Автор Тема: Чип-тюнинг  (Прочитано 8820 раз)

Оффлайн mosquit

  • *****
  • Сообщений: 1 551
  • Город: Москва
  • Имя: Виталий
  • Мотоцикл: XT1200Z, BMW R1200GSA LC, Rieju marathon WR450
Чип-тюнинг
« : 02 Ноябрь 2015, 16:37:12 »
Есть вот такая штука:
http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/ECU-restriction-removal/

Нашел у нас в "Лаборатории скорости" вот такую услугу тоже.
https://swtuning.ru/tseny/87-price/133-motobike
Пока написал им письмо, жду ответ.

Оффлайн drweiss

  • ****
  • Сообщений: 477
  • Город: Москва
  • Имя: Майк
  • Мотоцикл: XT1200Z
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #1 : 02 Ноябрь 2015, 17:36:20 »
Когда-то, в стародавние времена, когда ездил я на Опель-астра, в клубном сервисе мне чип-тюнинг всего и вся сделали за 350 руб. Как сейчас помню. Дополнительных опций открылось дофига и больше. Инетерсно, сколько они захотят зачиповать слоника. И, таки да, где подтвержденные результаты брать? За что деньги-то будем отдавать, если соберемся.

Оффлайн Hawk

  • **
  • Сообщений: 112
  • Город: Москва
  • Имя: Александр
  • Мотоцикл: Yamaha XT660Z Tenere
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #2 : 02 Ноябрь 2015, 17:41:37 »
Не советую. Как на мото будет, я не знаю. Делали чип-тюнинг на BMW E46, машина долго не прожила вообщем. Износ увеличивается в разы. это как с энергетиками, они не добавляют сил, а лишь вытаскивают все резервы из организма.
<a href="http://www.visited.ru/"><img width="640" height="350" src="http://www.visited.ru/rumap.php?visited=KDABELVORKLULIPMOSORLROSRYATVETUL" alt="Создай свою Карту Путешественника!" border="0"></a>

Оффлайн mosquit

  • *****
  • Сообщений: 1 551
  • Город: Москва
  • Имя: Виталий
  • Мотоцикл: XT1200Z, BMW R1200GSA LC, Rieju marathon WR450
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #3 : 02 Ноябрь 2015, 17:50:35 »
За слона хотят 16т рублей, там есть расценки по ссылке. Немцы за такую процедуру хотят 390 евро почти.
Что касаемо чиповки авто... Сам я тоже довольно настороженно отношусь к этим вещам.
Пример с Е46, тут вопрос, в каком состоянии была машина до чипа? Кто делал чиповку, какие закачали карты и что вообще делали и заливали. Как определили, что износ увеличился? До попадалова делали вскрытие и оценивали агрегат? Может ему и без чиповки осталось немного. Это как люди масло в АКПП меняют на пробеге под 300т км, а потом пишут, что не меняйте! Убьете коробку! Когда она итак уже при смерти.
Тут скорее будет логичнее написать, что машину с чиповкой убить можно быстрее, но и штатные авто ушатываются "тапкой в пол" тоже быстро. Много своих нюансов.

Оффлайн Hawk

  • **
  • Сообщений: 112
  • Город: Москва
  • Имя: Александр
  • Мотоцикл: Yamaha XT660Z Tenere
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #4 : 02 Ноябрь 2015, 20:53:29 »
Моща увеличилась, начала жрать много масла. Бэхи и так его жрут - это типо особенность, а тут вообще нещадно.  Двигатель стуканул, на сервисе сказали, что из-за "тюнинга". Я свою и передумал чиповать после такого. Плюс много знакомых с сервисов, которые не рекомендуют этого делать. Особых тонкостей не знаю, помню только как матерился хозяин бэхи и проклянал себя за то что поставил этот чип-тюнинг. А там смотрите сами. в любом случае это же не спортбайки, зачем енто надо?
<a href="http://www.visited.ru/"><img width="640" height="350" src="http://www.visited.ru/rumap.php?visited=KDABELVORKLULIPMOSORLROSRYATVETUL" alt="Создай свою Карту Путешественника!" border="0"></a>

Оффлайн mosquit

  • *****
  • Сообщений: 1 551
  • Город: Москва
  • Имя: Виталий
  • Мотоцикл: XT1200Z, BMW R1200GSA LC, Rieju marathon WR450
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #5 : 02 Ноябрь 2015, 22:43:29 »
Где и как делали чиповку? Сервисы много чего говорят, мнений много. Еще сервисы любят свои касяки списывать на все, кроме своих рук из жопы.

Оффлайн drweiss

  • ****
  • Сообщений: 477
  • Город: Москва
  • Имя: Майк
  • Мотоцикл: XT1200Z
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #6 : 03 Ноябрь 2015, 09:17:04 »
Цитировать (выделенное)
в любом случае это же не спортбайки, зачем енто надо?
Вот это правильная фраза. Литрдвести спокойно тянет двоих + еще куча барахла для дальняка. У него почти вся езда на низких и средних. Только если поднять крутящий момент?

Оффлайн mosquit

  • *****
  • Сообщений: 1 551
  • Город: Москва
  • Имя: Виталий
  • Мотоцикл: XT1200Z, BMW R1200GSA LC, Rieju marathon WR450
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #7 : 03 Ноябрь 2015, 10:08:54 »
А дело тут не в спорт-байке. Ямаха не просто так изменила настройки на мотах с 2013 года. Они как раз убрали провал на середине. Андрей AF говорил, что разница ощущается, особенно в спорт-режиме, он ездил на мотах 2011 и 2013 годов выпуска. Я вот ощущаю на своем, что середина ватная.
Насколько я понял, идет заливка новых карт в блок ECU, что позволяет поднять крутящий момент и сделать мот порезвее.

Оффлайн mosquit

  • *****
  • Сообщений: 1 551
  • Город: Москва
  • Имя: Виталий
  • Мотоцикл: XT1200Z, BMW R1200GSA LC, Rieju marathon WR450
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #8 : 03 Ноябрь 2015, 12:41:37 »
Вот чуть более развернуто то, о чем я писал. Взято с сайта OTR, ссылка выше.
Due to different environment protection laws the Supere Tenere unfortunatelly is delivered with a electronic gear restriction in the lower gears.
 What makes the politicans happy is a pain in the a... of each Tenere rider!

 The new 2012 bikes have a new, different ECU, so for us it is important that you choose the correct modification!

 Due to the restriction the throttle flaps do not open to 100% - and they do not open when you want it - they open when the electronic wants it!
 This causes a decrease of the engine power up to 25% in some speed ranges - and of course a reduction in fun! We now have the possibility to remove this useless restriction - unleash your TENERE and make it real SUPER!
 Now the throttle flaps open like you want!

 For the typical use of the XT1200, e.g. in the alps or on small, winding alleyways this offers you a big gain in power, as you use the bike often in the lower gears.

 The annoying power loss in the mid range totally disapears - at about 5.500 r/pM you a gain in torque of about 25 Nm and 20 hp !
 Overtaking, driving in the mountains with co-passenger and luggage or a simple fast ride - every accelerating action with the bikes becomes much easier.
 Our ECU reflash will remove factory throttle restrictions totally.

The ABS and the tracktion control will not be touched and still work like in the stock bike. You still have the possibility to use both drive mods 'Touring' and 'Sports', even the mods TCS-1 , TCS-2 and TCS off are still working!

 A remap to the stock state of the ECU is always possible!

 For the remapping of the ECU we need your device for about a half day here in our Cologne workshop.
 Depending on the postage time you have back your ECU after a couple of days!
 And you will not recogize your Super Tenere again - Promissed!!!

Please add your chassis number to the order form!
 
◾ total control over the throttle flaps
◾ up to 20 hp / 25 Nm more power / torque
◾ much better acceleration
◾ remap to stock state possible
◾ due to emission laws not street legal in Germany
◾ absolutelly inconspicuous modification - but with great benefit
◾ avaiable for al XT1200 models - also the ZE version!
◾ The XT 1200 have different ECUs - please choose correct year!

Instruction for removing the ECU you find below in the tab 'MEDIA'.

Оффлайн mosquit

  • *****
  • Сообщений: 1 551
  • Город: Москва
  • Имя: Виталий
  • Мотоцикл: XT1200Z, BMW R1200GSA LC, Rieju marathon WR450
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #9 : 03 Ноябрь 2015, 12:42:20 »
Тупо перевод гуглом, но суть ясна думаю. Просто переводить дословно и более доходчиво нет времени  8)

Из-за различных законов по охране окружающей среды Супер Tenere, к сожалению, поставляется с электронным ограничением передач в низких передачах. Что делает politicans счастлив боль в а ... каждого всадника Тенере! Новые 2012 велосипеды имеют новый, другой блок управления, поэтому для нас важно, что вы выбрали правильный модификации! В связи с ограничением дроссельные клапаны не открываются до 100% - и они не открываются, если вы хотите его - они открывают, когда электронное хочет его! Это вызывает уменьшение мощности двигателя до 25% в некоторых диапазонах скоростей - и, конечно, снижение удовольствия! Теперь у нас есть возможность удалить эту бесполезную ограничение - раскрыть ваш TENERE и сделать его реальным СУПЕР! Теперь дроссельные заслонки открыть, как вы хотите! Для типичного использования XT1200, например, в Альпах или на небольших, извилистых переулков это предлагает вам большой выигрыш в мощности, как вы использовать велосипед часто в нижних передачах. Раздражает потери мощности в середине диапазоне суммарно disapears - около 5.500 г / PM вам усиления крутящего момента около 25 Нм и 20 л.с.! Обгон, вождение в горах с сочетанной пассажира и багажа или просто быстрой езды - каждый ускоряющего действия с велосипедами, становится гораздо проще. Наша перепрошить ЭБУ снимет ограничения завод дроссельной полностью.
АБС и контроль Tracktion не будут затронуты и до сих пор работает, как на фондовом велосипеде. У вас еще есть возможность использовать оба привода модов "Touring 'и' Спорт ', даже модов TCS-1, ТКС-2 и TCS от все еще работает! Переназначить на фондовый состояния ECU всегда можно! Для переназначения ЭКЮ нужно устройство в течение приблизительно половины дня здесь в нашей мастерской Кельн. В зависимости от почтовой времени у вас обратно ваш ECU через пару дней! И вы не будете recogize свой супер TENERE снова - Promissed !!!
Пожалуйста, добавьте свой номер шасси к форме заказа!
◾ полный контроль над дроссельной заслонками в
◾ до 20 л.с. / 25 Нм больше мощности / момента
◾ намного лучше ускорение
◾ переназначить на фондовом состоянии возможного
◾ из-за законов о выбросах не улица правовых в Германии
◾ это абсолютно незаметным модификация - но с большой пользой
◾ доступна для моделей аль XT1200 - также ZE версия!
◾ ХТ 1200 имеют разные ЭКЮ - пожалуйста, выберите правильный год!
Инструкция для удаления ECU вы найдете ниже в табл Медиа ».

Оффлайн G_A

  • ****
  • Сообщений: 521
  • Город: Наро-Фоминск
  • Имя: Иван
  • Мотоцикл: XT1200Z
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #10 : 20 Декабрь 2019, 13:47:27 »
Ну так что, кто-то шил мозги?
А то знакомый меня подбивает, мол давай я тебе их чипану...

Оффлайн S_I_L_V_E_R

  • **
  • Сообщений: 106
  • Город: Железнодорожный
  • Имя: Александр
  • Мотоцикл: S10
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #11 : 20 Декабрь 2019, 22:19:01 »
По мне так лучше взять кит. Это дороже, но можно самому менять что не нравится через софт. И не надо снимать и отправлять ecu - лично мне отправлять стремно тк денег оно стоит дохера и есть шансы что его протеряют гденить.
https://www.revzilla.com/motorcycle/flash-tune-data-link-ecu-flashing-kit-yamaha-r6-r1-super-tenere
C китом идет лицензия на один мотик. Железо привязывается к этому мотику.
В их базе есть прошивка со снятыми ограничениями.
Думаю ОТР шьет этим же софтом.
Доп лицензия на другой мотик стоит чтото типа 100Евро.
« Последнее редактирование: 20 Декабрь 2019, 22:49:14 от S_I_L_V_E_R »

Оффлайн S_I_L_V_E_R

  • **
  • Сообщений: 106
  • Город: Железнодорожный
  • Имя: Александр
  • Мотоцикл: S10
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #12 : 20 Декабрь 2019, 22:21:54 »
Ну так что, кто-то шил мозги?
А то знакомый меня подбивает, мол давай я тебе их чипану...
А узнай-ка поподробнее. Интересно чем он тебе мозги собирается шить? Там кстати не так все просто, после прошивки софт другого производителя не сможет
связаться с мозгами. Только тот которым шили. Буржуи  почти все шьют и рады до усрачки.

Оффлайн G_A

  • ****
  • Сообщений: 521
  • Город: Наро-Фоминск
  • Имя: Иван
  • Мотоцикл: XT1200Z
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #13 : 20 Декабрь 2019, 23:54:55 »
А узнай-ка поподробнее. Интересно чем он тебе мозги собирается шить? Там кстати не так все просто, после прошивки софт другого производителя не сможет
связаться с мозгами. Только тот которым шили. Буржуи  почти все шьют и рады до усрачки.
Знакомый говорит что он может считывать и записывать файл в ЭБУ, а сам файл прошивки покупается в компании АДАКТ. При этом есть информация о том как работать с ЭБУ нашего мотоцикла


Оффлайн G_A

  • ****
  • Сообщений: 521
  • Город: Наро-Фоминск
  • Имя: Иван
  • Мотоцикл: XT1200Z
Re: Чип-тюнинг
« Ответ #14 : 20 Декабрь 2019, 23:56:42 »
С другой стороны вопрос - что я могу получить, что я хочу получить и хочу ли я что-то менять вообще?

А что мы хотим получить от чип-тюнинга?