Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Мотоништяки и экипировка => Тема начата: Рыжий Тип от 05 Февраль 2014, 17:12:44
-
Вот что нарыл на форуме Мототревелса:
"Привет всем мотозависимым!
Наша небольшая команда опытных инженеров, специализируется на проектировании и изготовлении компонентов подвески для любых мотоциклов."
http://www.moto-travels.ru/forum/56-5186-1
Отечественная компания PM-Garage предлагает изготовление пружин подвески под индивидуальные хотелки. Ценник очень даже гуманный по сравнению с буржуйскими деталями, тем более при нынешнем курсе валют. У них пружины в переднюю вилку стоят 1500 р. против Вильберса за 5000 р., разница есть, и довольно таки ощутимая :)
Никто с ними не связывался на предмет изготовления пружин под наши мотоциклы? В их каталоге для нас ничего нет, потому что все изготавливают индивидуально, насколько я понял.
Я на Мототревелсе не зарегестрирован, попробую им на почту написать, хочу заднюю пружину жестче поставить, с украденными 5 см на моей Тенери со мной и полной загрузкой зад пробивает. Впереди у меня уже стоит прогрессия Вильберс, поэтому может заморочусь на доп.вставки, которые эти парни предлагают, т.н. эмуляторы.
Обсудим? ;D
-
Отправил сегодня им развернутое письмо на электронную почту, надеюсь, что ответят :)
-
Сам веду с ними переписку, на счет пружин, для Сутенера 750сс, на вилку.
-
Сам веду с ними переписку, на счет пружин, для Сутенера 750сс, на вилку.
Давно ведешь? Как отвечают? Насколько результативна переписка?
-
Вчера начал. Вчера же и ответили: "Артем,
к сожалению пока я не обнаружил в каталогах данных по размерам и жесткости пружин на эту модель.
поэтому необходимо сняв заглушку пера , вытащить пружину и обмерять несколько размеров исходной пружины.
Тогда будет понятно, от чего может подойти из нашего готового, или какую нужно изготовить.
С уважением, Михаил
www.pm-garage.ru"
-
Мне тоже ответили на следующий день, выдали рекомендации, какие нужно сделать замеры тем как что-то у них заказывать. Понравился оперативный обстоятельный ответ, с очень понятной инструкцией что делать :) На выхи буду измерять, надеюсь к началу сезона подойти уже с обновленной подвеской.
-
Аналогично. Как буду разбирать вилку, так все сниму размеры и фотографии сделаю.
-
Очень доволен сотрудничеством с компанией PM-Garage! После периода плодотворной переписки, замеров и уточнений сегодня забрал с транспортной компании пружину на задний амортизатор, изготовленную под индивидуальные параметры конкретно райдера, т.е. меня ;D Пружину с мешка еще даже не достал, так что первые впечатления и дальнейший подробный отчет скоро в эфире! :)
-
на сколько монеток потянула прижинка???????
-
Заказывал у них, аморт на Трансляп жены, цены вышла 6500, за новый аморт, настроенный под нее.
-
на сколько монеток потянула прижинка?
Скажу честно - цену на пружину не знаю. Почему, расскажу позже ;) :D Доставка обошлась в 630 рублей.
-
Саша есть атчот по пружинам? Каковы впечатление? Какие заказывал, и какие пришли? )))
-
Саша есть атчот по пружинам? Каковы впечатление? Какие заказывал, и какие пришли? )))
Пружина пока стоит на полочке, глаза мозолит :) До длинной поездки на майские просто физически не успеваю ее поставить, потому что нужно весь зад разобрать, чтобы снять глушитель, а выезжать уже завтра. Есть на форуме моя тема про это ;D
Пружину заказал на задний амортизатор, изготовили ее под конкретные параметры, как то мой вес, вес груза, с которым я обычно езжу, ну и дороги, по которым я обычно езжу с обычным грузом :D Уже подумываю о заказе пружин в переднюю вилку, пожестче, но с прогрессией, и длиннее тех, которые сейчас стоят. Но по этому вопросу буду обязательно консультироваться со специалистами из www.pm-garage.ru. Очень толково и грамотно они все поясняют, подход у них научный и основанный на богатом опыте изготовления тюнинговых подвесок.
Как только пружину поставлю, будет обязательный обстоятельный отчет, это уже входит в мои обязанности перед www.pm-garage.ru ;)
-
Вот и отчет поспел, но пока только про установку новой пружинки :D
Ответить на вопрос сколько стоит пружина я не смогу, потому что мне ее выдали на тест-драйв, я оплатил только доставку!
На сайте www.pm-garage.ru есть анкета участника тест-драйва изделий от этой компании, под ее требования я не попадал, но чем черт не шутит - написал на почту Михаилу, с которым вел переписку. В письме изъявил желание поучаствовать, отправил ссылки на свои отчеты и вот я одобрен, получил новую пружину и на прошлые выходные наконец-то ее установил.
Полтора дня в гараже, почти полная разборка мотоцикла, слышали бы инженеры Ямахи, что я про них говорил ;D
Пружина от РМ-Гараж выполнена очень качественно, покрытие толстое, не просто покрашена краской, а покрыта чем-то пластикообразным.
Под мои параметры, 100 кг в экипе + загрузка в путешествии порядка 30 кг + полный бак бензина почти всегда + преобладание внедорожных маршрутов, была изготовлена пружина со следующими параметрами:
1. Длина пружины 22 см (сток 18 см)
2. Толщина прутка 12 мм (сток 11 мм)
3. Количество витков 7 шт. (сток 6 шт.)
4. Диаметр наружный 82 мм (сток 78 мм)
5. Диаметр внутренний совпадает со стоком, поэтому его не замерял.
Не забывайте, что у меня версия Тенери с АБС, задняя пружина под мои параметры слишком мягкая и ходов не хватало. Почему и заморочился с заменой пружины, это дешевле, чем менять мотоцикл ;D
Установил аммортизатор с новой пружиной на мотоцикл, прокатился вдоль гаражей, жесткость пружины пока установил на ноль. Впечатления - мотоцикл стал выше и жестче. Такое ощущение, что теперь на нем можно скакать как на кроссовом мотоцикле. Сразу стал очевиден чересчур мягкий перед. Долил масло в переднюю вилку до уровня 135 мм, установил стоковые пружины, стало немного жестче, но еще полноценно не катался, выходные закончились, да и задолбался я с установкой. В ближайщие выходные полноценный внедорожный тест налегке, позже под полной загрузкой прокачусь по лесам, намечается очередной маршрут по таежным дорогам Приморья.
А теперь слайды:
(http://s41.radikal.ru/i094/1405/44/626f12267fac.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i204/1405/6a/aa3f8a544776.jpg)
(http://s41.radikal.ru/i094/1405/78/7b02e1f8913d.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i712/1405/58/2c561899ac88.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i722/1405/a1/bdab3a94ab64.jpg)
(http://i016.radikal.ru/1405/f6/d496a53cf473.jpg)
(http://i017.radikal.ru/1405/ee/d42a892221e8.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i712/1405/00/2424e39b2a83.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i722/1405/18/2e754de0007b.jpg)
Чтобы в будущем не разбирать весь мотоцикл для демонтажа заднего аммортизатора, то перевернул болт верхнего крепления в другую сторону, сделав улучшение, подсмотренное у буржуев, а именно просверлил в айрбоксе отверстие под болт и головку, а потом заткнул ее заглушкой от винтовой муфты Лентон для соединения арматуры, предварительно посадив ее на клей-герметик Sika, благо этого добра в гараже осело много после участия в строительстве моста на о. Русский ;D
(http://s020.radikal.ru/i720/1405/5a/25a616c799ca.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i634/1405/07/d98f6a5159c4.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i720/1405/09/befafa897080.jpg)
-
Ну вооот! Есть теперь сравнение и впечатление... Покатайса рассажешь)))
Саша, попутный вопрос: - ты +\- давлением в заднем аморте не пробовал настроить подвеску?
-
Ну вооот! Есть теперь сравнение и впечатление... Покатайса рассажешь)))
Саша, попутный вопрос: - ты +\- давлением в заднем аморте не пробовал настроить подвеску?
Конечно расскажу, ничего не утаю :)
Давление в заднем аморте на Тенери не трогал совсем, есть негативный опыт с другим мотоциклом. Я на дрзетике решил проверить давление в резервуаре заднего аморта, воздух оттуда вышел при проверке, а обратно закачать не получилось :D
-
Вот-вот-вот... Я к амортику щоб проверить, чуточку нажал, а оттуда воздух "пшшш" и усё... У тебя закачать не чем было?
-
Вот-вот-вот... Я к амортику щоб проверить, чуточку нажал, а оттуда воздух "пшшш" и усё... У тебя закачать не чем было?
Обычным автонасосом и компрессором у меня не получилось, то давление не набивалось 10 атм, то воздух выходил, пока снимал пипку с соска. В бачке объем очень маленький и воздух выходит сразу же :)
-
Немного прокатился, делюсь впечатлениями. Мотоцикл был не загружен, сзади стоял центральный кофр и в нем немного шмурдяка. Пружина полностью распущена, жесткость на 0.
АСФАЛЬТ
Когда увидел пружину от www.pm-garage.ru в сравнении со стоковой, то посетила мысль, что раз пружина длинее, витков больше, то значит будет жестче, и на асфальте будет мотоцикл меня на каждом бугорке пинать под зад :) Проехал уже пару сотен км на новой установленной пружине по асфальту разного качества, и по разбитому городскому, и по идеальному на новой объездной. С удивлением обнаружил, что пружина работает, и довольно-таки комфортно. Ехать стало не намного жестче, но зад складываться перестал на волнах или провалах.
Единственное изменение - зад стал выше, и сидеть стало немного неудобно, стал немного съезжать по сиденью к баку вперед. Надо просто привыкнуть или перед поднять, уже есть мысли как :)
ГРУНТ
Прокатился по острову Русский по грунтовым дорогам вдоль фортов и по новой ЛЭП-ке. Валил в стойке, как на легком эндурике, мотоцикл по кочкам просто скачет. Там, где раньше зад складывался и пробивал на поперечных промоинах или на больших круглых ямах, сейчас проходишь на полном газу, подвеска отрабатывает, как положено, ни разу не пробила и полностью не сложилась. Но и жестко не била, не было ощущения чрезмерной жесткости заднего амортизатора.
Пока я доволен новой пружиной. Сейчас мыслю, что бы с передом сделать :) Через выходные проведу полноценный тест-драйв в полной загрузке по дорогам максимально без асфальта, еду на мототусовку. А с нее планируем с брательником налегке по таежным дорогам прокатиться, он на 250-ке, я на Тенери. Вот тогда полностью станет понятно, чего стоит новая пружина.
-
Начал переписку с Михаилом из компании РМ-Гараж по поводу изготовления пружин в переднюю вилку. По результатам буду отчитываться здесь
-
Надо будэ на твоём прокатнуться)))
- "...чы лыжи ни йидуть, чы я тармазнутый(((" ...))))))))))))))))
-
Я тоже с ним вступил в переписку. Хочу попробывать твую тестовую схему.
-
Я тоже с ним вступил в переписку. Хочу попробывать твую тестовую схему.
Я тоже плюсанул))
-
Привет всем!
В субботу катались по местным лесам. И я в тестовом режиме своей новой пружины очень хорошо прокатился, проверил ее во всех режимах, и при полной загрузке по асфальту и по грунтовке, и без загрузки по грунтовкам и таежным дорогам.
Пружина устраивает по всем параметрам, жесткость не чрезмерная, но ее хватает везде. Там, где раньше на разбитой дороге ехал в стойке, сейчас спокойно еду сидя. В стойку встаю только перед совсем разбитыми участками, где глубокие ямы хаотично разбросаны, скорость не сбрасывая, прохожу их ходом. Раньше при такой езде зад пробивало, сейчас перепрыгиваю с кочки на кочку, раньше приходилось оттормаживаться и стараться объезжать. На легком по лесу можно так же уже идти ходом, перепрыгивая через бревна и поперечные промытые канавы. Задней подвеской доволен полностью!
Теперь осталось дело за малым - заказать себе новые пружины в переднюю вилку под мои хотелки и параметры, и конечно же пружины буду заказывать в РМ-Гараж!
Как все будет проходить, буду отписываться в этой теме.
-
Заказывал изготовление пружин на переднюю вилку на свою ямаху XT660Z, только у другой компании http://s-agroservis.ru/pricenew/metizi-global/pruzhiny/ (http://s-agroservis.ru/pricenew/metizi-global/pruzhiny/) . Качество хорошее, уже два года катаюсь , никаких пререканий!
-
А если не секрет,во сколь обошлось сделать пружины на заказ???
Я к тому что импортозамещение шагает по стране,но есть ли смысл в этом.
И какие пружины заказывали,аналог стока или прогресивные?
-
Здравствуйте.
Есть сервис по изготовлению пружин на заказ (по размерам, чертежам, даже рисунку с линейкой) - https://uspringy.ru/
Может быть будет полезен.