Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Tenere 660 инжекторный => Тема начата: Lemm от 23 Май 2015, 20:58:28
-
Доброго времени суток всем!
Парни, накатал на своей Тенерке уже 8тыщ...пробег сейчас около 23,5кило км...
По дороге Дон М4 после пути в 1500км вдруг на круизе начала капризничать Тенера. Суть проблемы опишу так:
- когда едешь в средней нагрузке(ручка чуть больше чем поддержание скорости 65-70%)
- на спидометре 145+кмч(до 156...)
- обороты двигателя соответственно 5300 и выше.
Вдруг неожиданно пропадает тяга на 1сек, моц дико тормозит двигателем, кивает-складывается передняя подвеска. Происходит такое периодически, только при выше описанных условиях...в других условиях все отлично. За 300км такой езды раз десять так дергало, первый раз даже испугался немного....
Помогите советом, может кто сталкивался.
По тех состу: свеча иридий NGK CR7EIX прошла 5тыщ. фильтр возд продут, чистый. в топливную никогда не лазил.
-
Отпишусь сразу, от бенза не зависит. все дорогу 95й с разных заправок. Дергало даже на Шелл V-power хотя на нем ощущается что моц едет гораздо веселее чем на обычном 95м
-
что значит "на круизе"?
когда мотик глохнет что происходит со стрелкой тахометра и индикацией приборки?
-
Приборка работает. Обороты показывает как и при нормальной езде. При каких условиях происходит написал. На "круизе" означает при езде с постоянной скоростью на приборке 150+ кмч
-
Грешу на топливную систему. Попробую инспектировать сетку на насосе, потом промывку топливной залью в бенз Мотюль.
Кстати, подскажите имеем ли на Тенерах топливный фильтр??? Его я не менял...
-
Скорей всего забилась сетка в баке и на больших оборотах нехватает топлива. Кстати свеча не белесая? Отдельного топливника, на сколько я знаю, у нас нет.
-
Свечку не смотрел пока, в обычных режимах все отлично. Думаю со свечкой все в порядке будет.
Сетку завтра гляну - отпишусь!
-
Как приборка, свет и вообще электрика себя при этом ведет? Проверь контакт предохранителя который питает мозги. Симптомы такие что пропадает контакт и получается торможение двигателем. Еще если аккум хреновый то внутри пластины могут коротить
Про приборку тока заметил)))
-
Похоже на проблемы с насосом ©
У нас в прошлом году парень разбился, когда у него бензонасос отказал в повороте.
-
Андрей, я сталкивался на нем с такой ситуацией. Пробег до десятки был еще.
Ночью , возвращался с Крыма, потянулся за догнавшими меня спорттуристами что бы проснуться. Набрал примерно 155-160, мот рывком осадило, чуть не выбросило. Сразу проснулся.
Связывал это с каким то ограничителем оборотов в мозгах, т.к. они были за 6000.
Больше на таких скоростях не ездил.
Причем, забавно, но выкручивая такие же обороты на 2-3 передаче провалов не было.
Может все таки ограничитель?
-
Денис, именно так и происходит. Один раз так дернуло(ехал с вытянутыми руками) отдача такая в руку была - два дня болела:(
Ограничитель вряд ли, так как и быстрее его разгонял.
Проверить надо сетку, потом предохранитель.... странно что происходит это только на определенной скорости при определенных условиях.
При ЛЮБЫХ других режимах езды нет никаких проблем, провалов и тп....что странно.
-
аккум заводил мотоцикл и в -20, всю зиму с ним проблем не было. ни разу не заряжал. за 8тыс км не подвел ни разу - его, думаю, можно исключить.
Вся электрика продолжает работать при пропадании тяги, ничего не тухнет не гаснет и не загорается.
-
Мне кажется дело в мозгах. Тенера карбовая или инжекторная?
-
Свежая. 2012г. Инжектор
-
Свежая. 2012г. Инжектор
Вот это и сбивает... Была абсолютно такая же проблема но на карбюраторе. Перетряс все что можно и нельзя... Эффекта- ноль, пока не добавил в фильтр дополнительный слой (3 мм) поролона. Сразу стало в разы хуже(фильтр самопал, поролон). Убрал дополнительный поролон и срезал с основного поролона примерно 5 мм- про эту проблему забыл. Не знаю как с инжектором, с карбом была именно такая проблема.
-
Был пробег в Москву. на круг 1500км. До отъезда ничего не делал с мотоциклом - не успел. Перед выездом схватил 300мл банку MOTUL FUEL SYSTEM CLEANER. До первой заправки ехали относительно медленно и условий наступления "провалов" не было. На бак залил 150гр жижы и поехали, дернуло пару раз сильно(при скорости по приборке 150-155) потом дернуло еще раза 3, но провалы ощутимо стали реже и менее агрессивные! После второй заправки еще долил 150гр.... После этого забыл о провалах километров на 500-600 вообще! По дороге назад дернуло разок-другой,но совсем слабо и последние км я ехал без добавок и провалов не было вообще!!! Следующий шаг - снятие бака и чистка всего!!! Есть подозрения, что химия растворила какой-то засор.
-
Всем привет.Вот и меня постигла такая же участь.В общем по весне возвращался со слета трансальп клуба,на обьездной Волочка открутил на всю катушку и чуть не слетел с мотоцикла.Все произошло так же так описано выше,высокие обороты и резкий провал.Была такая же мысль что возможно какой то ограничитель,данное действо повторялось еще насколько раз за эти пару месяцев.Но вот в эти выходные все поменялось,на протяжении 200 км на различных скоростях и оборотах мот глох раз 20.Мот тоже 12 года,аккумулятор родной стоит.Куда лезть,что смотреть,выручайте.
-
У еня так было на одном моте,дело было в сигналке и как не странно именно на высоких оборотах обрубало искру.
-
Всем привет.Вот и меня постигла такая же участь.В общем по весне возвращался со слета трансальп клуба,на обьездной Волочка открутил на всю катушку и чуть не слетел с мотоцикла.Все произошло так же так описано выше,высокие обороты и резкий провал.Была такая же мысль что возможно какой то ограничитель,данное действо повторялось еще насколько раз за эти пару месяцев.Но вот в эти выходные все поменялось,на протяжении 200 км на различных скоростях и оборотах мот глох раз 20.Мот тоже 12 года,аккумулятор родной стоит.Куда лезть,что смотреть,выручайте.
Привет! я решил свой вопрос следующим образом. Как и писал выше две банки промывки топливной системы в конце сезона и я почти избавился от этих пинков. Когда "дергало" жестко мне даже плечо от удара в руль выбило....
В межсезонье зимой снимал бак. Вымыл все и заменил сетку на насосе. Сейчас гоняю с 16й передней звездой, по трассе почти всегда на максимальной скорости, бывает так что мотора не хватает в горку чтобы ехать 155км.ч по GPS. Провалы ушли и их не было с начала сезона 4тыс км полет нормальный!
-
Спасибо за совет,в выходные возьму промывку,попробую.Вопрос к знатокам,не обязательно ведь брать промывку с шильдиком для мото,можно наверное обычную для авто?Сетка на насос какая то специальная или опять же в автомагазине подобрал?
-
Спасибо за совет,в выходные возьму промывку,попробую.Вопрос к знатокам,не обязательно ведь брать промывку с шильдиком для мото,можно наверное обычную для авто?Сетка на насос какая то специальная или опять же в автомагазине подобрал?
я бы советовал MOTUL FUEL Cleaner, из всего что использовал только она не воняет керосином... ну и по опыту мне помогла.
-
Решили сделать следующее,снял форсунку и в ближайшем автосервисе почистили ее ультразвуком цена всего удовольствия 200 р.Пока о результатах судить рано но кратковременный тест,выехал за город и пульнул 10 км,ни каких проблем не выявил.
-
В межсезонье зимой снимал бак. Вымыл все и заменил сетку на насосе.
Расскажите поподробней пожалуйста?