Всё решили данный вопрос! Оказывается на всех гильзованных двигателях, так где чугунная гильза залита/запрессована в алюминиевую рубашку, специально делают так, что бы гильза торчала на 5-8 соток! Дело в коэффициенте расширения чугуна и алюминия, у последнего он больше! И если гильзы и рубашку вывести в нули, то между гильзой и головой будет при полном прогреве образоваваться зазор и в цилиндры может пойти антифриз !
