Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Super Tenere 1200 => Тема начата: maxmen от 27 Сентябрь 2020, 13:58:41
-
Доброго дня форумчане!
У меня Сутенёр 2013 года. Проехал 175000, в принципе проблем не делал. На 165000 померял компрессию, 82 в одном горшке, 79 во втором. Вопрос к знатокам: поменять только кольца или всю поршневую группу? Второй вопрос: проверил в impex, поршни только стандартные, а кольца продают по цветам, жёлтый, зелёный и чёрный, если не ошибаюсь. Что значат эти маркировки?
Заранее спасибо.
-
У меня Сутенёр 2013 года. Проехал 175000, в принципе проблем не делал. На 165000 померял компрессию, 82 в одном горшке, 79 во втором. Вопрос к знатокам: поменять только кольца или всю поршневую группу?
Ответ знатоков, не мешай технике работать).
Если серьезно то интересно сколько ты хотел там увидеть компрессию при наличии декомпрессора, она по мануалу по моему 7 должна быть минимум, у тебя 8. И что интересно привело к необходимости ее замера и желанию заменить поршни?
-
А я не увидел на импексе цветов колец. Просто их номер 2BS-W1163-00-00 и все. :(
-
Компрессия должна быть от 8-11 , то есть у меня нижние значение. Плюс к этому, немного масло поджирает. По поводу колец, ошибся, цвета на вкладышах. Всё равно интересно знать, для общего развития.
-
Компрессия должна быть от 8-11
Мне кажется ты не понимаешь, что такое декомпрессор в двс и какая компрессия при его наличии в моторе обычно бывает. Если есть желание капиталить мотор то ни кто не против, но на всякий случай все таки в мануал загляни.
Цвет на вкладышах обозначает размерные группы, они разные в зависимости от толщины вкладыша, т.е. грубо это толщина вкладыша, она разная в зависимости от цвета маркировки. При подборе цвет должен соответствовать размерной группе шейки коленвала, там тоже есть маркировка. Изменения в тысячных идет.
Не знаю какой язык тебе ближе)
(https://a.radikal.ru/a08/2009/0d/5831d47f200b.jpg) (https://radikal.ru)
-
Ну, так всё верно. Проверяли в PSI, минимальное значение 83.9, у меня 82 и 78. Проверяли у дилера. В первом посте не написал PSI, отсюда и путаница, прошу прощения.
-
Ну не знаю в чем они и как измеряли, но я бы не спешил разбирать мотор,особенно если кроме масла нет ни каких для этого предпосылок, то что он поджирает масло на таком пробеге это нормально. На то что там показывал манометр сильно влияет много факторов, заряженность аккумулятора, холодный или горячий был двигатель,замеряли они с открытой или закрытой дроссельной заслонкой это как минимум. Нужно было масла в цилиндры еще залить при проверке, тогда было бы больше что то понятно.
Хотел еще про PSI написать, что настораживает, почему в них, но потом понял по названию города,что в Израиле это наверное нормально, в России в них не измеряют обычно).
-
У нас и давление в колёсах в PSI измеряют. По поводу не спешить вскрывать движку - я и не спешу, по этому советуюсь.
Ну а в принципе, достаточно поменять кольца, иди нужно всю группу менять. И где купить ремонтные, если что?
-
Ну а в принципе, достаточно поменять кольца, иди нужно всю группу менять.
Это можно будет понять только разобрав и измерив поршни, если они изношены, то менять с поршнями, если нет то одни кольца. Вопрос еще в том, что если поршня изношены , то и гильзы будут изношены, насколько это не известно, надо тоже замерять и если они изношены сильно, то надо понимать, что ремонтных размеров нет, в принципе нет, ни поршней ни колец.
-
175 000км, какая жесть - может просто мот поменять чем весь этот гемор? Как вариант - контрактный мотор. Слышал что авто/мототехника в Израиле стоит космических денег из за высоких заградительных пошлин.
-
почему жесть?если техника нравится и работает?
-
Слышал что авто/мототехника в Израиле стоит космических денег из за высоких заградительных пошлин.
А в у нас она типа копейки стоит и все новые покупают на каждый сезон.
-
По сравнению с Израилем копейки. Там в два раза дороже чем в Европе.
-
Таможенная пошлина на ввоз из Европы и Японии 120% из Америки 110%. На запчасти около 30%, начиная с 300$. + НДС 17% с 80$ включая цену пересылки. Вот так не просто нам...
-
Пробег приличный и если "подъедает" масло, то 90% это маслосъёмные кольца. Поршни может быть и можно оставить если они себя ничем не обозначивают, но если уж так глубоко залезать, то экономия на поршнях может и не будет столь существенной? Конечно замеры диаметров дали бы больше информации.
-
Таможенная пошлина на ввоз из Европы и Японии 120% из Америки 110%. На запчасти около 30%, начиная с 300$. + НДС 17% с 80$ включая цену пересылки. Вот так не просто нам...
Я понимаю если бы Израилю надо было поддерживать своих производителей, типа Лады ) Но вроде бы там нет локализованных авто и тем более мото производителей.
-
Я понимаю если бы Израилю надо было поддерживать своих производителей, типа Лады ) Но вроде бы там нет локализованных авто и тем более мото производителей.
именно поэтому такие цены. ту же ладу держат на плаву ради цен на импорт,насколько знаю
-
175 000км, какая жесть - может просто мот поменять чем весь этот гемор? Как вариант - контрактный мотор. Слышал что авто/мототехника в Израиле стоит космических денег из за высоких заградительных пошлин.
У меня 167 пробег, чтож и мне менять нужно получается..... Да и еще пару знаю с еще большими цифрами
-
Пробег приличный и если "подъедает" масло, то 90% это маслосъёмные кольца. Поршни может быть и можно оставить если они себя ничем не обозначивают, но если уж так глубоко залезать, то экономия на поршнях может и не будет столь существенной? Конечно замеры диаметров дали бы больше информации.
Менял у себя их, жор пропал если не откручивать больше 4-4,5к оборотов, если дубассить больше то подъедает все равно, но это нормально я думаю
-
Менял у себя их, жор пропал если не откручивать больше 4-4,5к оборотов, если дубассить больше то подъедает все равно, но это нормально я думаю
Нормально, но, видимо, с учётом пробега. 4,5К это где-то 140, так-то можно ехать не спеша. Много есть?
-
У меня 167 пробег, чтож и мне менять нужно получается..... Да и еще пару знаю с еще большими цифрами
Ну а почему нет та? Пробег приличный все же, можно и превентивно обновить технику.
-
Нормально, но, видимо, с учётом пробега. 4,5К это где-то 140, так-то можно ехать не спеша. Много есть?
Да по разному бывает, в среднем 0,5л на 3-4 т.км, возможно это из-за масла
-
Ну а почему нет та? Пробег приличный все же, можно и превентивно обновить технику.
Зачем, если меня все устраивает, а пробег это еще не приличный совсем....
-
Да по разному бывает, в среднем 0,5л на 3-4 т.км, возможно это из-за масла
Не сказать что критичная величина. Считай одна доливка от замены до замены.
-
Не сказать что критичная величина. Считай одна доливка от замены до замены.
для меня абсолютно не критична, по крайней мере я точно не полезу в цилиндры из-за такого жора. Так и получается, может если поменять масло то совсем пропадет, многие мне говорили что эни горит у них.
-
для меня абсолютно не критична, по крайней мере я точно не полезу в цилиндры из-за такого жора. Так и получается, может если поменять масло то совсем пропадет, многие мне говорили что эни горит у них.
Лей лукойл!
-
Лей лукойл!
Это мы все в чате обсудим, снова ))))