Форум владельцев Yamaha Tenere
Общение => Курилка-флудилка => Тема начата: vb[fbk от 14 Апрель 2016, 20:35:13
-
Доброго всем вечера, задался вопросом приобрести многофункциональный мот, так чтобы и по лесочку и по шоссе, посмотрел, почитал остановился на Yamaha Tenere, ещё мелькает Honda XL Transalp. Попался на мой взгляд интересный вариант https://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_xtz_600_tenere_1991g_517641999 отзывов про 600 кубиков мало нашёл какое ваше мнение будет?
Да и вообще к какому из мотиков больше приглядываться Yamaha Tenere 600/660/750 ???
-
Ну и древний же он...Даже год не написали.
Выбирать тот, что в лучшем состоянии и нравиться самому.
-
В смысле древний там же вроди указан год 91. Какая кроме кубатуры разница между мотами ?
-
это 88-90ый год. он уже больше года продаётся. судя по фоткам с польского сайта - мб вообще развод или уже состояние его сильно отличается от картинок.. 3AJ - хороший мотоцикл, если за ним следили и не жалели бабла. из минусов там - слабая обгонка и тощий генератор.
-
Ну да, увидел. Конкретно этот мутный мотоцикл, даже фото им лень новые делать, не видя его в живую брать точно не стоит.
-
И меня смущает то что долго он продаётся, но хотя вроди у них мотики берут и они в состояние хорошем, если поеду смотреть на что внимание обращать в первую очередь?
-
мотоциклу 26 лет, минимум. он из Польши. я думаю что на всё надо обращать внимание. на жовто-блакитные полосочки, например :) или на то что мотор крашеный и облезлый.
-
Запросил фото реальные, посмотрим что вышлют... НА счёт этого что думайте ? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2015808-9ad32c.html
-
Запросил фото реальные, посмотрим что вышлют... НА счёт этого что думайте ? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2015808-9ad32c.html
Ну учитывая цену, наверно надо будет движек перебрать ))).
-
Ну учитывая цену, наверно надо будет движек перебрать ))).
Если вы с Екатеринбурга у вас будет возможность заехать в пол глаза глянуть на этот экземпляр https://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_xtz_600_tenere_1991g_517641999
-
Мотик приобретен всем спасибо!
-
Че в итоге, взял все таки XT600Z Tenere, или какой-то другой вариант подвернулся? Ну и это, Вливайся ;) .
-
Товарищи, вопрос про тенеру тоже. Рост 186, вес 84 кг. Не будет ли она маловата( в плане как я буду смотреться на ней)? Или в самый раз.
-
Тут лишь бы полными стопами ног доставал, новая выше старой, у меня рост 2м на старой нормально достаю.
-
Товарищи, вопрос про тенеру тоже. Рост 186, вес 84 кг. Не будет ли она маловата( в плане как я буду смотреться на ней)? Или в самый раз.
Нормально будет я с 187 достаю, вес твой он вообще не почувствует.
Че в итоге, взял все таки XT600Z Tenere, или какой-то другой вариант подвернулся? Ну и это, Вливайся ;) .
xt660z 92 года с пробегом 65 щас осваиваю. Может и к лучшему, что на мою просьбу не откликнулся, сдаётся мне там в екате дрова стоят
-
xt660z 92 года с пробегом 65 щас осваиваю. Может и к лучшему, что на мою просьбу не откликнулся, сдаётся мне там в екате дрова стоят
Да. х.з. что там стоит. Мне кажется, я даже знаю этого продавца. Только Лично его не видел. Вроде Костей зовут. У меня на работе, сварщик покупал у него Варадеру 98г. Осенью 14г. Просто он я так понимаю, скупает самые дешевые, и кстати старые мотики из Германии и продает тут. Вобщем х.з. какое-там состояние. Варька вроде бегала, норм. А XT600Z, даже смотреть желания не было. Не люблю я воздушки, да и как-то сомнения берут, или ответственность не хочется на себя брать. Это-же если даже Дрова. То только при эксплуатации ясно будет. Нуу сразу, можно и не определить ))). Мне надо хотя-бы 100-200 км проехать, чтоб понять мот, как он едет, сколько жрет - сколько прет ). Масложер там есть - нет. Таак глянуть то можно было. Ноо чет я больше по Водянкам специалист ))). Так -то XT600Z тупо старый очень ). Это-же надо быть или очень большим ценителем такой техники, или очень хорошим механиком. Третьего не Дано.
-
Да. х.з. что там стоит. Мне кажется, я даже знаю этого продавца. Только Лично его не видел. Вроде Костей зовут. У меня на работе, сварщик покупал у него Варадеру 98г. Осенью 14г. Просто он я так понимаю, скупает самые дешевые, и кстати старые мотики из Германии и продает тут. Вобщем х.з. какое-там состояние. Варька вроде бегала, норм. А XT600Z, даже смотреть желания не было. Не люблю я воздушки, да и как-то сомнения берут, или ответственность не хочется на себя брать. Это-же если даже Дрова. То только при эксплуатации ясно будет. Нуу сразу, можно и не определить ))). Мне надо хотя-бы 100-200 км проехать, чтоб понять мот, как он едет, сколько жрет - сколько прет ). Масложер там есть - нет. Таак глянуть то можно было. Ноо чет я больше по Водянкам специалист ))). Так -то XT600Z тупо старый очень ). Это-же надо быть или очень большим ценителем такой техники, или очень хорошим механиком. Третьего не Дано.
Да не вопрос, я тоже склонился к тому что это дрова. Ладно всё что не делается то делается к лучшему. Лучше подскажи у тебя какое в шинах давление? Я так качнул 1.3 перед .1.5 зад. но зад вроди как ведёт, хотя резина новая, и подскажи пожалуйста комфортные обороты для двигателя нашего какие? Я проехал 100 км и для меня комфортно 3-5 тысяч оборотов.
-
Да не вопрос, я тоже склонился к тому что это дрова. Ладно всё что не делается то делается к лучшему. Лучше подскажи у тебя какое в шинах давление? Я так качнул 1.3 перед .1.5 зад. но зад вроди как ведёт, хотя резина новая, и подскажи пожалуйста комфортные обороты для двигателя нашего какие? Я проехал 100 км и для меня комфортно 3-5 тысяч оборотов.
В мануале вроде написано перед 2, зад тоже 2. Или я ошибаюсь?
-
Лучше подскажи у тебя какое в шинах давление? Я так качнул 1.3 перед .1.5 зад. но зад вроди как ведёт, хотя резина новая, и подскажи пожалуйста комфортные обороты для двигателя нашего какие? Я проехал 100 км и для меня комфортно 3-5 тысяч оборотов.
Нуу все же от условий зависит. Если по асфальту. То я обычно качаю 1,8 - 2,0 перед; 1,7 - 1,9 зад. На бездорожье, бывает спускаю вплоть до 1,4 - 1,5 перед; 1,2 - 1,3 зад. Меньше нельзя, точнее можно, но боюсь провернуть камеру, т.е. может оторвать сосок, т.к. без буксаторов катаюсь. Обороты, да оптимум как раз с 3 до 5 тыщ. Меньше 3-ох тоже не рекомендую катать, слишком большая нагрузка на трансмиссию. Ну хотя смотря какая передача. Если 5-ая, то да. А если по бездорожью, на 1, 2 ,3 -ей. То там не так все очевидно. Но пик момента по ощущениям где-то на 4,5 тыщ уже, дальше лучше переключаться. Хотя это только для бездорожья так. На асфальте можно крутить на обгонах до 6000 - 6500, там просто на полную уже подключается вторичный карбюратор, и мотор выходит на отдачу полной мощности только к 6 000 об/мин. Но это только для обгона Режим.
-
Нуу все же от условий зависит. Если по асфальту. То я обычно качаю 1,8 - 2,0 перед; 1,7 - 1,9 зад. На бездорожье, бывает спускаю вплоть до 1,4 - 1,5 перед; 1,2 - 1,3 зад. Меньше нельзя, точнее можно, но боюсь провернуть камеру, т.е. может оторвать сосок, т.к. без буксаторов катаюсь. Обороты, да оптимум как раз с 3 до 5 тыщ. Меньше 3-ох тоже не рекомендую катать, слишком большая нагрузка на трансмиссию. Ну хотя смотря какая передача. Если 5-ая, то да. А если по бездорожью, на 1, 2 ,3 -ей. То там не так все очевидно. Но пик момента по ощущениям где-то на 4,5 тыщ уже, дальше лучше переключаться. Хотя это только для бездорожья так. На асфальте можно крутить на обгонах до 6000 - 6500, там просто на полную уже подключается вторичный карбюратор, и мотор выходит на отдачу полной мощности только к 6 000 об/мин. Но это только для обгона Режим.
А где бы можно побольше информации черпнуть по режимам движки Русский манаул есть по тенере всё что находил на английском, по оборотам я так посмотрел 4000 вполне себе комфортно 2500 уже тяжело даже на пятой, про 6000 это да на пятой это около 130 км вроди так не покатаешься трясти начинает. Во ещё на при прогреве вчера пару раз заглох, на прогретом всё хорошо но прыгают обороты 1000-1200 примерно это нормально? и подскажи пожалуйста какое масло лъёш и есть ли расход? У меня по словам предыдущего владельца мобил 2000 и расход масла пимерно 300-500 мл на 1000 но сам пока не понял.
-
Давление в мануале 2 перед 2 зад и 2.2 зад, если с пассажиром.
По режимам работы двиижка, вот с мануала же таблица
(http://s018.radikal.ru/i508/1605/f5/22ed8316eb23.jpg) (http://radikal.ru/big/6529d4db366d4ef1bc896911c8531a82)
Тут конечно не по оборотам тахометра, а по скорости, но если с резиной и звёздами в твоём моте не наколдовано ничего, то вполне понятная таблица, где нормальным немецким языком написана минимальная скорость для передачи.
Тоесть ехать на второй 20 км-ч не стоит, а на третьей 33 если, то надо переключиться на вторую.
-
Щас поеду подкачаю до 2х тогда посмотрим как поведёт себя, спасибо!
-
А где бы можно побольше информации черпнуть по режимам движки Русский манаул есть по тенере всё что находил на английском, по оборотам я так посмотрел 4000 вполне себе комфортно 2500 уже тяжело даже на пятой, про 6000 это да на пятой это около 130 км вроди так не покатаешься трясти начинает. Во ещё на при прогреве вчера пару раз заглох, на прогретом всё хорошо но прыгают обороты 1000-1200 примерно это нормально? и подскажи пожалуйста какое масло лъёш и есть ли расход? У меня по словам предыдущего владельца мобил 2000 и расход масла пимерно 300-500 мл на 1000 но сам пока не понял.
Я катался пару раз так, 6000 об/мин и просто "низко летишь" ))). Не норм. мот едет на самом деле. Долго некомфортно, пригибался даже ))). вобщем не знаю, но 140 км/ч. если надо, то мот держит. Другое дело, что это уже почти предел ))). Да и просто некомфортно. А так, предлагаю карбы почистить, может там у тебя уже не все так идеально. Ну и отрегулировать все по мануалу. Расход масла. Х.з. я лью Мотюль 5100 10W-40 . По трассе масложер есть, точнее был. Щас не знаю, как будет. Просто охото уже хотя бы один мот правильно собрать ))). И кататься ). А масложер. Дак, Вот наша Ямаха без никасиля, так что можно ездить и ездить, даже с масложером. Ну точнее это Личное дело каждого. Разбирать или ездить дальше. В конце концов, всегда можно вскрыть, купить ремонтный поршень, кольца и расточить горшок. В этом большой плюс перед никасилем, ноо и одновременно минус, т.к. никасиль дольше служит. С никасилем надежнее, ноо ремонт будет сильно дороже, если поршневая все же ушатаеться.
-
что такое "никасиль"? присадка?
-
Никасиль это покрытие на цилиндре, никасиловое на алюминии.
-
спс. понятно.