же скорости тенера жрёт не меньше 7 литров.
Измерял расход, если тошнить сотню на тенере, то она ест 4-4.5 литра. Но вот свэха на сотне ест те-же самые 5.5 литров.
Если ехать на свэхе около 210 кмч, то бака 17 литров хватало всего на 170 километров- все десять литров могла жрать, а на тенере я не разгонялся выше 190 километров, и не измерял расход.
-
Обычно мне хватает бака хватает максимум на 350 км. Соответственно где то до 7 литров на сотню АИ 95-го.
при максимальной скорость 210 км/ч бака хватает на 200 километров.
-
У меня средний получается 5.5 при больших поездках, с кофрами и 1 водителем. Москва - Будапешт - Москва вышло 5.6 средний, но на минке притапливал иногда хорошо.
-
Сегодня засёк скорость/расход при пробеге от полного бака до резерва:
160-190 - 9,5
160 - 7,2
150 - 6,2
140 - 6
Скорость старался держать стабильно. Шёл по М4 1000 км.
-
Оптимальный режим 150.
-
Оптимально 130 км/ч идти, расход 5.5л.
-
Оптимально 130 км/ч идти, расход 5.5л.
Путём не сложной арифметики в пересчёте на 1000 км получаем:
130 км/ч, на 1000 км 55 литров бензина, время в пути 7,69ч, 2 полные заправки при старте с полным баком и финише с запасом в четверть бака.
150 км/ч, на 1000 км 62 литра, время в пути 6,66ч, 2 полные заправки при старте с полным баком и финишем на резерве.
Итого при прочих равных разница в 1 час пути и 7 литров бензина или 315 рублей по нашим временам.
Наверное при дороге не лучшего качества идти 130 км/ч вполне себе оправдано, т.к. на 150ти уже среагировать сложнее, да и на мелких дорожках районного значения более 130 валить врядли нужно. Если задача стоит пройти максимальные перегоны свыше 1000км по хорошей дороге, то есть смысл этот час использовать что бы пройти лишних полторы сотни км - тоже аргумент.
Но, думаю, при дальнейшем снижении скорости какой-либо существенной экономии в достигнуть уже не получится.
-
Доброго дня. С расходом и показаниями прибора остатка топлива хигня полная. Сегодня проезжал 300 км по счётчику пробега . На заправке влезло 20 литров. Все время вожи с собой 10-15 литров или килограммов груза просто так, какого лешего... Остаток заморгал на 250 км. У всех так??
-
Нормальный результат. 300 на баке, на лампе до 90.
-
мой расход за 335км (17.85 литра влезло на заправке) составил 5.33 на сотню. Заморгало на 325км. Было где ехал спокойно, под гору, тошнили в трафике, а было где шел 120-130, полностью груженный и с пассажиркой. Залито было под горло.
-
А комп достаточно точно, кстати, показывает расход. Совпадает.
-
Один по Казахстану, 1 кофр + гермомешок на заднем сиденье, стабильно 100-110 по трассе - 4,4л.
В РФ с женой и груженые 3 кофра 120-140 - 5,5-5,6 на сотню
-
..пополню статистику.
Прокатился в круг - 6350 км. Собирал чеки с заправок. Ехал не торопясь, в созерцательном формате. Номер не заклеивал.
Старался ехать чтоб навигатор не пикал когда под камеру влетаешь. Камеры сейчас везде практически. По пути попал в двух-дневный прохват с волной памяти, где скорость была 130-140-150-160. Короче, посчитал все, расход средний получился - 5.04.
...и... мне понравилось :)
-
6,9 на 3000 км . Ижевск - Москва назад и по МСК . Крутил без созерцательного режима ))
-
6,9 на 3000 км . Ижевск - Москва назад и по МСК . Крутил без созерцательного режима ))
Это больше похоже на правду )))) Если крутить по шоссе 150-160, то так и выходит. Ниже шести у меня чего-то не выходило ни разу, но может и не стремился. В общем-то сезон у меня сухой, но может в следующем году, по пути в Ямбург, будет время потестить )
-
13600 ZE средний 5.2
заливал 95, 98 100
-
13600 ZE средний 5.2
заливал 95, 98 100
Это на табло такая цифра или по статистике топливо делённое на километры?
-
На приборке
Реальный думаю в районе 5.5
-
По городу на моем полной заправки хватает на 250 км, до момента когда начинает моргать нижние деление.
Я так понимаю по трассе должно на больший пробег хватать полной заправки.
-
На приборке
Реальный думаю в районе 5.5
В реальности всё же существенно поболее. Это весьма просто засекать обнуляя суточный пробег при заправке до полного бака, а при следующей заправке соответственно делить объём влитого до полного топлива на количество пройденного пути. Что на мото, что на авто у меня всегда больше показаний на табло процентов на 15.
-
По городу на моем полной заправки хватает на 250 км, до момента когда начинает моргать нижние деление.
Я так понимаю по трассе должно на больший пробег хватать полной заправки.
Это как ехать будешь. Если ты говоришь что на 250 км у тебя уходит 17-18 литров, то это получается 6,8-7,2 литра. Это примерно как идти по трассе 160. Если ехать меньше 140, то будет меньше 6 литров. Думаю если задаться целью и тошнить сотку по шоссе, то и меньше пяти опустишься )) А это уже 400 км на баке. Но здесь и в средней скорости можно хорошо упасть, что не круто если тебе, например, надо пролететь по М4 1000 км.
-
Это как ехать будешь. Если ты говоришь что на 250 км у тебя уходит 17-18 литров, то это получается 6,8-7,2 литра. Это примерно как идти по трассе 160. Если ехать меньше 140, то будет меньше 6 литров. Думаю если задаться целью и тошнить сотку по шоссе, то и меньше пяти опустишься )) А это уже 400 км на баке. Но здесь и в средней скорости можно хорошо упасть, что не круто если тебе, например, надо пролететь по М4 1000 км.
Проводили в прошлом году эксперемент по пути на Байкал, после заправки до полного, стартанули, я шел 140-150, он же стабильно 110... по итогу на след заправке через 300км разница между нами составила всего 15 минут, разница в бензине - 3 литра и устал я больше него (субъективная оценка конечно)... Следующие 300км шли со скоростью 110 вместе, разницы в топливе практически не было (200-400 мл на отрезок пути). Но я уже для себя засек в путешествии этого сезона что на 110-120 я устаю сильно меньше...и стал больше ездить в этом диапазоне... и километры легче переносятся...
-
Это примерно как идти по трассе 160
В том то и дело.
Пока езжу по городу. Москва, пробки, по тахометру на разгонах где то 4000 +/-, по трассе 110 иногда больше но не долго. И со всем этим 250 км на полной заправке. Ни о каких 160 речи нет.
-
ол
Я тебе скажу что многое зависит от конкретной дороги и её участков. Если брать ту же М4, то до Воронежа она узкая, извилистая и с загруженным трафиком, а после Воронежа она прямая, широкая и трафик пожиже. До Воронежа ехать комфортно 120, а после - 150, казалось бы при тех же условиях.
-
многое зависит от конкретной дороги и её участков
Возможно, но хотелось бы чтоб бенза хватало на побольше.
Вскоре есть желание сделать большое ТО, Пока менял только масло, мот для меня новый. Всем доволен, расходдд. Посмотрим можт получится немного убавить аппетит.
-
Я тебе скажу что многое зависит от конкретной дороги и её участков...
Я достаточно много езжу, и так скажу, на супертенери не комфортно ехать быстрее 130, начинает дуть и пр (притом что у мен стекло самое большое из существующих Встримов)
На ФыЖеРе - да, я раньше ездил в диапазоне 140-160... а на Супертенери так просто не хчется ездить, потому как не комфортно! это другой мотоцикл... и тут не в трассе дело...
-
Мот универсален. Кайфовать позволяет на любой скорости. Зависит от погоды, настроения, личного темперамента и кошелька. Первую свою поездку на нем помню-до Омска, херачил 170-200, на расход не смотрел, от ветра кайфовал, от летнего дождя кайфовал, эйфория всю поездку. В последствии выбирал для себя оптимальный режим, долгое время это было -4000 об.-126км/ч. Раньше камер небыло, бенз стоил дешевле, не знаю у кого как, зарплата была получше. Сейчас если далеко ехать, уже бабло на бензин приходиться прикидывать и получается разница довольно существенная. Т.е. если ехать на более чем 10 000 км- в зависимости от темпа езды тыщ 15 на бензине можно съэкономить. Для меня это актуально, поскольку срываюсь обычно спонтанно (заранее планировать не люблю) и не всегда нужная сумма в наличии.
-
а на Супертенери так просто не хчется ездить, потому как не комфортно!
Для комфорта гусь, тенера по комфорту уступает. Зато надежна.
-
При полной загрузке без пассажира в районе 4,7 литра 92й бензин.
С пассажиром и полной загрузкой 5,5.
Это при скорости 110-120.
-
Я достаточно много езжу, и так скажу, на супертенери не комфортно ехать быстрее 130, начинает дуть и пр (притом что у мен стекло самое большое из существующих Встримов)
На ФыЖеРе - да, я раньше ездил в диапазоне 140-160... а на Супертенери так просто не хчется ездить, потому как не комфортно! это другой мотоцикл... и тут не в трассе дело...
а мне сравнивать не с чем и, наверное, поэтому комфортно. Те же 140-160.
-
При полной загрузке без пассажира в районе 4,7 литра 92й бензин.
С пассажиром и полной загрузкой 5,5.
Это при скорости 110-120.
Это по показометру или по заправкам?
-
Прохватил по югам 10дней, пробег 5223км, расход 5.83л/100км скорость по трассе 140км/ч по серпантину 50км/ч пробег на данный момент 39000км.
-
это расход по чекам.
-
Проверял два раза.
в Туренге бенза хватает на 240-250 км до нижнего деления.
В Спорте 290-300 км.
С чем связанно не знаю.
На 95 бензине во всех случаях. 70% город 30% трасса
-
С чем связанно не знаю.
Разницы не замечал. ДУмаю у вас всё же были разные условия.
-
Как вы так ездите? 6 литров на сотню минимум. Вроде по ускорениям не скажу, что компрессия слабовата. Двиг в поряде, масло не кушает. Езжу адекватно. Не гоняю по чём зря.
-
Как вы так ездите? 6 литров на сотню минимум. Вроде по ускорениям не скажу, что компрессия слабовата. Двиг в поряде, масло не кушает. Езжу адекватно. Не гоняю по чём зря.
В общем случае так и есть. Меньше опускаться будет только на больших прогонах.
-
ниже 6 опускается,если 100–110 ехать по спидометру. обычно 6,5–7 140–150кмч)))
-
ниже 6 опускается,если 100–110 ехать по спидометру. обычно 6,5–7 140–150кмч)))
При 100-110 он вообще 5л. жрет, 130-150 - 6л., ну может 6.2
Расход он зависит не только от вас или технического состояния, там много еще побочного, что достаточно сильно влияет, от скорости так вообще расход ни как не линейный, например со 100-120 он на 3% вырастет, а со 120-140 уже на 5%, дальше больше. Качество топлива, покрытия, откуда ветер, лобовое сопротивление (что у вас навешано на него), загрузка, температура воздуха и т.д и т.п.. Так что все эти сравнения вообще не корректны, если сравнивать , то надо в полностью одинаковых условиях. А так я на нем и 4.2 л видел расход в Узбекистане, на скорости до 100 км/ч.
-
При 100-110 он вообще 5л. жрет, 130-150 - 6л., ну может 6.2
Расход он зависит не только от вас или технического состояния, там много еще побочного, что достаточно сильно влияет, от скорости так вообще расход ни как не линейный, например со 100-120 он на 3% вырастет, а со 120-140 уже на 5%, дальше больше. Качество топлива, покрытия, откуда ветер, лобовое сопротивление (что у вас навешано на него), загрузка, температура воздуха и т.д и т.п.. Так что все эти сравнения вообще не корректны, если сравнивать , то надо в полностью одинаковых условиях. А так я на нем и 4.2 л видел расход в Узбекистане, на скорости до 100 км/ч.
Средняя температура по больнице тоже показатель. Но мерить да, надо в одинаковых условиях, однако к таковым я прежде всего отношу 100% шоссе, где ты едешь от заправки до заправки. Если же говорить что замер происходил на протяжении недели, где путь на работу и обратно занимает 60 км, из которых 40 по шоссе со скоростью 140 км/ч, то это не то же самое что "расход при 140 км/ч" - это обыкновенный смешанный цикл с прогревом, маневрированием на низкой скорости, толканием на паре светофоров, торможением на лежачих и т.п., после чего будет бОльшая часть шоссе. Нет, при таком ритме будет 7 литров. Вариации на тему 6,5-7,5 - это всё город и смешанный цикл или скорости 160+ на которых на тенере не катают особо. Всё что 6,5 и ниже - это уже режимы езды по шоссе со скоростями 160 и ниже. Загрузка, ветер - да ну не так оно тут ярко выражено, как именно среда применения.
п.с.
я говорю не про показометр, а про литры делённые на километры.
-
ну вот литры на километры по м4 при 150 на спидометре были получалось где то 6,5–7.это я один,кофр 58л и сумка сзади. с женой по серпантинам абхазии получается 5,4–5,8л при скорости до 100кмч
-
ну вот литры на километры по м4 при 150 на спидометре были получалось где то 6,5–7.это я один,кофр 58л и сумка сзади. с женой по серпантинам абхазии получается 5,4–5,8л при скорости до 100кмч
Хм... Про М4 странновато, я в одного с баулами по бокам при 150 6,2 имел. Причём достаточно времени было позасекать и при 150 и при 160 и при 140 ))) туда и обратно. 6,5 - это при 160, если больше, то сразу и резко больше 7 выпрыгивает.
Серпантины перед Абхазией, в самой ней прямая дорожка )