Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Super Tenere 750 => Тема начата: Monk от 23 Апрель 2013, 20:42:13
-
Так называемый Workshop manual, плюс сервис-мануал, плюс микрофиши в одном флаконе:
http://yadi.sk/d/HPoBBsfQ4ADxE
Да, и ещё малёха по Сутеру всякого барахла. Возможно полезного)):
http://yadi.sk/d/J2nQWONi4ADyE
И вообще, будут вопросы по старому Сутеру - пишите, чем могу-помогу...
-
Всем привет. Центральную подножку нам кто нибудь Сам делал?
-
Они делают:
http://www.moto.kiev.ua/trid/saleaddtun/1337490887140
-
я делал подножку себе и товарищу , всё нормально работает.
-
А как вы подножку делали по подробней можно?
-
Тоже интересно. Фотографии крайне желательны.
-
Всем привет подскажите что лучше поставить центральный кофр или багажник сделать, боюсь что кофр на наших дорогах кофр просто отвалится где нибудь или сам развалится.
-
Думаю, что лучше универсальный вариант, как к примеру у Дольфа
(http://s58.radikal.ru/i162/1501/bd/907db9de748a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Широкий багажник с возможностью установки/снятия на него кофра, а дальше от направления плясать.
-
я склоняюсь к тому если буду ставить кофр то не съёмный чтоб не отвалился.
-
Сквозное отверстие в кофре и площадке, с дополнительным болтом и шайбой могут решить эту проблему.
-
В моем случае, в кофре никаких сквозных отверстий не делал. Только 4 дырки на самом багажнике (да простит меня Саша Шмид за вандализм), через которые и закрепил площадку для кофра. У меня кофр маленький, держится монолитно, для города самое то. Для дальних поездок, кофр и площадка снимаются за 2 минуты, и место на багажнике занимает баул. Все просто и функционально.
-
Всем привет подскажите что лучше поставить центральный кофр или багажник сделать, боюсь что кофр на наших дорогах кофр просто отвалится где нибудь или сам развалится.
у меня универсальный кофр Givi E30 с креплением monolock пытался катапультироваться в поездке. повезло, что сеткой был притянут. потом мне его на пару болтов к площадке жестко прицепили. но у кофров бывают разные по надежности виды креплений, даже у Givi есть monolock (совсем дохлое) и monokey (более нормальное). кмк, наличие или отсутствие багажника в данном случае особой роли не играет, тк ломаются не крепления багажник-площадка кофра, а крепления площадка-сам кофр.
-
На мой взгляд, вся беда площадок для кофров, что при установке их на хвост мотоцикла, вся конструкция изначально не надежна по одной простой причине. Площадка служит продолжением хвоста и выносится далеко назад, а сам кофр на ней очень сильно амортизирует, создавая нагрузки на определенные точки. Именно в этих точках материал со временем "устает" и идет излом. И эти точки могут оказаться как на самом кофре, так и на самой площадке.
В моем случае, кофр защищен от "пляски" вверх / вниз, т.к. площадка закреплена на багажнике значительно большим по размеру самой площадки, и расположена по центру относительно креплений багажника к мотоциклу. Нагрузка получается равномерной на все точки крепления.
По городу и округе проездил так весь тот сезон с набором инструментов в кофре (килограмма 3 точно), который там швыряло и бросало на лежачих да и просто на неровностях. Вся конструкция жива и здорова.
П.С.: А вообще, центральные кофры в дальней дороге - зло. Баул решает.
-
П.С.: А вообще, центральные кофры в дальней дороге - зло. Баул решает.
как у тебя в один баул влезают шмотки, инструменты, аптечка, спальник и еда?О_О
-
как у тебя в один баул влезают шмотки, инструменты, аптечка, спальник и еда?О_О
Очень просто, у него еще боковые сумки, рюкзак и как правило один/два и.т.д попутчика на своих мопедах ;D
-
как у тебя в один баул влезают шмотки, инструменты, аптечка, спальник и еда?О_О
встречный вопрос, а как это все влезет в центральный кофр? :)
(http://s003.radikal.ru/i204/1405/cb/646302336ffd.jpg)
тут разве что нету спальника и палатки, а если выкинуть то, что брал и не пригодилось (из вещей), то место еще и останется
но даже при таком варианте, спальник и палатка легко размещаются на месте зажопника / на бауле
-
Когда мотаюсь по городу или области, стоит центральный кофр.
Когда на дальняк, то вместо его баул и по бокам мягкие сумки. Палатку спальник, сверху на баул или на сумки сверху.
-
как я понял задний кофр при наличии боковых лучше вообще не ставить (жаль что в боковые пива мало влезет).
-
А какие боковые уже стоят? И почему вывод, что при их наличии лучше вообще не ставить центральный?
-
Когда мотаюсь по городу или области, стоит центральный кофр.
Когда на дальняк, то вместо его баул и по бокам мягкие сумки. Палатку спальник, сверху на баул или на сумки сверху.
Медленно прихожу к такому же выводу. Хотя до сих пор всегда езжу с центральным кофром и когда надо с боковыми сумками..
-
спальник и палатка легко размещаются на месте зажопника
я обычно вдвоём езжу какой вариант не прокатит
-
встречный вопрос, а как это все влезет в центральный кофр? :)
у меня - никак, я комбинировала обычно^___^ по городу только кофр, а если далеко - кофр и баул на месте пассажира
(http://s017.radikal.ru/i403/1409/5f/9c1834f7e7a9.jpg)
-
я обычно вдвоём езжу какой вариант не прокатит
Закрепи на баул, будет подобие спинки для второго номера. А так еще вариантов масса, начиная от крепежа под фарой, заканчивая дугами.
у меня - никак, я комбинировала обычно^___^ по городу только кофр, а если далеко - кофр и баул на месте пассажира
Да, уже обратил внимание по фото на байкпосте. Зато сейчас есть возможность установить багажные рамки и располагать шмурдяк более равномерно ;)
Будет место не только на спальник с палаткой, но и на сувениры :)
-
А какие боковые уже стоят? И почему вывод, что при их наличии лучше вообще не ставить центральный?
У меня боковые кофры гиви. А центральный не помню название на М... начинается он у меня несколько раз отваливался я его закрепил на два болта так он всё равно болтается и бьёт пассажирке по спине в итоге кофр треснул в местах креплений. как я хотел сделать вставку на дно кофра из металла и привернуть но это добавит вес, а на хвост мота больше 7 кг грузить не желательно вот мне и интересно кто как кофр крепил. Я постоянно езжу со всеми кофрами мне так вид мота больше нравится.
-
я обычно вдвоём езжу какой вариант не прокатит
Тогда сверху на боковые сумки ремнями прицепляешь, вот тебе и свободное место второго номера. с одной стороны палатку, с другой спальник. На вулкане, я вообще спальник и пенку, вешал на руль, на фару.
-
я вообще спальник и пенку, вешал на руль, на фару.
У меня в этом сезоне дуги будут. Тоже можно привязать что либо не тяжелое - палатка, пенка, а спальник и одежна в кофре, чтоб не промокло.
-
В общем так буду строить багажник как на явы ставили только без боковых подставок
-
как на явы ставили только без боковых подставок
Чем он тогда отличается от рамок+ дикий вынос назад?
Я до сих пор не пойму как на Явах (старушках) с такой загрузкой вообще ездили? Ладно девка(хотя с ней уже сложно), а если еще что то за заднюю ось загрузить то по прямой от ветра козлит.
Покажу как в автономку на три дня вообще на стандартном моте ходить (сейчас испытываю проблему с фоткозагрузкой)
-
С помощью нашего местного кастомайзера сделали мне такой багажник:
(http://s019.radikal.ru/i611/1407/ee/5d1b72cbd22d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i627/1407/5f/6a57691098ae.jpg)
(http://s012.radikal.ru/i319/1407/f6/b1e50b0ec13a.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i510/1407/55/c2f4e51eb00a.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i714/1407/a3/901eee630dbb.jpg)
Нормально тест прошел поездкой на слет МТ-14.
-
Буду еще дуги делать и на них выносы хочу поставить, складывающиеся. Что бы ноги можно было на трассе переставлять.
-
наткнулся на интересную вещь бензокран с датчиком топлива http://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fimg.moto.kiev.ua%2Fthumbcache%2F_moto%2Fforumfullimg~moto~1267223717449~1378878505466.jpg&uinfo=sw-1280-sh-800-ww-1263-wh-677-pd-1-wp-16x10_1280x800&text=xtz%20750%20%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%20%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F%20%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0&noreask=1&pos=0&lr=10761&rpt=simage&pin=1 где мне такой купить
-
Его поляки собирают. ищи здесь: http://www.supertenere.sk/
Они такие собирают или собирали.
-
А польский кто нибудь знает?
-
Я сижу на польском сайте по СТ. Сначала пытался с ними через транслит писать, они поплевались и сказали, что пиши на русском. Там многие русский знают. Т.ч. пиши на русском. В случае чего они сами переведут.
-
Подскажи где про етот кран написать а лучше сам спроси
-
http://www.supertenere.sk/index_cenybenzinstr1.htm Это про крану
А это контакты: http://www.supertenere.sk/index_kontakt.htm
-
Спасибо. Вот интересно кран из платины или как? :)
-
Здесь напишу. Аккумулятор 14А/ч, Д:134 Ш:89 В:166 маркировки его в основном: YB14-A2 или YB14-B2. Но при поиске по маркировке, смотрите размеры, они могут отличаться.
-
Kali, мириканцкий гугл вроде говорит, что родная батарейка YB14L-A2 (или CB14L-A2), а буква L означает, что минус слева, плюс справа, без L будет наоборот.
-
Всем привет кто нибудь мотик зимой заводил мой вчера совсем заводится не захотел мож из за бензина, но после переборки недели три назат я его завёл сначала за машину цепляли а потом так заводился. Кто чего посоветует.
-
Да не дергай ты его до тепла. А так да, заводится. Не так охотно как летом, но заводится. В ноябре при -9 поездки по городу совершал с работы на работу...
-
Всем привет кто нибудь мотик зимой заводил мой вчера совсем заводится не захотел мож из за бензина, но после переборки недели три назат я его завёл сначала за машину цепляли а потом так заводился. Кто чего посоветует.
Может просто холодно. Хотя, я несколько лет назад, СТ750 друга заводил, летом , за машиной минут 15 таскал, хотя вечером предыдущего дня, друг сам до меня доехал на нем. Потом оказалось, что у него клапана были зажаты.
-
У меня после 3-х недель простоя, по холоду так и не завелся. Жду потепления, думаю ,через недельку уже буду кататься.
-
да везёт у меня за окном -15 когда заводил -4 было. Я думаю у меня просто бензин старый он схватывает чуть поработает и глохнет.
-
Я тоже в минус помучал его в гараже, не завелся, да и плюнул. Потеплеет, приду в новым аккумом и заведу.
-
менял в моторе кольца и голову делал.
-
В моторе менял поршня+кольца+переборку головы+замена всех внутренностей в карбах.
-
я карбы не трогал
только отсинхроню потом
-
я карбы не трогал
только отсинхроню потом
Лучше разобрать и посмотреть, что в них. В моих, мембраны рассыпались в руках. Тоже думал тока отсинхронить.
-
У меня мембраны целы, сильно изношены иглы карбы ремонтировали но не полностью.
-
У меня мембраны целы, сильно изношены иглы карбы ремонтировали но не полностью.
Тогда 80% что не получится нормально их отсинхронить и добиться правильной работы, из за игл, будет лить.
-
иглы не на поплавках а которые на мембранах, изношены в местах крепления я их починил как мог посмотрим на сколько хватит.
Сегодня датчик топлива поставил от скутера на 4 болта крепится теперь сам индикатор уровня топлива надо мудрить от чего нибудь.
Датчик уровня масла поставлю от 2т скутера.
-
иглы не на поплавках а которые на мембранах, изношены в местах крепления я их починил как мог посмотрим на сколько хватит.
Как говориться, кроилово ведет к попадалову. Но, вообще мот надежный, он меня с рассыпавшимеся мембранами, с расходом в 20 л. на сотню, с Украины, 2 года назад привез.)))))
-
надо брать иглу и в магаз идти от китая подбирать от чего нибудь подойдёт наверное.
-
Всем Привет. После нескольких попыток мотик всё же завёлся при чём совсем легко взял "свежий бензин" от лодочного мотора гружу накачал бенз в карбы и всё отлично завелось с пол оборота. Насос видимо плохо качал. Вот хочу в систему маленькую грушу купить и поставить чтоб таких проблем больше не возникало.
-
Насос видимо плохо качал. Вот хочу в систему маленькую грушу купить и поставить чтоб таких проблем больше не возникало.
Разбери насос и посмотри, может там мембрана осыпалась
-
не я проверял на полметра брызгает :)
-
бензокран с датчиком топлива
Интересует еще?
Мой аналог http://moto.kiev.ua/forum/?trid=moto/1267223717449&vp=119
Ставится вместо штатного крана. При этом кран функционирует в только режиме "резерва".
-
Насос видимо плохо качал. Вот хочу в систему маленькую грушу купить и поставить чтоб таких проблем больше не возникало.
А я после долгого простоя просто дую в бак и карбы наполняются.