Форум владельцев Yamaha Tenere
Общение => Курилка-флудилка => Тема начата: mosquit от 06 Июль 2015, 12:03:28
-
Ну что, тем, кому слон тяжелый, а мелкая тенера не едет, Хонда дает достойный ответ. Да, это литр, детка))
Имахо нужно бы достойного конкурента сделать. Концепты ранее я выкладывал.
http://bikepost.ru/tag/Honda%20CRF1000L%20Africa%20Twin/
(http://savepic.ru/7012211.jpg)
(http://i71.fastpic.ru/big/2015/0515/37/1c3f6d9f3e8ae8008d3dfbb080d93b37.jpg)
-
Эндуро-турист на цепном приводе? Фу-фу-фу...
-
Ну, есть же у хонды кросстурер на кардане в классе турынд. Этот же немного иной концепции, как мне кажется. Опять же КТМ 1190й 1290й на цепи 8)
-
Уже
люто фапаю слюни пускаю на этот аппарат. На забугорном сайте нашел информацию о том, что мотик без бензина будет весить 185 кило, бак 20 литров, ходы подвесок почти 25см, от 100 до 110 лошадей. Конечно, пока на 100% ничего не известно.
-
Если по весу впишутся в тенеру и на движке будут низы, то действительно мегааппарат...
-
В движении он еще красивее! :-*
https://www.youtube.com/watch?v=TI_jaqiHIoE
И кстати. Автомат на бездоре - это самое то. Особенно для среднестатистического райдера. Можно затеять холивар по этому поводу ;)
И в условиях тяжелого бездорожья, особенно с бродами, цепь лучше кардана. Холивар №2 ;D
-
Мне показалось, что размер колес перед 19, зад 17? Или я не прав? Или классика - 21-18?
-
На сколько мне видится, перед 21, а вот про зад трудно сказать, 17 или 18...
-
Сухая масса 222 автомат, 212 обычная. Колёса 21 18. 93 лошади 98 ньютонов.
(http://s019.radikal.ru/i642/1507/80/962ea77878eb.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s013.radikal.ru/i325/1507/43/5a4d1f7043ea.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s009.radikal.ru/i309/1507/a8/7159cd2fa81f.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
http://www.kolesa.ru/news/honda-crf1000-africa-twin-oficialnaja-premera-2015-07-27
Сухая масса, кг 208 (базовая версия), 212 (версия с ABS), 222 (версия с DCT)
Снаряженная масса, кг 228 (базовая версия), 232 (версия с ABS), 242 (версия с DCT)
Объем топливного бака, л. 18,8
на мой взгляд, хоть и литр, но веса много, а бака мало
лично для меня была бы интересна базовая версия (минимум электроники)
Учитывая традиции российского рынка мотоциклов, дилеры скорее всего будут везти только мотоциклы в топовой комплектации, а базовую модель нужно будет заказывать заранее.
тут пожалуй соглашусь частично, все же нынче рынок очень сильно просел, и глупо везти в Россию только топ, но кто ж знает, чем руководствуются официалы... Тенерку то Ямаха отказалась возить к нам, не смотря на спрос
На данный момент российское представительство Honda не объявляет цену на новинку в связи с нестабильной ситуацией с курсом валют и на рынке в целом, однако мотоцикл совершенно точно появится в салонах Honda уже в марте будущего года. Однако британский портал Visordown уже опубликовал цену на CRF1000. По их информации, в Европе цена на «Африку» будет начинаться от 8 550 фунтов (примерно 768 500 рублей) , что на 3 350 фунтов (около 310 200 рублей) дешевле, чем базовая стоимость главного конкурента – BMW R1200GS. Однако британцы размышляют: в Европе с 1 января 2016 года будет запрещено продавать мотоциклы с рабочим объёмом двигателя свыше 125 см3, все обязаны иметь ABS в базовой комплектации. Однако Honda объявила, что ABS будет предлагаться как опция в пакете с электронной системой HSTC. Из этого следует, что в Европе будет невозможно купить мотоцикл по указанной минимальной цене.
ну, а это указывает еще и на то, что даже если и захочется через год / два взять вторичку из-за бугра, то о базовой модели можно забыть
-
на мой взгляд, хоть и литр, но веса много, а бака мало
Вес понятие относительное. Вот этот Втыкс весит 350 с хвостом, но при маневрировании на малых скоростях он мной ощущается легче, чем Тенера.
(https://content-11.foto.my.mail.ru/mail/ivanoffroad/_myphoto/s-326.jpg)
Ну и про спрос на Тенеру, я думаю, ты сильно преувеличиваешь. Она везде плохо продается. Штучный товар для спецефических граждан ;)
Вот фотка ценника из салона Ямахи в Риге. Я эту Тенерку навещал там в течение полугода. Мот появился в начале сезона, в середине марта. А в ноябре все еще стоял в салоне...
(https://content-15.foto.my.mail.ru/mail/ivanoffroad/_myphoto/s-327.JPG)
Ну а сравнивать новую Африку с Гусем совсем не уместно. Только с КТМ. И по весу и по конструкции. И вот тут Африка со своей надежностью гораздо интереснее. Ну и автомат.
Вот только цена у нас будет от миллиона, наверное. И это все портит...
-
Вот этот Втыкс весит 350 с хвостом, но при маневрировании на малых скоростях он мной ощущается легче, чем Тенера
ну так центр тяжести решает =)
я все же больше о том, что именно для турынды эти показатели не впечатлительны
вес - бог с ним, литр как никак... но почему бак всего 18 литров?
Ну и про спрос на Тенеру, я думаю, ты сильно преувеличиваешь.
а я не утверждал, что они расходятся как всевозможные спорты и классики из салонов
вон, у Саши Рыжего Типа в Благе до сих пор наверное стоит экземпляр, и не продается, так что Рига не показатель
спрос на маленькую Тенерку был и будет, хоть и не большой, но не до такой степени, что бы перестать их официально возить
пусть не по всем салонам, но хотя бы по 1 -2 шт по города миллионикам
если не в городе, так по области покупатель найдется
ну да бог с ним... это лирика
на счет цены - соглашусь, у нас в районе ляма будет (плюс - минус сотка)
-
В воскресенье ездил в Лыткарино на озеро, там песок и пляж, смарю стоит дукати спорт который новый, я подхожу и спрашиваю, как ты сюда заехал? ??? Он типа по дороге и пляжу :o
Так он так по песку и выехал обратно 8) Я бы на слоне там точно увяз бы, проверено в Крыму)
(http://mosquit.users.photofile.ru/photo/mosquit/1025766/xlarge/109227670.jpg)
Нормальный мапет у хонды получился, но самый оптимал думаю версия с АБС. Да, не пушинка, но и другие варианты тоже не из легких. Гусю он точно не чета. Да наверное и кытыму.
-
Гусю он точно не чета. Да наверное и кытыму.
Пожалуй уточню, что сравниваю новую Африку с 990-м КТМом, последним "ready to race", а не с новым 1190-м, который "similar GS"
Вот тут вот все вполне сравнимо. И по весу, и по энерговооруженности. Мы как-то проводили сравнительный тест-драйв в составе Тенера, старая Африка и 990-й.
Общее мнение таково: Тенера самая нервная и требовательная, Африка самая спокойная и вселяющая уверенность, 990-й самый офигительный.
Проблема в его ненадежности и замороченной обслуге. Я не о дороговизне запчастей или обслуживания, а о таких сюрпризах, как вывешивание передка для смены масла (при массе за 200 кг это то еще приключение), разбор половины передка для смены воздушного фильтра и т.д.
Так вот Африка достойнейшая замена 990-му. И возвращаясь к автомату. Основная проблема застревания в слабых грунтах - не правильная работа пилота со сцеплением и газом, неверный выбор передачи. Автомат в этих режимах работает лучше!!! Да, конечно, офигенным эндуристам автомат может мешать. Но я себя к ним не причисляю ;)
-
Основная проблема застревания в слабых грунтах
А как же вес мотоцикла и резина?
-
но почему бак всего 18 литров
Емкость бака сама по себе не о чем не говорит. Так же как и чистая мощность. Или просто объем двигателя.
Наверное интересует пробег на одном баке. ;) Так вот при скорости 120 км/ч у новой Африки расход будет меньше, чем у Тенеры.
А однажды я снял с Тенеры бак и скатился вниз с пятого этажа гаража на мойку. Совсем другой мотоцикл получился! Не просто минус 20 кг, минус 20 кг с самой высокой точки.
Так что чем меньше бак, тем лучше. И если при равном пробеге можно сократить бак, то и надо сокращать. Лучше на жопу пару канистр по 5 литров прикрутить пониже. И тогда суммарный пробег увеличится до 600 км.
-
А как же вес мотоцикла и резина?
Всего лишь дополнительные факторы. Даже более того. На асфальтовой резине спортивного Дукати труднее зарыться в песок, чем на зубатой "фрезе", на которой чуть более резким отпусканием газа, ты отдаешь вместо команды "вперед", команду "копать тут" ;)
-
На 130км/ч расход у тенеры такой же, как у кросстурера литрдвести, проверяли.
Мне, например, как слезшему с дрозда, грустно ехать по трассе 120-130кмч путь в 1,5к км до места, где я поезжу по плохой дороге километров 200 и поеду обратно 1,5к км. С другой стороны, если ездишь хотя бы 30 или 40% по убитой дороге или бездору, то надо брать дюбеля и не париться. Все мы ищем компромисс и, думаю, хонда такой нам подготовила. Если он и стоить будет о 900 килорублей, как говорят слухи, то мот будет бестселлером однозначно.
-
ходы подвесок засекретили что ли?
-
ходы подвесок засекретили что ли?
Подвески с ходами 230 мм спереди и 220 мм сзади выполнены полностью регулируемыми. Объявили цену в США.
http://moto-magazine.ru/news/honda_obyavila_tsenu_novogo_africa_twin/
-
ну, собственно, как и ванговалось, в районе ляма по нынешнему курсу
850 - 900 тыр механика, 900 - 950 тыр робот
-
Однако! Это цены в США, у нас надо добавить растаможку родимую
И это уже от миллиона сто, до миллиона восемьсот :'(
-
Honda прекращает поставки в Россию автомобилей и мотоциклов
http://www.zr.ru/content/news/810478-honda-prekrashhaet-postavku-v-rossiyu-avtomobilej-i-motociklov/
-
Да здравствует Ямаха!! ;)
Да здравствует Русский Мотоцикл !!!
-
в этом году у них были печальные поставки - на всю страну, вроде как, около 250 мотоциклов они привезли. ввоз новых моделей требует сертифицирования и тому подобных вещей, которые тоже денег стоят. другое дело что тогда проще будет везти из тех же штатов новый мотоцикл. ведь сервис и запчасти они ещё не отменили.
-
http://www.kommersant.ru/doc/2802215
Honda опровергла прекращение поставок автомобилей в Россию
-
опровергнуть-то они опровергли, но там написано что дилеры будут ввозить автомобили (мотоциклы) сами, из Японии. так что в следующем году могут ожидаться только модели прежних лет (уже сертифицированые для РФ) и никаких новинок.
-
Да и херс ними) свято место пусто не бывает)
Сибаса хонда захотела)
-
Купил. На механике. Мощнее, бодрее, по ощущениям легче, чем xt660z. Бак разве что меньше, но при скорости >130кмч расход у африки меньше, чем у тенеры. Разговаривал с другим бывшим владельцем xt660z и нынешним crf1000l - впечатления совпадают. Так что если задумаетесь менять - меняйте не задумываясь).
-
Не, будем новую Ямаху ждать! ;)
-
Кто хочет катнуть на африке и кростуре?
Правда на тесте только автомат.
Африка в Стогино, кростур в мажоре.
https://www.honda.co.ru/news/other/2017/7/honda_moto_test_drive/ (https://www.honda.co.ru/news/other/2017/7/honda_moto_test_drive/)
-
эх яб лучше голду протестил.... к нашей 660ке тенерки в придачу голду и вооще все направления для путешествий будут закрыты