Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Общие технические вопросы => Тема начата: Рыжий Тип от 10 Январь 2014, 09:30:23
-
Собственно, вот. Озадачился установкой дополнительного света. Нравятся фонарики от Туратеча:
(http://s019.radikal.ru/i608/1401/99/afa76a8259bc.jpg)
Но ценник на них совсем не гуманный...
Ставить как предлагает СВМотечь, на боковые дуги или на болты бокового пластика не хочу, боюсь что при падении их свернет, возможно и вместе с креплениями пластика.
Поэтому хочу сделать вот так:
(http://s020.radikal.ru/i717/1401/59/d37c1ecf5f02.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i621/1401/fa/c03113d4fa34.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i429/1401/38/4902164f6425.jpg)
Для этого заказал в Китае ЛЭД фонарики:
(http://i017.radikal.ru/1401/b3/a3075280bda3.jpg)
(http://i031.radikal.ru/1401/cd/c6cef0122a62.jpg)
Как прийдут, сразу встанет вопрос -куда и как их крепить? Есть у кого-нибудь мысли по этому поводу? Под фару заглядывал, так и не понял куда светильники крепит Туратеч или как их прицепили на фотках выше. И второй вопрос - кто откуда брал на них питание? Планирую запитать от свободной фишки под приборкой, с установкой включателя, реле и предохранителя. Фишку где-то на форуме обсуждали, и у себя я её пока не нашел ;D
Делитесь опытом, друзья! А если у кого свет уже установлен, то просьба детально отфоткать все подробно и сюда выложить фотки вместе с чертежами креплений :D И электрические схемы не забывайте выкладывать :)
ПыСы С Туратечем разобрался, посмотрел инструкции по установке на их сайте :) Сейчас интересуют колхозные решения :)
-
Вариант колхоза есть в книжке http://tenere.su/conf/index.php?topic=5.msg5820#msg5820
У Морфина стоит как тебе нравиться :)
-
Тоже буду мудрить допсвет. Фонарики уже давно лежат такие же как ниже на фото. Советую ставить дальний(на фото мота правый с боее прозрачной линзой), его лучше видно в качестве дневного. Питание от АКБ напрямую, через реле, которое будет подрубаться сигналом как раз с тех проводков. Через это же реле запитаю подогрев ручек и один из прикуривателей, второй сделаю напрямую, чтоб через него можно было подзаряжать батарейку, без снятия сидухи.
Вот так у меня было сделано на джебеле:
(http://djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2012/post-13978-1344261284_thumb.jpg)
(http://djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2012/post-13978-1344261203_thumb.jpg)
-
У меня напрямую от аккума запитана розетка 12 В. Если я на этот же провод посажу доп.свет, нормально будет? И нужно ли будет управление релюхой, если я в цепь врежу двухпозиционный переключатель ВКЛ-ВЫКЛ. Постоянно с допсветом гонять не планирую, днем в лесу или на дальних прогонах он не нужен, нужен только для города и для ночи. Ночью я передвигаюсь редко, но бывает, по необходимости, ночью не люблю ездить. В основном доп.свет нужен для города, чтобы видели водятлы :)
-
Релюха с управлением от тех проводов - это гарантия выключенного света в случае выключения зажигания. А в том варианте, что ты предлагаешь можно легко забыть допсвет выключить. У меня на большом гусе дневной свет тоже сделан без релюхи, так вот как то забыл его на целый рабочий день. Хорошо батарейка там на 19 а/ч, а ДХЛ всего 15 Вт, т.е. чуть больше 1 ампера кушает. Завелся без прикуривания. А 2Х10Вт схарчат нашу батарейку часа за четыре. Так что напрямую сажать не рекомендую. И схема с реле совсем не исключает тумблера на участке цепи после реле, что позволит пользоваться ДХЛ по желанию. И еще по опыту, ночью именно такими фонариками лучше пользоваться вне ДОП. Очень сильно ослепляют встречку. На джебеле я вообще рвал провод ближнего и через трехпозиционный выключатель ставил допсвет. Т.е. Т.е. работала или штатная фара(она там тоже сразу по заводке зажигалась), или допсвет, или все выкл. (это когда в говнах часто глохнешь чтоб гена успевал батарейку накачать, она там всего 4 а/ч).
-
Релюха с управлением от тех проводов - это гарантия выключенного света в случае выключения зажигания. А в том варианте, что ты предлагаешь можно легко забыть допсвет выключить
Как-то про это я не подумал... Спасибо за совет!
И еще по опыту, ночью именно такими фонариками лучше пользоваться вне ДОП. Очень сильно ослепляют встречку.
Какие тогда посоветуешь для использования ночью в купе с основным светом? Может быть такие, квадратные, с замутненным стеклом:
(http://s020.radikal.ru/i704/1401/db/99c3661fbbb6.jpg)
-
По мне так лучше те, которые с прозрачным стеклом. Если памямь не изменяет, то у них угол основног луча 30 градусов. Помимо него еще идет паразитная засветка, которая подсвечивает дорогу перед мотом.
-
я просто оставлю это здесь
(http://radikall.com/images/2014/01/11/MkB25.jpg)
(http://radikall.com/images/2014/01/11/ZdswN.jpg)
-
Я поставил Led по 20w каждый. Выбор светодиодов сделан по двум причинам:
1. потребление 850 милиампер позволяет не париться по поводу нагрузки на РР и проводку в целом (этим летом заезжали ко мне парни на двух xt 660 z. у одного из них отгорел минус на РР именно из-за большой нагрузки: он одновременно использовал доп свет, подогрев ручек и навигатор)
2. надёжность и неприхотливость этих фар уже неоднократно проверенна на других мото в условиях крайне неприятных для оптики.
Подключение выполнил от плюсового провода с постоянным питанием, а не на появляющийся при включенном зажигании - это позволяет пользоваться хорошим светом при заглушенном моторе, когда к примеру разбиваешь лагерь в лесу. Конечно налобный фонарик у меня тоже есть - но поверьте разница огромна) Не всем важна экономия топлива при таком баке, но когда до ближайшей заправки 500 км - это имеет значение) Низкое потребление энергии позволяет без последствий для акб светить пару часов. Мне столько не требуется - это для информации. В качестве выключателя можно использовать любой доп тумблер - коих валом на просторах ебэя и прочих каталогов. Я приспособил под это дело ненужную кнопку двиг-стоп - не люблю когда на руле много тумблеров) Установки реле для таких ламп не требуется.
Крепления выполнил напрямую к дугам - чтоб не "отыграли" от времени сохранив регулировку по вертикальной плоскости.
Зрение у меня хорошее, поэтому использую такие допы исключительно когда съезжаю с дороги, или если слепит мудила и просто мигание дальним не понимает)
-
завтра найду фотки и отвечу подробно ;)
-
Степану респект за ответ :) Тебе хорошо, у тебя дуга под фарой проходит, не пришлось сильно напрягаться при выборе места и способа крепления ;D На фотках плохо видны узлы крепления туманки к дуге. Ты сам их колхозил или туманки уже шли с креплениями на дугу? У китайцев встречал подобные, но там стекло как лупа и дают они узконаправленный луч, примерно как на Сутенере 1200 фотками выше. Мне такой свет не надо. Мне нужен ближний рассеянный свет с заливкой пространства под колесом и по бокам.
Морфин, жду от тебя развернутый ответ ;)
-
Ну вообщем так.
Я вообще ночью не очень люблю ездить потому что ночью я плохо вижу, по этому о доп свете никогда не задумывался. Но когда у меня был ТДМ мне товарищ (замороченный на свете) подарил Hella mikro De, говорят что они одни из лучшех в своем классе. По инструкции их надо ставить довольно низко и максимально широко друг от друга. На ТДМ я поставил их на дуги. (крепления к дугам мне делали самопальные) ввиде шпильки изогнутой как буква U/
вот так это было.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9058/15414180.1/0_d42ad_9b746738_L.jpg)
минусы такого расположения: часть света гасит на себя колесо, вибрация на дугах большая по этому иногда раскручивались крепления и при падениях часто доставалось и фарам (их не ломало а просто проворачивало на креплениях). но в целом я был доволен.
когда я купил тенер мне естественно захотелось переставить лампочки. наиболее красивое решение было установить их под фарой, как на 1 фотке. Хотя это было не совсем правильно исходя из инструкции (уже писал)
Вообщем я нашел брошюру которая называется XT660Z Tenere Mod Book. там как раз были фотки этого крепления и отнес их мастеру который делал мне всякие штуки на мот.
вот эти картинки:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9830/15414180.1/0_d42ae_240f3737_L.jpg)
вся фишка в этой черной перекладине, которая как оказалось крепится к пауку под фарой. но мой знакомый сказал что этого не достаточно потому как вибрация и эндуро и т.д. по этому по мимо этого крепления он мне сделал еще одну точку крепления.
выглядит это примерно так
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9756/15414180.1/0_d42b0_558a2e9b_L.jpg)
на пальцах объяснить это довольно сложно, но на деле элементарно. Кстати Шмид фотографировал))
вообщем итог мне нравиться. тут момент такой что надо правильно выбрать расстояние т.к иногда пером вилки при крайних положениях руля задеваешь за провода которые идут от доп света.
но а электро схема как всегда через релюшку. Настоятельно советую доп свет запитывать от релюхи, скока копий аккумуляторов сломали запитывая свет на прямую. Долго думал куда вывести кнопочку в результате поставил на фальш панель под спидометром.
к сожалению все без фоток но как сделаю их так выложу.
-
В той книге еще рекомендуют в хелло микро лампочку с 55 w заменить на 35 w, т.к. батарея от 55 страдает.
-
Ну вот, другое дело, пошли развернутые ответы :)
Читал я эту книгу Тенери Мод, некоторые картинки были бы еще с размерами, так вообще бы цены ей не было ;D
Сергей, смотрю у тебя на туманках стекло стоит рифленное, они какой свет дают - ближний рассеяный или все-таки дальний направленный луч?
-
На фотках плохо видны узлы крепления туманки к дуге. Ты сам их колхозил или туманки уже шли с креплениями на дугу? У китайцев встречал подобные, но там стекло как лупа и дают они узконаправленный луч, примерно как на Сутенере 1200 фотками выше. Мне такой свет не надо. Мне нужен ближний рассеянный свет с заливкой пространства под колесом и по бокам.
Крепления делал сам, как и дуги к которым они крепятся) родные что в комплекте сделаны из 2мм нержавейки буквой П. Я сделал по два ушка из 4мм м приварил к дугам - точно не отмотает) Свет от этих фар как солнце - везде))) поэтому только вне дорог! Если потеплеет - выкачу ночью и сфотаю как светят - но не быстро) Есть и более направленные в ассортименте - но мне надо именно такие, для езды мне хватает и ксенона в ближнем. Ещё раз акцентирую внимание именно на Led - можно использовать долговременно как при езде так и при выключенном зажигании! Японские мотики оснащены генераторами и РР рассчитанными на стоковое оборудование с запасом не более 50W, поэтому установка доп света где каждая лампа по 55w в лучшем случае даёт распределение энергии на три лампы. в худшем высасывается акб и дохнет РР.
-
они дают горизонтальную полосу света. в яндексе набери название и можно найти картинки.
случайно зашел в гараж сделал пару фоток.
выдаю все секркты)))
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9756/15414180.1/0_d45c2_c63c9e91_L.jpg)
фото сделано снизу вверх от крыла. видно крепление планки к пауку
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9165/15414180.1/0_d45c3_ef642ef3_L.jpg)
на фотке видно дополнительное ухо креления к раме
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9834/15414180.1/0_d45c1_5881d57e_L.jpg)
вот здесь сделал кнопочку включения
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9762/15414180.1/0_d45c0_9f1718d0_L.jpg)
-
Несколько месяцев ходил и мастурбировал на эти Hella micro DE.
В итоге, вчера заказал себе тоже Hella, но другие.
Вот эти: http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=442&category_id=178&option=com_virtuemart&Itemid=64
Фары дальнего света.
(http://www.off-road-light.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/FF_40____________4aeb43663acbe.jpg)
Я, собственно, тоже не люблю ночью ездить, но несколько раз пришлось :(
Крайний раз ехал в сен6тябре от Волгограда до Москвы. Заполночь, темно, дождь, +3 на улице. Херово... И ничего не видно :(
А ехать надо.
Вот и передумал я брать Hella micro DE, т.к. мне нужен дальний свет, а не ближний.
А эти вон как кайфово светят:
(http://www.off-road-light.ru/images/stories/light-tunnel/headlight/ff%2040/01%201fa%20010%20047-011/1FA%20010%20047-011-2.jpg)
В комплекте есть ВСЁ!!! Фары, лампы, провода, кнопка и релюха!
Прикреплю на дуги.
И фсЁ!!!
8)
П.С.: Фары должны привезти завтра! 8)
-
Мне нужен ближний рассеянный свет с заливкой пространства под колесом и по бокам.
По ледам есть 4 угла рассеивания светового потока
(http://i016.radikal.ru/1401/ec/8d325c5fa7b8.jpg) (http://radikal.ru/fp/9c82a4d85885435faceb97a3512a86ca)
spot beam- луч узкий, длинный
flood beam- луч широкий, короче
(http://i020.radikal.ru/1401/0b/f60629dc986f.jpg) (http://radikal.ru/fp/9a5c94ba18fb427c95492ad25a72a0b3)
Сергей, смотрю у тебя на туманках стекло стоит рифленное, они какой свет дают - ближний рассеяный или все-таки дальний направленный луч?
Сорри, что вмешиваюсь в ваш диалог, но возможно я знаю ответ :)
DE линза светит так
(http://i019.radikal.ru/1401/0c/e049dd4d0af5.jpg) (http://radikal.ru/fp/9ef78df9c79c4bafafa8074102fc38fc)
на мотоцикле http://www.youtube.com/watch?v=FM8HGpkK5uo
Еще картинки внизу поста http://forum.accent-club.ru/lofiversion/index.php/t64556.html
Обсуждение доп света у африканцев, можно интересное вычитать http://africatwin.ru/forum/index.php?topic=4931.0
П.С. раз тут стало принято в последнее время про гусей, видео с ним и доп. освещением (интересное начинается с 37 секунды). Ссылка на ролик стырена у африканцев :)
-
Smart, тогда ставь одну, или делай переключалку, чтоб штатный свет отрубался иначе батарейку будешь высаживать, да и гене работа на максимальной мощности не на пользу. Просто прикинь - гена у нас выдает 14.5 ампера на пике, из которых 11-12 съедят три фары(штатная и две хеллы), а еще бензонасос, мозги (зажигание) и габариты: = баланс отрицательный.
-
Я уже думал об этом.
Фары будет две.
Я туда лампочки по 35 Ватт буду ставить.
Поезжу. Посмотрю.
-
По ледам есть 4 угла рассеивания светового потока
Вот бы еще у китайцев узнать, какой они угол рассеивания заложили в свои туманки ;D Судя по фотке, что на сайте производителя, они дают широкий луч сплошной заливки, что мне и надо. По приходу посмотрю на соответствие теории и факта. Кстати, нашел у нас в продаже круглые светодиодные туманки, как сначала хотел заказать, у китайца подключили, так они дают дальний узконаправленный луч, я такие не хочу. Поэтому заказал себе квадратные с рифленным стеклом.
В комплекте есть ВСЁ!!! Фары, лампы, провода, кнопка и релюха!
Прикреплю на дуги.
И фсЁ!!!
Это хорошо, когда все есть в комплекте. И сколько цена с доставкой до дому получилась за "все включено"?
Мне круглые светодиодные туманки проценили в 2646 р. уже во Владивостоке. Причем круглые туманки на базаре у китайцев стоят 3000 р., так что выгода не большая, можно еще и поторговаться. А квадратные обошлись в 3106 р. тоже уже во Владивостоке. Но таких именно я у китайцев в наличии не нашел, хотя и обошел все китайские авто отделы на всех наших рынках. Уверен, что когда-нибудь они появятся, но хочется же именно сейчас :D
Туманки планирую крепить тоже на дуги. Нагрузка на паук меньше, колхоза меньше, да и на дугах они будут к земле поближе, может не будут встречку слепить, хотя это актуально только ночью, днем я и так на дальнем езжу, чтобы водятлы видели
-
Вот бы еще у китайцев узнать, какой они угол рассеивания заложили в свои туманки ;
На китайскойм flood beam - 洪水束 или Hóngshuǐ shù , но это не гарантия эти ребята непредсказуемы ;D
-
Разрешите похвастаться? :-[
Вот, сегодня привезли фары дальнего света:
(http://content.foto.mail.ru/mail/moloborudovanie/67/h-3505.jpg)
Вот на руке (чтобы размерчик понять:
(http://content.foto.mail.ru/mail/moloborudovanie/67/h-3504.jpg)
Ставить буду на дуги. Там есть места для фар:
(http://content.foto.mail.ru/mail/moloborudovanie/67/h-3506.jpg)
Очень рад покупке!!!
Надеюсь, светить будут так же, как они меня радуют внешне ;)
Стоили 4.080 руб (включая доставку по мАскве 250 руб).
Можно было дешевле найти рублей на 300, но искать ломы было, хотелось побыстрее.
-
Там лампочка на сколько, в тырнете вроде написано на 35 W идет в комплекте?
-
Там лампочка на сколько, в тырнете вроде написано на 35 W идет в комплекте?
Сань, в комплекте идут лампочки OSRAM H11 12V 55W (made in Germany)
Странно...
В описании написано, что идут H8.
Придётся покупать H8 на 35 Ватт.
-
Да, любят у нас наеб...
-
Тоже приобрел себе доп свет и увидев тему озадачился. У меня тоже лампы по 55 ватт. Где то слышал, чтоб не ставить менее мощные 35 ваттки можно ставить с аналогичными цоколями лампы светодиодные. У них потребление в разы меньше, но без потери силы света. Кто что думает? Может кто из форумчан обладает более подробной информацией?
Не сочтите за рекламу, это первое попавшееся в интернете , как пример...http://www.miniinthebox.com/ru/car-led-light-bulbs_c3103?currency=RUB&litb_from=paid_adwords_search&adword_mt=b&adword_ct=34827324110&adword_kw=%2B%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%2B%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D1%8B%20%2Bh3&adword_pos=1t1&adword_pl=&adword_net=g&adword_tar=&gclid=CL6wjamSgLwCFQkd3godok8A-Q
-
Тоже приобрел себе доп свет и увидев тему озадачился. У меня тоже лампы по 55 ватт. Где то слышал, чтоб не ставить менее мощные 35 ваттки можно ставить с аналогичными цоколями лампы светодиодные. У них потребление в разы меньше, но без потери силы света. Кто что думает?
На данный момент я не нашёл таких ламп, вернее сказать с аналогичной силой света. Для габаритных огней - вполне достаточно. я думаю что скорее всего полноценных и не будет в виду невозможности достаточного охлаждения при такой конструкции.
-
А что светодиодные греются сильнее обычных?
-
Есть мощные светодиодные лампы, но они стоят 3 - 5 тыс рублей.
Нафиг оно нужно?
Я лично куплю лампочки H8 на 35 Ватт вместо моих H11 на 55 Ватт. И всё.
П.С.: Если фары нужны не для света, а просто - для того, чтобы тебя видели, то можно ставить любые маломощные светодиодные. Они долговечные и потребляют в десятки раз меньше. Лишь бы цоколь подошёл.
А мне нужен свет. Дальний.
-
Да и мне тоже нужны именно для света ночью. Чтоб просто видели и дальника вполне достаточно.
-
А что светодиодные греются сильнее обычных?
Нет, но обычные лампы изготовлены из стекла и вольфрамовой нити в инертной среде. Доступно пояснил?
Есть мощные светодиодные лампы, но они стоят 3 - 5 тыс рублей.
Нафиг оно нужно?
Исключительно для меньшего потребления и нагрузок на электрику и двигатель. В нашем мотоцикле даже свет управляется через мозги во избежание просадки.
А мне нужен свет. Дальний.
С фарами что я выложил можно вообще не использовать родное освещение, по углу рассеивания и дальности света выбор более чем достаточный.
-
...Исключительно для меньшего потребления и нагрузок на электрику и двигатель. В нашем мотоцикле даже свет управляется через мозги во избежание просадки.
"Нафиг оно нужно" - относилось к словам "3 - 5 тысяч руБЛЕЙ".
Я, как бЭ в электронике тоже слегка разбираюсь ;)
ФизФак НГУ закончил, всё же...
(НГУ - Новосибирский Государственный Университет)
8)
P.S.: А свет мне нужен именно дальний, т.к. я быстро ездить люблю. А ночью туманки и ближний светят максимум на 30 метров, что будет комфортно только при езде не более 50 км/ч.
То же самое и светодиодные фары. Я их тоже в фирменном магазине HELLA долго смотрел, но почитав характеристики, понял, что экономия - это СУПЕР, но мне нужен дальний свет, чего я и приобрёл.
Да не выгорят у меня контакты, если лампы на 35 поставлю.
У меня на чоппере тоже люстра стоит с лампочками на 35. Я, конечно, не сравнивал генераторы и пр. чоппера и эндурки, но уверен, что сяду, разберусь и разницы не будет никакой.
Всё будет хорошо!
;)
-
"Нафиг оно нужно" - относилось к словам "3 - 5 тысяч руБЛЕЙ".
Извиняюсь, не учёл. Для меня финансовая составляющая в данном вопросе имеет последнее место.
Я, как бЭ в электронике тоже слегка разбираюсь ;)
ФизФак НГУ закончил, всё же...
(НГУ - Новосибирский Государственный Университет)
8)
Сомнительный аргумент) Для меня как для путешественника Новосибирск является скорее соседним городом нежели чем-то неизведанным. Институт же вообще не интересен как достопримечательность или ещё как-то. И этой теме он точно не поможет)
Да не выгорят у меня контакты, если лампы на 35 поставлю.
Я не сказал что выгорят, я поделился практическими наблюдениями и собственным опытом.
У меня на чоппере тоже люстра стоит с лампочками на 35. Я, конечно, не сравнивал генераторы и пр. чоппера и эндурки, но уверен, что сяду, разберусь и разницы не будет никакой.
Как физик теоретик ты лучше меня знаешь что всё зависит от условий. Для мотоциклов класса эндуро, если их используют по назначению, они обычно более сложные чем для остальных)
Всё будет хорошо!
Вот тут я с тобой категорически согласен! Свою информацию мы полностью донесли до участников форума, выбор же предоставим им)
-
Ну, ты разложил всё по полочкам, дружище...
Молодец :)
Да, не хочу я с тобой ссориться. Чего ты, как с цепи сорвался?
Кстати, я не навязывал никому своё решение. Просто - похвастался :-[ Sorry
Ты же говоришь, что читатели выбор делать должны - что лучше.
У нас разные задачи. Тебе нужно в лесу, съехав с дороги, подсветить себе путь.
А мне нужно осветить путь на трассе, когда я еду на большой скорости. Ты уж, извини. Я тоже немного мотопутешествую. Иногда приходится ехать ночью.
Мы не знакомы. Но я тебе скажу по секрету, что мне, как раз, абсолютно насрать на цену (Sorry за мой французский). Если вещь нужна и стоит того, то я её покупаю. Если я посчитаю, что мне пипец как нужно купить две лампочки, каждая по 4 тыс.руб, то я их куплю (Sorry). Но, я просто считаю, что это не стоит того. Вот это я и хотел сказать.
P.S.: For info: НГУ даёт не только одно из лучших академических образований (по физике ему конкурентом можно считать только московский МФТИ), но там неплохо занимаются и практикой. Я думал, что ты это знаешь, поэтому и написал. Извини. Ошибся.
Удачи.
Встретимся на дороге.
-
Ну, ты разложил всё по полочкам, дружище...
Молодец :)
Да, не хочу я с тобой ссориться. Чего ты, как с цепи сорвался?
Искренне извиняюсь если сложилось такое впечатление! Я всего лишь оперировал фактами)
Кстати, я не навязывал никому своё решение. Просто - похвастался :-[ Sorry
Ты же говоришь, что читатели выбор делать должны - что лучше.
Наши с тобой диалоги по сути не важны для форума и их из этой темы, будь я модератором - я бы удалил)
Ты уж, извини. Я тоже немного мотопутешествую. Иногда приходится ехать ночью.
Бывает, я тоже раньше куда-то спешил. Но многие километры показали - что напрасно, как с точки зрения безопасности так и с чисто физической величины - времени.
Мы не знакомы.
Я искренне надеюсь что это поправимо! Один парень из Щёлково тоже меня не знал около 5 лет назад) с того времени если сложить мы прожили с ним в палатке около полу года и проехали вместе около 50 тыс.км.
P.S.: For info: НГУ даёт не только одно из лучших академических образований (по физике ему конкурентом можно считать только московский МФТИ), но там неплохо занимаются и практикой. Я думал, что ты это знаешь, поэтому и написал. Извини. Ошибся.
Я вообще многого не знаю - но стремлюсь) а ошибки свои я вижу исключительно как опыт и пытаюсь им поделиться.
Удачи.
Встретимся на дороге.
Всегда рад встрече с единомышленником, ещё интереснее если вокруг никого на пол тыщи км)
-
На майские собираюсь поехать вот так: http://maps.yandex.ru/-/CVfU5HZ3
Реально получится 8-10 тыс.
Присоединяйся
;)
-
На майские собираюсь поехать вот так: http://maps.yandex.ru/-/CVfU5HZ3
Реально получится 8-10 тыс.
Присоединяйся
;)
Увы, но в мае меня ждёт "веселье" другого плана) За лето надо достроить помещение новой мастерской) а вот на 15 год планы большие) думаю прокатиться до Магадана)
-
Получил светодидные туманки с рифленным стеклом, заказанные в Китае. Представляю обзор:
(http://s019.radikal.ru/i639/1401/df/615de617dce0.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i204/1401/2a/526614e3a33d.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i201/1401/84/ad7996b1003c.jpg)
(http://s001.radikal.ru/i194/1401/90/096794b3b177.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i616/1401/3f/230decb26571.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i201/1401/bc/76fe14533c9d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i638/1401/d3/8c8eef99f5f5.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i611/1401/dd/96d6768cc81b.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i638/1401/e7/110e12447667.jpg)
(http://i020.radikal.ru/1401/b7/6a5734a6f4c7.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i712/1401/c7/b1393d1feec7.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i711/1401/ac/740a4c16e605.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i717/1401/8b/25b939aa12ba.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i722/1401/83/0563ce70dc09.jpg)
Впечатления положительные. Корпус металлический, массивный, с виду крепкий. Водонепроницаемость обеспечивают два прокладочных кольца, на фотках их видно, они белого цвета. Там, где провод заходит, стоит резиновая заглушка, провод в ней не гуляет, установлен плотно. Порадовали провода! В первый раз вижу электрическое изделие из Китая с нормальным медным толстым кабелем и нормальной толстой мягкой и гибкой изоляцией :) Одну уже от аккума запаливал, светит достойно, рассеяный ближний свет, что мне и надо . Как две ночью запалю, сфоткаю и выложу. Крепеж из нержавейки. установочная скоба тоже, толщина достаточная.
В общем осталось их установить на мотоцикл :)
-
Всем привет! Поставил и подключил дополнительный свет. Все работает, все отлично. При выключенном зажигании свет не горит. Радует душу, как говорится.
По лампочкам все таки буду ставить LED, но 30 W, чтоб не терять силу света. По Москве они действительно стоят дороговато, но на просторах того же Ибея в 1000 т. рублей можно легко уложится при покупке 2 лампочек. И это 3000К. Так что буду заказывать.Удачи!
-
вот фары не плохие
американский сайт
http://www.rigidindustries.com/products
а это нашего дилера в Москве
http://thelights.ru/market/rigid_industries/
три диода и два диода стоят в одинаковых корпусах , ампераж и ватты практически одинаковые . эти данные лучше смотреть на американском сайте производителя . наши и тут переписать нормально не могут ...
себе буду выбирать из двух и трех диодных , надо только определиться с диапазоном света и углом рассеивания 10,20 или 60 градусов .
при желании можно подобрать светофильтры
http://www.rigidindustries.com/light-covers?f[0]=field_product_cover_application%3A986&f[1]=field_product_application%3A9
-
вот еще производитель , фары классные . светят даже очень хорошо , лично убедился ...
http://www.visionxusa.com/LED-LED_Pod_Lighting-Solstice_Solo/c1_287_239/index.html
здесь пять видов фар , три на мот встанут
http://www.visionxusa.com/LED-LED_Pod_Lighting/c1_287/index.html
подредактировал , должны открываться
-
вот еще производитель , фары классные . светят даже очень хорошо , лично убедился ...
http://www.visionxusa.com/LED-LED_Pod_Lighting-Solstice_Solo/c1_287_239/index.
здесь что с фарами можно сделать
http://www.visionxusa.com/LED-LED_Pod_Lighting-Solstice_Solo/c1_287_239/p374/2"_SOLSTICE_SOLO_BLACK_10W_LED_10%3F_NARROW/product_info.html
Ссылки не открываются :(
"Page Not Found"
-
устранил ...
-
Почитал ветку. Смарт, как попробуешь - поделись плз результатом, мне тоже очень не хватает дальнего ночью.
Есть правда небольшая проблема. Не хватает как дальнего так и ПОВОРОТНОГО (чтоб вместе с рулём) ближнего ночью. На незнакомых крутых поворотах, неосвещённых серпантинах и вообще, осмотреться. После Крыма я на Сутенёр поставил поворотный ближний, а с дальним так и не сделал.
(http://s019.radikal.ru/i626/1403/9f/adc5a7d5e3a6.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i508/1403/d0/af43e81445cf.jpg)
Тумблер (справа на приборке)переключал через реле одну штатную фару ближнего на поворотную противотуманку. Поверьте, господа, наличие именно поворотного света даёт как минимум два очка магии ночью! Особенно эндуристам :)
Так вот, кому интересно - предлагаю подумать как совместить..
-
.. и тишинааа... Люди, мож я фигнёй заморачиваюсь или сказанул чего-то наперекосяк? Так поправьте пожалуйста.
Или просто такой вариант света никому неинтересен в-принципе?
А мне очень здОрово помогал, пока Сутер не уехал к новым хозяевам. На Тенеру не делал, но буду по-любому.
-
лови свой поворотный свет
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=501060&page=302
ставят на траверсу и одну квадратную светодиодную фару и плоские . себе свет тоже поворотным делать буду ...
-
А что обсуждать то. Молодец. Я себе тоже ставить буду две светодиодки по 10 Вт. Одна ближний, вторая дальний. Место - под буксировочной петлей. Крепежную пластину только сварганю.
-
вот виды фар и крепеж не поворотный
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=501060&page=301
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=501060&page=297
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=501060&page=294
кажется здесь есть и поворотный свет , листать лень , страниц много ...
-
А что за поворотный свет и с чем его едят? На машине у меня стоял адаптивный ксенон, при повороте руля дополнительно включался свет, да и сами фары адаптировались. А тут какой принцип? Ставится поворотный механизма в родную люстру? Или я чего не так понимаю?
-
Фара на тенерке неподвижная, а если поставить допсвет на вилку, то фарки будут поворачиватся вместе с рулем. Вот и весь поворотный свет ;). А если еще предусмотреть возможность регулировки направления пучка по типу фары искателя, то вообще будет удобно, особенно в лесу, когда в темноте можно легко пропустить своротку.
-
За ссылку спасибо :)
Поясню подробнее чего хочу:
Ночь, трасса. (Ночью езжу регулярно).
- Если никого нет впереди - ни попуток ни встречки - то тут всё понятно, врубил дальний+дополнительный дальний и валишь.
- Если на встречке навалом народу - нужен мощный ближний, но чтобы не слепил встречку. Т.е. штатный +дополнительный ближний.
- Серпантины, изгибы дороги - то же самое. Т.е. штатный +дополнительный ближний.
Лес или заросшее поле, заросли короче. Не смейтесь, почему-то регулярно попадал :)
Пробираемся. Сдвоенный свет - роскошь ибо обороты очень малы, сажаем аккум. Нужен только поворотный допсвет.
Ну и в контексте вышесказанного - ещё вопросы:
1. хочу определиться, включать ли дополнительный дальний в параллель с основным дальним (думаю сделать именно так) или выводить через дополнительные кнопку+реле. Как правило, нужен узкий мощный пучок. Можно поставить диоды (думаю 10 Вт с 10-15градусным углом вполне хватит), нагрузка сильно не возрастёт.
2. поворотный ближний. Узкий пучок не годится, нужен широкий (хотя бы градусов 45). Соответственно для хорошей освещённости нужна бОльшая мощность, диодов имхо маловато будет (или дорого). Думаю надо ставить галоген. Нагрузка на сеть прилично возрастает, нужен именно переключаемый свет.
3. Плюс ко всему всё это должно по необходимости быстро переключаться. Т.е. тумблер на пластике не устроит (по опыту на Сутенёре), надо выводить на руль.
В итоге выходит два тумблера: один подключает дополнительно галогеновый ближний, а второй переключает со штатного на дополнительный. Ну и плюс реле. Дополнительный светодиодный дальний- просто в параллель с основным дальним. Как-то так. Осталось додумать как реализовать в железе.
Не сильно заморочился? Вроде вполне функционально.. Что скажут гуру?
-
Я не гуру, но нечто подобное делал на другом моте. Если хочешь быстро переключаться, надо перекоммутировать штатную проводку доптумблерами, чтобы штатным переключателем работать в двух вариантах: как задумано производителем и как переключателем ближний-дополнительный. А для этого надо всего лишь порвать цепь дальнего перед лампой и направить ток через тумблер или на штатный дальний или на допсвет( в этом случае как раз и будет быстрое переключение ближний-дополнительный).
-
А как же тогда совместное включение "ближний+доп.ближний"?
-
Решил. Ногами не бить, рисовал в неудобном месте в неудобной позе в Paint'e :D
(http://s005.radikal.ru/i212/1403/60/280bb3b66b25.jpg)
Суть проста: дальний дополнительный светодиод постоянно запараллелен с штатным дальним. Дополнительный ближний (всё-таки галоген или диод? Наверное, всё-таки галоген) запитан напрямую от аккума через реле. Мощная плюсовая шина через предохранитель уже выведена под 2 прикура и обогрев ручек. Включая на штатном пульте ближний свет, включаем одновременно и дополнительный. А когда нам нужен только дополнительный - для этого врезан обычный 2хконтактный выключатель в цепи штатного ближнего.
Единственное что поменяется в-целом, так это то что основной свет в городе будет дополнительный, а не основной ближний. Нефиг аккум сажать))
-
Поставил светодиодные фары Prolight, вот такие http://www.sv-et.ru/product_54.html , по свету обещают что вот так будут ночью светить http://www.sv-et.ru/data/files/xil-sp110x2.jpg , понятно что на снегу все ярче будет казаться, сам еще ночью не ездил, но в полутемном подвале светят реально не плохо, даже основной свет можно сказать перебивают. Свет как с ксеноном, по спектру похоже. Границы на стене четкой с 5 метров нет, буду как дальний и использовать, либо опущу по ближе и с ближним, потом поэкспериментирую. Повесил под основную фару, там дырки для этого есть, единственно рамка эта из пластика, хоть и крепкого, но я сделал планку железную для усиления, сначала ее прикрутил, потом через нее уже фары закрепил. Для включения кнопку старт/стоп от китайца какого то приспособил, встала как родная между пультом и крепежом зеркала и стоит копейки. Подключил через реле от зажигания, к свету (ближний/дальний) не привязывал.
Резюме: фары конечно хорошие, сделаны качественно, в руках держать приятно, хоть и небольшие но светят прилично. Если бы совсем сам покупал (а эти мне жена на 23 подарила) то наверное на эти деньги постарался выбрать бы все таки что то максимально по мощнее, типа http://light-car.ru/product/6-djujmov-blizhnij/ (под фару тоже как родная встает) или вот это http://light-car.ru/category/serija-dually-4-h-diodnye/ , Volod про них тоже писал судя по характеристикам светоотдача у них больше.
-
Прикольно.
Двигстоповский выключатель))
-
Нашел простое решение крепления маленьких фонарей доп.света под фару, как я хотел: http://www.adventure-spec.com/default/bashplate-protection-crashbars-adventure-spec-vision-x-lighting-bracket-yamaha-xt660z-tenere.html
Все гениальное просто, и даже можно заколхозить подобное. Вот только думаю, а нафига дополнительная нагрузка на паук? :)
-
Nikolos , из чего и как перемычку сделал?
Я вот думал может линзованный ксенон как доп свет поставить? Или не стоит того и по затратам как хороший доп свет, который по ссылкам?
-
Снял шаблон на бумагу, приложив и прогладив по месту, вырезал, взял разделитель оцинкованный у себя на складе (в общем то что подошло), толщина примерно 1.5 мм., покрасил грунтом в черный цвет, что бы не выделялся и не ржавел.
Вообще на СТ свет не плохой штатный, я лично ксенон не стал бы ставить, во первых у меня был опыт, когда я с ним мучился (не стоит это того) , во вторых еще и под блоки нужно место, там и так проводку не совсем просто проложить аккуратно, что бы не мешала. Диоды светят хорошо, но повторюсь, если уж гулять на эти деньги))), то наверное лучше поставить те, что с 4мя диодами по ссылке, они вроде как по мощнее по характеристикам и не намного больше.
Есть желание могу в реале показать,что бы определиться ксенон или диоды, МКАД 26 км, это там, где раньше Актив Моторс был, 910 450 08 шесть девять
-
Нашел простое решение крепления маленьких фонарей доп.света под фару, как я хотел.....
В общем после примерок в эти выхи пришел к такому же решению. По другому никак не выходит. Или будет цеплять при повороте руля, или 100% вероятность удара крылом по фонарям при полном ходе подвески. Даже примерял вариант на крыло с монтажем допусилителя, но не хочется увеличивать неподрессореные массы, да и у фонариков будет очень высокая вибронагруженность, что скажется на долговечности. А паук у нас нормально сделан + нагрузка через боковые накладки (в которых поворотники) распределяется на бак = замкнутый контур.
-
У меня ксенон стоит на ТДМе, никаких проблем не было, разве только был глюк, вообще не горел, но это из-за пульта вроде как, почистил и заработало. Видать чего-то коротило. В целом всё без проблем.
Я вот и думаю, есть ли смысл ставить ксенон, а хотел именно линзованный на доп свет, либо с этим сейчас и диодные лампы справятся.
За десятку меня конечно жаба душит ставить, но вполовину может и задумался бы.
Мне тут советовали ещё вариант типа ходовых огней китайские, святят ярко и точечно, но скорее для выделения потоке, ночью наверно будет слепить.
Вот такие: http://www.aliexpress.com/item/free-shipping-10w-cree-led-work-light-for-4x4-off-road-turck-atv-utv-use/795057958.html
-
Это скорее рабочий свет. Как раз такие(корпус другой начинка та же, линза немного другая) и использовал на Джебеле в качестве ходовых. Ночью реально слепят. Их вне ДОП нормально использовать - заливка неплохая. Фотки на первой страницы темы.
А вот как светили на Джебеле (условия день, от открытых ворот в гараж):
- штатный ближний
(http://djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2012/post-13978-1344261057_thumb.jpg)
- ближний светодиодный
(http://djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2012/post-13978-1344260436_thumb.jpg)
- дальний светодиодный
(http://djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2012/post-13978-1344260868_thumb.jpg)
- оба светодиода
(http://djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2012/post-13978-1344260985_thumb.jpg)
-
Ночью реально слепят
Не думаю, что они будут слепить сильнее, чем коряво установленный китайский говноксенон в непредназначенную для этого фару бэушного праворукого японского корыта. У нас таких через одного, а то и поболе, поэтому если я кого-то и ослеплю немного невзначай, то ничего в этом страшного. А сам при этом целее буду, потому что и меня видят, и я вижу, что под колесами творится :)
-
Слепить будут по-любому, себе бы такие не поставил. Потому что как аукнется - так и откликнется. Очень не люблю..когда ночью..да мне в морду..можно и в-ответ дальним получить....
-
Слепить будут по-любому, себе бы такие не поставил. Потому что как аукнется - так и откликнется. Очень не люблю..когда ночью..да мне в морду..можно и в-ответ дальним получить....
Согласен. Поэтому и заказал крепления туманок с горизонтальными площадками, чтобы можно было туманки так отрегулировать, чтобы они максимально вниз светили. Мне они нужны больше для освещения того, что под колесом, а не как дальний свет
-
Пнял.
-
подвесил на раму доп свет галогенки Hawk OffRoad (дальний) .. полноценного испытания ночью ещё не было, но по крайней мере в качестве дневных световых огней уже понравились - светят ярко, приметно (пардон, на фото выключены) .... подключил в связке с ближним
(http://i60.fastpic.ru/big/2014/0403/20/66f0702c7a076b119332e7419cdaca20.jpg)
-
Друзья, разъем головного света на Супер Тенере H4?
-
Вот такой свет получился у меня.
-
такой чистый байк
-
А то :) Всю зиму только тряпочкой и протирал. Протертые детали собрал в кучу только к вечеру прошлого воскресенья, опять же резина вообще нуляк. Еще дороги не видела. В эти выхи немного погрязню :).
-
Ну вот тоже отмечусь. Сегодня были получены с ебэя и установлены фары. Светодиодные. На дугах по 10 вт, круглые, на траверсу 18 вт. Плоская. Субьективно 10 вт светят лучше чем 18. Хз почему. Может луч уже. А может китайцы чего напутали. Вместо лампочек габаритов с того года стоят диоды. Яркие. Нравятся. Собственно концепция такая: на дугах , яркие в параллель с дальним подключены. Заливают светом от самого байка и вперед, чуток цепляя обочины. Когда их закрывал для сравнения, ужаснулся, как будто дальнего в штате вообще нет. Настолько с ними лучше. Узкая в параллель с ближним. Когда едешь медленно, рулем шире крутишь, вот тут то и помогает то что широкая фара о 6 светодиодах крутится вместе с рулем. Только что попробовал чуток катнуться- оч здорово. Видно поворот. Фара не сильно яркая, но подсвечивает ровно, без засветок и теней. Короче мне все понравилось. А вообще у нас белые ночи начинаются, и главное при свете дня быть заметнее. С доп фарой на ближнем- отлично! Ну а можно еще и 3 дальними моргнуть, плюсом к 2 ближнего ;)
Мот помыть не успел, вечером минус, пока мыл машины во дворе, на них лед замерз! Так что теперь только утром оттаит. Поэтому на фото мот грязный.
-
Чуть шею не свернул, пока фотки разглядывал ;D Потом понял, что ты мотоцикл в гараже вверх колесами хранишь, дабы подвески не сжимались :D :D :D
-
Якутянин , фотки со светом будут? Чо почём и где брал?
-
Постараюсь фотки на днях сделать. Пока некогда.
-
Поставил светодиодные фары Prolight, вот такие http://www.sv-et.ru/product_54.html
Протестировал наконец фары, вчера возвращался из Крыма уже ночью и 300 км проливного дождя и ветра, причем это уже не М4 было а участок от Богучара до Белгорода,т.е не широкий автобан, а обыкновенные двухполоски, часто без разметки, если бы не они вообще бы ничего не было видно, (выключал для сравнения), очень достойно светят, не смотря на размер. Еще раз убедился, что хорошие вещи все таки стоят своих денег, очень сильно они мне помогли доехать.
-
вообщем ехал я с одной стороны подмосковья на другой через Москву (много пробок) - 80 км за 1ч.45 минут.
Всю дорогу Были включены ближний и 2 hellы и ручки с подогревом. по приезду акум был севший, мот не заводился((((
Это к вопросу о возможностях гены
-
испытания мощности гены таким образом зачастую приводят к поискам регулятора напряжения и обгорелым клеммам. собсно в мануале указаны параметры генератора. на мой старой шестисотке это ~165ватт :(
-
Я думаю 20 вт суммарно диодных ламп такого эффекта не дадут. Я как установил, так дальний с фарами вообще не выключаю. У нас день полярный. Всегда светло. Ни разу не замечал, что АКБ подсаживаемся Все ок.
-
запас на гене всегда есть. но его величина у разных моделей разная. поэтому лучше действительно посчитать.
у меня есть пример с квадра гризли. у человека пять диодных фар допсвета. 2х40 и 3х10 + подогрев ручек, навигатор. штатно на квадре электроусилитель, родные Н4 и стоп с габаритом. дак жаловался дядька что руль иногда тяжёлым становится, когда медленно по камням триалишь. потому что на маленьких скоростях усилитель жрёт как стартер + свет, плюс ещё любой из допов. а гена менее трёхсот ватт вроде
-
ФОНАРИ
Китай. 10W 12 V. Поражён конструкцией. ОДИН ДИОД! Но столько света. Свет ложится пучком. На руль установил не ради пиара, а возможности регулировать и направить свет рулём. Такая установка в городе и на оффроуде на малых скоростях очень эффективен… Но получил и «побочный» эффект. Вибрации на руле почти исчезли.! Масса каждого фонаря по 250гр. Родные грузики весили чуть ли не по 500гр!!!!
Фонари пока в режиме тестирования. (Как и вес «колхозинг»). Позже напишу ещё больше. Хочу поставит сменные стёклышки ярко жёлтого света. Так как эти днём слепят встречных.
(http://i058.radikal.ru/1407/3d/a4b7491f5d3b.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
А можно фото крепления?
-
Посмотри пожалуйста мои фото, там где про центральную ножку, дуги и спойлер.
Всё просто. К имеющейся сквозное отверстие на защите руля, скобообразное крепление фонаря закрутил болтом
-
Я сейчас на своем посмотрел, тоже только туда прикрутить мысль пришла. Больше вроде и не куда. Лучше чем на дуги? У меня сейчас такие на дугах. А из 6 светодиодов с траверсы я снял. При крутил на квадрик.
-
Мне принципиально нужен был направляемый свет. По этому фонари сели на ручки))) ...и как грузики работают))
-
Кстати... я шестидиодные рад бы поставить на моц, но масса и габариты меня напугали.
-
Посмотри в этой теме фото пораньше. Я ставил одну фару на трапецию. Изумительно вошла. Плоская.
-
А у кого какая кнопка стоит на противотуманки. В магазинах только негерметичные...
-
Такими же негерметичными я от Белорецка до Москвы на ВиСтроме под ливнем ездил. Три дня к ряду. И выявил свою "негерметичность", но кнопки эти работают по сей день)))
По своей старой ( может это неправильно) привычке, переключение штатного головного света тоже вынес на кнопку...
Это причина или нет, но Аккум на ВиСтроме прослужил более 6,5 лет
(http://i019.radikal.ru/1407/f0/cd7ec0c73e9e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Контакты залиты герметиком... Само крепление кнопок тоже временное. Всё же вкручу их в герметичную коробочку может...
(http://i021.radikal.ru/1407/9e/06b7200662c7.jpg) (http://www.radikal.ru)
ТЕСТ ОСВЕЩЕНИЯ
Штатный, дальний свет
(http://s005.radikal.ru/i209/1407/09/c6cddc11f67d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Дальний + допсвет
(http://s004.radikal.ru/i206/1407/aa/58261ba432c1.jpg) (http://www.radikal.ru)
Штатный, ближний
(http://s006.radikal.ru/i213/1407/51/8c0ed2ce868c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ближний + допсвет
(http://s019.radikal.ru/i615/1407/07/d1bd9161f895.jpg) (http://www.radikal.ru)
Дополнительный свет, БЕЗ штатного
(http://s020.radikal.ru/i710/1407/aa/f7337362f031.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
А у кого какая кнопка стоит на противотуманки. В магазинах только негерметичные...
У меня вот такая стоит и отлично работает дождями и мойками проверено, выглядит как родная. А что ей может быть от того что она не герметичная, она как рубильник внутри устроена,что бы ее замкнуть, надо ее полостью в воду погрузить, зазор между контактами (медными), когда разомкнуто мм 3, опять же она на китайской технике с завода ставится, думаю китайцы все таки не совсем дураки. Купить можно в любом месте где на китай запчасти продают, в том же спорт экстриме на МКАДе.
http://www.ebay.com/itm/Universal-Handlebar-Motorcycle-Accident-Hazard-Light-Switch-ON-OFF-Button-12V-/161369301417?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item25925c21a9&vxp=mtr
-
Решил тут все же поставить попробовать дополнительный свет. Купили с Андреем AF линзованные туманки, три режима: дальний, ближний и блинкер. Довольно увесистые и размер тоже не из маленьких, что немого ограничивает их размещение. Я надеюсь, что Андрей свои фотки может выложит и покажет их, как разместил на нижней части дуг.
Я съездил в выходные на авторынок в Южном порту и купил вот такой набор:
(http://mosquit.users.photofile.ru/photo/mosquit/1025766/xlarge/108223819.jpg)
Вот такая схемка подключения:
(http://mosquit.users.photofile.ru/photo/mosquit/1025766/xlarge/108223820.jpg)
Правильно ли я понимаю, что с фар идет по два провода, один из них идет на коннектор и далее в реле, а по одному проводу на землю пускаем? От реле один провод идет на "плюс" к АКБ, один также на массу с заземлением, а третий на тумблер (вкл/выкл). От переключателя уже идет в цепь (например от стопаря запитаться, или от подсветки знака и т.д.) и еще один провод на землю.
Если, что не так понял, то поправьте.
Вопрос, знаю, что на мотах есть штатное заземление, как правило это типа клемы на раму, а вот где его искать на ST, может кто подскажет?
-
купил вот такой набор
Сколько отдал, если не секрет?
далее в реле
на контакт №30, да правильно понимаешь.
по одному проводу на землю пускаем
на массу. У мотоцикла нет понятия "земля". Скручиваешь два провода вместе если хватает длинны и прикручиваешь болтом к корпусу байка. У меня противотуманки "минусом" крепятся крепежным болтом бибикалки под клювом.
От реле один провод идет на "плюс" к АКБ
через предохранитель.
один также на массу с заземлением
Нету на байке заземления, нету. У него колеса резиновые, землиться не к чему.
От переключателя уже идет в цепь (например от стопаря запитаться, или от подсветки знака и т.д.)
Да, только не вздумай, как в инструкции написано "взять где + находится постоянно". В один прекрасный момент щабудешь выключить противотуманки, потом будешь искать у кого прикрить.
Вопрос, знаю, что на мотах есть штатное заземление масса, как правило это типа клемы на раму, а вот где его искать на ST, может кто подскажет?
Если ты хочешь получить устойчивый контакт без гарантированного падения напряжения, то от аккумулятора двигайся по минусовому проводу, пока не придешь к раме. Но, честно скажу, сколько я у себя не ставил допэлектрики, что на скутерах, что на Фазере, что на Тенере, всегда шел методом наименьшей длинны проводов. Куда дотягивается провод "массы" до ближайшего болта на раме, который можно безболезненно отверуть и прикрутить обратно, туда и крепил.
Понимаешь все правильно. Главное аккуратно все делай и не торопись. Если нужна помощь, обращайся.
-
За набор отдал 400 рублей. В выходные тогда может займусь. Примерно вроде все понятно. Если чо, телефон вроде есть в личке. С севшим аккумом уже плясал, когда подогрев ручек забыл выключить.
Говорят, что есть штатный разъем на ручки с подогревом родные и туманки.
http://www.moto-travels.ru/forum/27-2840-115499-16-1409040520
-
Да, только не вздумай, как в инструкции написано "взять где + находится постоянно". В один прекрасный момент щабудешь выключить противотуманки, потом будешь искать у кого прикрить.
Так если будет выключено зажигание, то как будет сажать аккум? Поэтому и пишут видимо, запитать от действующей цепи "или при включении наружного освещение".
-
Куда дотягивается провод "массы" до ближайшего болта на раме, который можно безболезненно отверуть и прикрутить обратно, туда и крепил.
Когда на предыдущем мотоцикле ставил туманки на защитные дуги, то минус прямо на болт крепления туманки прикручивал :)
-
Тут я так понимаю еще важно прикручивать на поверхность не окрашенную.
-
Виталь, я массу взял от крепежа бибикалки. Все нормально работает.
-
С сервис мануале, на последней странице, цветная схема.
85. Дополнительный свет (Опция)
86. Обогрев рук (Опция)
15. Дополнительный свет предохранитель (ОПЦИЯ)
-
Дополню картинками, которые выложили на МТ.
(http://www.moto-travels.ru/_fr/28/6085178.jpg)
(http://www.moto-travels.ru/_fr/28/7788698.jpg)
-
Интересно, можно ли такие фишки подобрать? Или родные снять и другие поставить?
И кто может по схеме по родным фишкам подсказать. Примерно то понятно, что там написано. Но вот на пальцах может подскажет кто 8) Например, по схеме с набором, который я выложил, получется три провода на концах? Один на массу, один на клемму АКБ с "+", а еще один в цепь основную тоже с "+". Типа так и тут в одну фишку всё сводится?
А как подогрев ручек? Там же вроде по два провода... массы вроде нет. У меня Дайтона.
-
Господа, озаботился и я дополнительным светом, но в добавок хочу переделать стоковый. заказал два комплект кита ксенона с линзами и шторками, но мне поперёк горла встало родное стекло фары с рассеивателем. его необходимо заменить на прозрачное. может есть у кого-нибудь опыт, от чего по диаметру подойдёт стекло фары? Шестёрка? фары-искатели от грузовиков? или ещё что-нибудь интересное?
-
Уважаемые владельцы новых 660к, кто подключал противотуманки, куда подключать белый провод (на схеме обведен красным). Ткните носом несведущему.
-
купил на ебее ОЕМ дуги с PIAA светом. Полный комплект, кнопка провода
http://www.ebay.com/itm/291419228201?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Встало все как родное, и штеккер трехдырочный как в сообщении #99 уважаемого т. Москита идеально подошел. Свет гораздо лучше, в том числе в дождь ночью.
Кроме этого Петр с Прокопьевска установил аццкий prolight на 12 светодиодов под фару и ксенон, все через тумблеры на руле - днем не по детски светит, ночью на одном Prolight'e ездит. http://6wer6wolf6.users.photofile.ru/photo/6wer6wolf6/96720029/xlarge/133502510.jpg
Александр с Казахстана Magazi линзованные и 4х светодиодную планку на самодельные дуги. Тоже, говорит, огонь.
http://6wer6wolf6.users.photofile.ru/photo/6wer6wolf6/96720141/xlarge/133510986.jpg
http://6wer6wolf6.users.photofile.ru/photo/6wer6wolf6/96720141/xlarge/133510987.jpg
Дополнение №1 На одной из фар PIAA отвалился металлический колпачок, что закрывает верх лампы. Попытки паять-варить, клеить холодной сваркой тот металл успеха не принесли. Забил. Субъективно фара без этого колпачка слепит больше.
-
завтра найду фотки и отвечу подробно ;)
Я поставил Led по 20w каждый. Выбор светодиодов сделан по двум причинам:
1. потребление 850 милиампер позволяет не париться по поводу нагрузки на РР и проводку в целом (этим летом заезжали ко мне парни на двух xt 660 z. у одного из них отгорел минус на РР именно из-за большой нагрузки: он одновременно использовал доп свет, подогрев ручек и навигатор)
2. надёжность и неприхотливость этих фар уже неоднократно проверенна на других мото в условиях крайне неприятных для оптики.
Подключение выполнил от плюсового провода с постоянным питанием, а не на появляющийся при включенном зажигании - это позволяет пользоваться хорошим светом при заглушенном моторе, когда к примеру разбиваешь лагерь в лесу. Конечно налобный фонарик у меня тоже есть - но поверьте разница огромна) Не всем важна экономия топлива при таком баке, но когда до ближайшей заправки 500 км - это имеет значение) Низкое потребление энергии позволяет без последствий для акб светить пару часов. Мне столько не требуется - это для информации. В качестве выключателя можно использовать любой доп тумблер - коих валом на просторах ебэя и прочих каталогов. Я приспособил под это дело ненужную кнопку двиг-стоп - не люблю когда на руле много тумблеров) Установки реле для таких ламп не требуется.
Крепления выполнил напрямую к дугам - чтоб не "отыграли" от времени сохранив регулировку по вертикальной плоскости.
Зрение у меня хорошее, поэтому использую такие допы исключительно когда съезжаю с дороги, или если слепит мудила и просто мигание дальним не понимает)
И как 20W хватает? Хорошо ночью освещают? А то при включении дальнего света, под собой ничего не видно.. Тоже думаю поставить и выбираю какие именно по мощности ставить
-
прогресс конечно на месте не стоИт, но диоды в головной свет это затея изначально сомнительная... их удел подстветка, габариты и ДХО ... ну или как минимум спец отражатель нужен ..
лампы Osram Night Breaker Unlimited кто-нибудь в фаре пробовал? Вроде лучшие по освещению галогенки... у меня они (H3) стоят в противотуманках - классно ярко светят, но как раз в доп свет хотелось бы всунуть потребитель полегче .. 55х3=165Вт на свет многовато...
-
Разница с откровенно дешёвыми лампами и найтбрекером ощутимая, процентов 25-30 ярче, а вот по сравнению в {филипс +90%} -это такое название, разницу можно заметить только если специально тщательно и долго сравнивать. В общем найтбрекер получше светит, но это не небо и земля, это просто немного получше. Ставил и светодиод в фару) Ярко светит, но у ближнего нет чёткой границы, а дальний практически отсутствует, из за чего я чуть не на314бнулся однажды ночью не заметив, а как её в темноте заметишь, деревянного ограждения дорожников вокруг ямы.
-
У меня на дугах стоят две точечных светодиодных фары с пучковым светом, светит ооочень достойно, ночью перед мотом в 15 метрах освещения за глаза по 18 ватт каждый, весьма актуальны с дальним светом
-
Парни, чота не вижу картинок, которые с МТ выкладывал. Там были схемки по штатным фишкам.
На доп свет идут четыре провода и фишка с заглушкой. Как понять какой за что и на что? Доп свет идет по два провода с одной фары.
Взял доп свет Аврора, вот хочу в штатную фишку все поставить, которая у АКБ. И еще понять бы, какой мощности ставятся штатные доп фары, нормально ли будет по этой фишке пускать свой свет не ОЕМ?
-
Вот нашел немного инфо с забугорных сайтов:
http://www.yamahasupertenere.com/index.php?topic=6966.0
http://www.tenereclub.com.br/viewtopic.php?f=8&t=6279
Вроде как вешают на тройную фишку, а я туда уже датчик скорости и подогрев повесил)