Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Super Tenere 1200 => Тема начата: voleron от 03 Сентябрь 2020, 01:47:21
-
Добрый день.
После двухмесячного простоя мот не завелся. Даже не подхватывает. На открытие газа никак не реагирует.
Если отключить бензонасос, то на стартере заводится на несколько секунд и глохнет.
1. Давление в норме (3атм)
2. Фосунки звук издают (видимо рабочие)
3. На катушки сигнал приходит
4. Свечи новые поставил.
5. Диагностика через приборку ошибок не выдает
6. АКБ заряжен полностью. Крутит бодро
Какие еще причины?
Что и как проверить?
Кстати как искру проверить?
-
Сталкивался с такой ситуацией на ТДМ. Еле зовел его после зимы. В следующие года заводил раз в месяц.
В этом году было тоже самое и с Сутенером.
В общем он так же крутил бодро, но не схватывал. В итоге, как и раньше, я поболтал мотак из стороны в сторону, чтобы бенз в баке перемешался. Через пару нажатий стартером он зовелся. Не знаю, может за долгое время падает актановое число, оседает грязь, но всасывающая трубка гораздо выше дна бака.
-
Бенз, да, имеет значение. Слить старый, залить хороший 95. Если предпосылок к проблемам небыло, должен завестись
-
Завел всетаки.
Сделал продувку через диагностику.
Все описано в этой теме
http://tenere.su/conf/index.php?topic=778.msg12889#msg12889
-
Заметил кстати если завести на холодную и сразу заглушить, то потом хрен заведешь. Походу заливает и если не дать просраться - будет трабл.
-
Заметил кстати если завести на холодную и сразу заглушить, то потом хрен заведешь. Походу заливает и если не дать просраться - будет трабл.
Стандартная тема. Завёл на холодную, прогрей до снижения оборотов. Во время прогрева богатая смесь, если в этот момент заглушить, останется покрытой сажей и возникнут проблемы с искрой. Там где это просто, меняются свечи и двигатель сразу запускается. Ну а там где не просто... Просто надо помнить что после запуска, прежде чем глушить, дать двигателю прогреться хотя бы пару минут.
-
Завел всетаки.
Сделал продувку через диагностику.
Все описано в этой теме
Пробовал через диагностику, пробовал через вытаскивание предохранителя инжектора. Попукивает чуть, но не заводится.
А проблема возникла, как я вспомнил, из-за кратковременного вкючения движка - буквально на 10-20 секунд.
-
Сделал 3 продувки через диагностику без попыток завести ДВС. Подхват чуть-чуть лучше. Может продуть раз 10-15 и пробовать завести?
-
Если завтра после продувок не удастся завести, то, скорее всего, нужно очищать свечи. Или я ошибаюсь?
-
из-за кратковременного вкючения движка - буквально на 10-20 секунд.
категорически низзззяяя так делать
-
категорически низзззяяя так делать
Теперь то знаю. Но завести не получается...
-
ЗАВЁЛ!!!!!!! Всем, кто писал в форуме огромное спасибо!!! Завёл по методике voleron. 15 раз продувал с открытым газом по 10 секунд через диагностику и одновременно с вынутым предохранителем инжектора(4-ый сверху в левом коробе). Потом вставил предохранитель и завёл с полностью открытым газом. Завёлся сразу же. Газ держать на максимуме не стал - у меня не заглох. Вывод сделал такой - нужно долго-долго продувать и только после этого заводить с полностью открытым газом.
Тем, кто читает - НИКОГДА НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ИНЖЕКТОРНЫЙ ДВС НЕПРОГРЕТЫМ!!!
-
... пару раз тоже было такое, но я все же умудрялся запустить без всяких разбираний, х.з., повезло наверно.
-
пару раз тоже было такое, но я все же умудрялся запустить без всяких разбираний, х.з., повезло наверно.
Мне тоже повезло - пришлось снять только правую панель, чтобы добраться до аккумулятора и предохранителей. Но ситуация крайне неприятная и нервная - если бы не помогла продувка, то пришлось бы добираться до свечей. А в Слонике это не 10-минутная процедура.
-
этой весной был такой траб у большой части тенери-чата ватсаповского, включая меня...
Проблему решил заряженный аккумулятор и вывернутые и почищеные свечи, завелся с пол тычка после!
-
этой весной был такой траб у большой части тенери-чата ватсаповского, включая меня...
Проблему решил заряженный аккумулятор и вывернутые и почищеные свечи, завелся с пол тычка после!
Хрен знает, но до свечей добраться в Супер Тенере намного сложнее, чем на Авантис ФХ 250 Люкс или Хонда Сильвер Винг, что у меня есть ещё. На тех мото взял свечу и выкрутил. А здесь много чего снять предварительно нужно, да потом ещё правильно в колодец эту трубку со свечой поставить.