Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Super Tenere 1200 => Тема начата: LEON от 25 Январь 2018, 22:30:20
-
Вот думаю о таком аккумуляторе, но не знаю, как на практике он покажет себя.
http://www.aliantpower.ru/akkumulyatory/legkie-liti-zhelezo-fosfatnye-akkumulyatory/YLP14-detail
Может есть у кого опыт по данному аккуму?
-
Совсем в нем нет необходимости. Рассматривал себе Скирич такого плана. Но товарищ мотомеханик отговорил. Безсмысленная переплата. Насколько помню они более прихотливые и нужны больше на спорты.
Если нужен новый акб, найди EXIDE с технологией AGM гелевый. Я себе ставил Baner австрийский. В 4-moto по распродаже и yuasa была.
Или раз в два года можно менять. Брать простые китайские. Но у нас АКБ на боку стоит, в теории лучше гелевый, но на практике народ ездит и с обычными.
-
У меня такой на DRZ стоит.
У свинца нет преимуществ перед ним кроме цены.
-
Ну, перечисли преимущества литиегово.
-
Из основных это вес, быстрый заряд, нелинейное падение напряжения при разряде.
А так все у них на сайте написано.
-
На самсунгах батареи въебывали с фейерверком, а тут реле сгорит какое, ебанет по АКБ у бака и превед)) ну это так)
Вес да, но для слона дробина )) он боится холода и скачков напряжения. Разряжения боится. Стоит сигналка, неделю мот постоял, и хорошо, если просто зарядить нужно, а не пиздец настал.
-
Не надо сравнивать лифепо с другим литием, в этих совершенно другая химия, они не взрываются.
Более того я накосячил и разрядил его в 0. Он месяц у меня стоял полностью разряженный. И нормально это пережил, постепенно повышая напругу вывел его на рабочее напряжение и зарядил.
Холода он не боится, при температурах, при которых начнутся проблемы, ни один здравомыслящий человек даже не подумает сесть за мот. Заявлено что работает при -30, в реальности я думаю на -20 точно должен прокручивать.
-
О каком АКБ именно речь?
-
В первом посте же ссылка, ну. О нем и речь.
-
У меня такой на DRZ стоит
Как он на практике? (Если можно по подробнее).Меня волнует, как с ним будет работать наше реле?
-
3 года на сутенере такой стоит, вопросов нету. Раз в год балансировка секций, зимой хранение на балконе.
(http://thumb.ibb.co/bUtzsH/19a4_800_800.jpg) (http://ibb.co/bUtzsH)
-
Что за балансировка секций?
-
Что за балансировка секций?
В аккумуляторе несколько банок, которые подключены последовательно, или последовательно-параллельно. Так вот есть вероятность, что какая-то банка будет заряжена больше остальных, а какая-то меньше. То в итоге при максимальном заряде аккумулятора первая банка может загореться, а при максимально разрешенном разряде вторая банка деградирует. У литиевых аккумуляторов очень жёсткие ограничения по максимальному и минимальному напряжению. Поэтому в аккумуляторе обязательно должна стоять плата защиты от перезаряда и переразряда. Если такой аккумулятор по уму эксплуатировать, то желательно чтобы мотоцикл всегда заряжал его через балансир.
Балансир не нужен для тех аккумуляторов, у которых все банки параллельно, там банки сами себя балансируют.