Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Super Tenere 1200 => Тема начата: Vladimir-VG от 09 Январь 2018, 18:26:18
-
Добрый день уважаемые форумчане!
Подскажите есть ли отличие прошивок двигателя xt1200z 2013гв от 2014?
На форуме прочитал что у 13 года отличается от 10-12,а вот сильно ли отличается 13 от 14-17? Вдруг кто располагает информацией..
-
Если речь идёт о ZE версии 2014 года, то мотор и прошивка отличаются.
-
Mosquit приветствую!
Не обязательно ZE. Я просто пытаюсь понять едет ли тенера 13 года так же как рестайлинговая или это какой то "переходной" вариант,назовем его так. Судя по отзывам и обзорам 10-12года и 14-17 это почти разные по ощущениям от мотора мотоциклы. Если есть отличия 13 года от 10-12(ну там натяжитель обновленный или еще что) тоже расскажите пожалуйста. В инете информации по этому моту крайне мало. Почему то для себя сделал вывод,что нужно искать именно 13 год т.к там,вроде, многие баги пофиксили Так ли это?
-
Докину свои 5 коп...Разница в цвете, натяжитель изменен, убран баг в проводке фар(меняют бесплатно по отзывной, как и натяжитель) и сальники в вилке. Я на своем 12-го года уже все это заменил. Покупать 11,12 или 13 год вообще не принципиально, нужно смотреть состояние, натяжитель все равно менять каждые 60-80тыс, сальники ходят 20-25.
-
Мои пять копеек. Мотик первого поколения и версия ZE это по сути два разных мота.
Если взять 2010-2012 год, то моты после 2013 года пошли с обновленной прошивкой ЭБУ. Более ровный мотор стал, были жалобы на провалы в середине.
У меня мот 2011й год. Я тут выкладывал в теме, как можно пришпорить мот, поставив просто предохранитель под ручку сцепления. Это реально работает. Может расход чуть больше станет, но я сравнил два дальняка своих, первый был без этого предохранителя, а второй уже с ним. Условия почти одинаковые, в первом случае чуть более груженный мот был. Расход одинаковый.
P.s. заменил сальники на моте с пробегом 8т км. Уже проехал больше 50т км, вилка не течет. Стоят гофрики на вилке.
-
Если будет стоять выбор с электронной подвеской или нет, то на 100% без неё. Крайне рекомендую поставить подвеску от елинс, это самый нужный тюнинг на этот мот, САМЫЙ. Очень жалею, что не поставил сразу после покупки....цена вопроса 2000 улетевших елобужцев
-
мозгоебство какоето ничем они все не отличаються....выбирай по лучшему состоянию
будет возможность брать ZE конечно бери его.... электронная вилка штука удобная все же... но особенно удобен круиз контроль для мотоцикла который предназначен для супердальных поездок девайс самый нужный как по мне
как видишь сколько людей столько мнений
-
будет возможность брать ZE конечно бери его.... электронная вилка штука удобная все же... но особенно удобен круиз контроль для мотоцикла который предназначен для супердальных поездок девайс самый нужный как по мне
как видишь сколько людей столько мнений
Вот полностью согласен!
В дороге менялся с другом мотоциклами, у него триумф с круизом, очень удобно!
Особенно когда несколько мотоциклов и идешь первым.
Круиза очень не хватает…
Насчет подвесок не парюсь, меня всё устраивает.
-
Если будет стоять выбор с электронной подвеской или нет, то на 100% без неё. Крайне рекомендую поставить подвеску от елинс, это самый нужный тюнинг на этот мот, САМЫЙ. Очень жалею, что не поставил сразу после покупки....цена вопроса 2000 улетевших елобужцев
ZE же вроде с 14 года пошли? на них ценник вообще не подъемный. Да и предложений бу нет особо
-
Докину свои 5 коп...Разница в цвете, натяжитель изменен, убран баг в проводке фар(меняют бесплатно по отзывной, как и натяжитель) и сальники в вилке. Я на своем 12-го года уже все это заменил. Покупать 11,12 или 13 год вообще не принципиально, нужно смотреть состояние, натяжитель все равно менять каждые 60-80тыс, сальники ходят 20-25.
Вооот! уже не мало! хотя 13 год вроде как по фарам тоже отзывная действует.
Мои пять копеек. Мотик первого поколения и версия ZE это по сути два разных мота.
Если взять 2010-2012 год, то моты после 2013 года пошли с обновленной прошивкой ЭБУ. Более ровный мотор стал, были жалобы на провалы в середине.
У меня мот 2011й год. Я тут выкладывал в теме, как можно пришпорить мот, поставив просто предохранитель под ручку сцепления. Это реально работает. Может расход чуть больше станет, но я сравнил два дальняка своих, первый был без этого предохранителя, а второй уже с ним. Условия почти одинаковые, в первом случае чуть более груженный мот был. Расход одинаковый.
P.s. заменил сальники на моте с пробегом 8т км. Уже проехал больше 50т км, вилка не течет. Стоят гофрики на вилке.
mosquit, да я читал,спасибо