Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Tenere 660 инжекторный => Тема начата: motoraider98 от 30 Март 2016, 19:02:21
-
не актуально
-
Лично мне только седло не понравилось.А так почитай хоть не много,потом спрашивай.
-
Мне вот интересно, и кто же енто написал? За 2000 км пробега это самый объективный отзыв о мотоцикле. :)
-
Какой-то отзыв, хм печальный. Хотя если Тенерку брать чтоб по пробкам ездить, тогда конечно лучше продать. А вообще сколько людей столько и мнений.
-
Ну не я просил почитать. Ну зачем наговаривать на человека. :)
Мот нормальный. Немного на любителя. Ездил на нем и в Крым, и в Калмыкию и много еще. Мой пробег на нем - чуть больше 20000. В пробке между машин на ура лично я. Чувак на трансальпе за мной не успевал (центр тяжести трансальпа ниже и мот сам ниже). Рука от сцепления немного устает в пробке. Ездил в штормовое предупреждение в легкий ветерок 13-15 м\с. сносило немного. но я паренек не маленький. Подвеска мягкая, но управляется нормально. Зато по кочкам и ямам еду 80-110. Вибрации есть как на любом моте с одним цилиндром. Ноги не жарятся. Тепло конечно, но не так как написали.
-
Центр тяжести очень высокий, из-за этого сидишь всё время на измене, боишься упасть.
А вообще какая-то чушь написана. Особенно про центр тяжести. Ну и что что высокий. Зато клиренс норальный. Бред короче это все. Если всех слушать, кто что говорит, тогда лучше на Мот ваще не садиться, пешком ходить нужно всем ))).
-
Ну не я просил почитать. Ну зачем наговаривать на человека.
Мот нормальный. Немного на любителя. Ездил на нем и в Крым, и в Калмыкию и много еще. Мой пробег на нем - чуть больше 20000. В пробке между машин на ура лично я. Чувак на трансальпе за мной не успевал (центр тяжести трансальпа ниже и мот сам ниже). Рука от сцепления немного устает в пробке. Ездил в штормовое предупреждение в легкий ветерок 13-15 м\с. сносило немного. но я паренек не маленький. Подвеска мягкая, но управляется нормально. Зато по кочкам и ямам еду 80-110. Вибрации есть как на любом моте с одним цилиндром. Ноги не жарятся. Тепло конечно, но не так как написали.
со всем полностью согласен ( а по пробкам и хуе...вой дороге ему равных нет)
когда покупал (сначала планировал б/у) каждый адекватный продавец спрашивал про рост. Для этого мопеда он должен быть от 180 см, а если ниже или решили мудрить с занижением- не по сеньке шапка.
[/quote]
-
Как то удивляют жалобы на управляемость на малых скоростях, это люди наверно пересели с каких то дорожников, конечно мотоцикл с 21колесом и длинноходной подвеской управляется хуже, чем с дорожник с 17. Так он не для таких манёвров и сделан, а для езды по плохим дорогам, степям, гравийкам. А по асфальту он просто едет, комфортно и спокойно. А там где асфальт кончиться или кончиться местами) И дорожнику надо будет ехать аккуратно, а то и вообще разворачиваться, На Тенери встаешь на подножки и валишь дальше не сильно потеряв скорости.
-
motoraider98 Если согласен на крейсер в районе 120-130 по любым дорогам,то мопед офигительный.Если мало бери КТМ адвенчер эр1190,но всё равно больше 150км/ч крейсер держать долго очково на такого плана мотах,поэтому обьём в 1190 ООчень перебор.И вес уже напрягать будет на песочке и грязючке.Так что это хороший универсальный турист во все стороны,не для отжига по асфальту.По грейдеру мощи за глаза!
-
Единственное, чего не хватает в стоковой Тенере - это мощность мотора, и то только для езды по асфальту.
Теперь по надежности: если взять все мотики когда либо выпущенные в мире и распредилить их по надежности сверху вниз, то тенере будет близко к вершине. Ломаться там нечему. В моторе нет ни одного подшипника скольжения, между прочим. При падении страдает меньше какого-либо другого Кстати, мот принят на вооружение во французскую армию
Про высокий центр тяжести и плохую управляемость комментировать не буду, это смешно.
На тенере люди ездят на внедорожные ралли и не только я, в этом чятике есть еще такие:) по асфальту мне доводилось проезжать за сутки 2 тык, ничего страшного, мот удобен как старые тапочки
Если брать гибриды такого плана для путешествий по асфальту и бездорожью, то этот наиболее удачен. Как пересел в 2011- м так и не слезаю.
Н
-
Двигатель сильный, вибрирует, лягается - но после 3000 вибрации сглаживаются. Максимальная скорость 175 км/ч как по паспорту. Двигатель очень тяговитый, эластичный, тяга растет до самого верха, максимум 9 тысяч оборотов, но реально хватает крутить до 5 тысяч. Этот мотоцикл прет вперед если открыть газ, но динамика разгона предсказуемая, может немного закозлить (с глушителем Акрапович), потерять меру как на спорт байке на нем сложно. От пробок мотоцикл разогревается, при длительной езде начинает печь под сидением (знаменитые яйца вкрутую от Ямахи) левая нога начинает коптиться и жариться даже специальных штанах. Перегрев не происходит, но жарко становится невыносимо.
кмк, школьник это писал. особенно о яйцах вкрутую и 9000 оборотов.
-
левая нога начинает коптиться и жариться
Дядя задом наперед катается?
-
Я когда на харлее прохватывал то тоже ноги закипали на светофорах особенно.
так может он чёперист .
-
А мотард с чего сделан?
-
Если ты балдел от спортов,не интересно тебе будет.И ещё,ГС800 вообще караул как вибрирует,причём во всём диапозоне,а Тенера начинает с 5000об это около 130км/час.Так что очень сбалансированый мот и на обгон при крейсере 120-130 ноу проблем и дешевле восьмисотки.Если уж из 800,то Тайгер хс,но это уже другие деньги и у него тоже ни всё идеально.
-
Предполагай дальше умная лягуха.
-
Дал прокатиться на Тенерке заядлому Гусеводу (ездит 4 года, пробег более 90тыс.)....
Резюме его: даешь газу- нет мощности... Управляемость- гусь более отточен. Был разочарован.
Я сам пробовал Гуся- вибраций нет, отличная динамика разгона, крейсер 130, расход на крейсере 120 с3-мя кофрами БМВ и нажопником 4,4л., вилка-перевёртыш... И два цилиндра...-это больший моторесурс. Мотоцикл явно классом выше.
Планирую покупать 800-го Гуся...
Это самый сбалансированный мот.
-
Планирую покупать 800-го Гуся...
Да, не все 800-е гуси до Владивостока доезжают, при том, что старой федералки уже нет, везде асфальт :) Буквально пару лет назад под Бикином стояла группа интуристов на БМВ, купленных новыми в салоне в Москве специально под поездку по таинственной и страшной Сибири ;D У 800-ки вклинило коробку передач, ремонтировать во Владивостоке хозяин не дал, отправил ТК обратно в Москву ремонтировать по гарантии :) И еще про пару случаев крупных поломок именно 800-ток мне рассказывали люди, принимающие мотопутов по трассе. Это так, к слову :)
А по теме автору - сначала внимательно перечитай все темы форума, здесь очень много полезной информации о Тенери 660, как технической, так и эксплуатационной. Лично от себя скажу - были бы деньги, я бы снова взял себе Тенеру 660 новую из салона без АБС, устранил бы все известные слабые места, обвесил бы ее полностью и катался бы на ней везде, долго и счастливо ;D
-
У каждого мотоездюка свои запросы, повадки и тараканы, моц может подходить под них или нет, тупо нравиться или нет. Поэтому советы спрашивать в этом деле - себя не уважать. Это как с девками, не спрашивать же в енторнетах спать с ней или нет, жениться или нафик. Болячки на этом форуме расписаны вдоль и поперек, ничего криминального нет, но для серьезных поездок подготовить дрын придется. Пока не поездишь - не поймешь. А расписывать словами какой шашлык вкусный - дык словами не наешься.
-
И два цилиндра...-это больший моторесурс.
про ресурс Гуся смешно))
купи, познай
ну и для тех, кто не понимает почему эндуро должно быть одноцилиндровым, лучше на него не садиться
-
обвесил бы ее полностью и катался бы на ней везде, долго и счастливо
именно!
-
Лично от себя скажу - были бы деньги, я бы снова взял себе Тенеру 660 новую из салона без АБС,
А чем АБС не угодил???
-
А чем АБС не угодил???
По асфальту стараюсь ездить мало, все больше в говны тянет :D
Не угодил:
1. хода подвесок меньше
2. передняя вилка не регулируется
3. аккум по баком
4. вес немного больше
-
Прокатился недавно на Гусе800 опять,как прочёл в недрах инета о вибрациях неимоверных из за разьёбаного балансира в моторе,видать именно на таком я раньше ездил,кстате пробег был всего около 20000км., поэтому забил на эту модель.Так вот на исправном их очень не много этих вибраций и то я заметил их только при разгоне,на крейсере к 150 долго не ехал,не где было,но по грунту погонял прилично,по паркам,по бордюрям и т.д,все дороги,кроме грязи.Впечатления.
Динамичней,слегка тяжелее,коробка мягко щёлкает,раскачки такой нет,глотает ямки тоже отлично,но Гусь не любит гребёнку идёт в разнос,начинается долбёжка в руль.Не отдупляет подвеска много выбоин сразу,хотя одиночные сказочно проглатывает и вот если бы не этот косяк,продал бы Тенеру не глядя,не смотря на низковатое качество именно этого 800 мотора,тем более покупатель был уже.А потом прикинул,что с таким же пробегом и таком состоянии как моя Тенерка Гусь стоит на 200 штук дороже забил на этот заскок.Подожду что нового выйдет на рынок,а пока Тенера для меня как бы лучшая в своём классе,весе,комфорте и цене.А и еще немаловажно,она чертовски красивая,гусь если в правильном обвесе,в белом цвете и рестайлинговый,т.е за 13 год ещё ничего так,а голый,и особенно старше страшненькие зараза.Но если брать один мот,много и далко ездить по асфальту,выбрал бы Гуся или Африку новую,но тестдрайва на неё нет пока и что она толком из себя представляет х.з,но стоит дохрена,бэушек ещё нет.Время покажет.
-
передняя вилка не регулируется
она и без АБС не регулируется
-
она и без АБС не регулируется
Поджатие же регулируется? Либо внутренним шестигранником, либо сверху гайка крутиться, как на тыгдыме :)
-
А нахрен она нужна,если на тенере слабовата это пружина и все её вкручивают до упора.Я например пружины вместо проставок подложил,вот теперь она нужна,эта регулировка,а так....Кстате не могу понять в наших амортах гидравлика только на отбой работает или в обе стороны?Если в обе не плохо бы было чуть погуще масло залить 10.Сток 7.5?