Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Tenere 600/660 карбюраторный => Тема начата: Texnolog от 16 Апрель 2014, 07:09:59
-
Для замены цепи ГРМ потребовалось снять ротор генератора. Ротор никак не хочет сходить, внешними съемниками бесполезно - цеплять не за что. Вчера изготовил съемник под три резьбовых отверстия в роторе, но центральный болт который давит в коленвал сделал из "сырой" шпильки М12, которая по достижении определённого усилия начала закручивается винтом. Буду пробовать больший диаметр шпильки, либо использовать закаленный болт от съемников. В интернете народ нагревает роторы, но не размагнитится ли он?
Вобщем прошу помощи в этом вопросе.
-
Я применял обычные болты в съёмнике; снимал так, хорошо натянул съёмником ,ударил молотком по ротору! Без удара не слезет , точно. ударить нужно сильно,но аккуратно и "мягким" молотком. Лучше по стальному краю, или через проставку (медь или алю).
Да и ещё, хорошо если центральный болт будет упираться в коленвал через коническую проставку. В моём случаи раздалась резьба на валу, пришлось затем искать лерку для левой резьбы.
-
Ну на торце центрального болта просто конус сделать чтобы он входил в центр цапфы коленвала
-
Лучше шарик от пдш подложить. И трение поменьше будет.
-
Буду пробовать вобщем, главное переделать съемник.
-
Лутьше болт вкрутить с левой резьбой, а в его головке просверлить отверстие, чтобы центр сьемника туда уперся. Болт конечно придется изготовить самому. В магазинах можно найти лерки с левой резьбой. Ротор сидит на конусе, а конус еще смазан фиксатором, а фиксатор теряет свойства при нагреве.
-
Я на той неделе снимал ротор!)) короче взял у друга съемник круглый! толщиной сантиметра 1.5 - 2 ! в нем три отверстия под болты 8 которые вкручиваются в магнит! и один болт по середине толстый! все это я прикрутил дал натяжку болту среднему и стукнул пару раз кувалдой по болту!!!!!! далее опять натяжка и также кувалдой по болту!!!!! пока не слетел весь ротор !!! А !! там шесть отверстий! из них три держат ротор! и в другие в крутить съемник только не до конца!!! и когда собирать будешь болты которые ротор держат намажь герметиком !!! а то вылетят!!!!! удачи!! 8)
-
Снял ротор)) Переделал съемник, также сделал преднатяг и деревянной киянкой ударил по ротору. Позже выложу фото съемника и чертежик набросаю, вдруг кому пригодится
-
покупал универсальный набор съёмников (которые под 2ух и 3ёх болтовые штуки) за 3700рэ несколько лет назад. за это время снято более сотни различных маховиков и роторов. и это, не надо стучать по ротору - натянули съёмник, по болту его "тюк" в торец. главное чтоб на ногу не упало, рукой придерживайте.
-
главное не место, где тюкнуть, а создать вибрацию в соединении!!!удар ! и есть вибрация , а съёмник только вспомогательный элемент.
-
по магнитам, в общем-то, стучать не рекомендуется :-[ тем более в ненужном направлении.
-
Я феном промышленным грел, тюкать побоялся :). Причем мучался с этим ротором целых 2 дня, сначала у меня центральный болт просто изгибало и ломало, т.к. подложил шарик между торцом ротора К.В. и центр. болтом съемника, а т.к. металл ротора закаленный, а съемник не закаленный, то болт съемника при таких нагрузках выгибало и плющило об этот шарик как будто он из пластилина :). В итоге запорол 2-3 нитки резьбы и на К.В. :), все таки шарик и К.В. немного расплющил, резьба из М12 стала М12,5 :). Пошел в автозапчасти, купил палец поршневой от Волги (406 дв.), отрезал на болгарке кусочек, прошелся изнутри сверлом немного (он каленый зараза) и вставил это изделие в торец К.В., и давил уже на него, т.е. спасая резьбу К.В. от дальнейшей гибели. В итоге дал натяжку приличную и стал феном греть ротор на макс. мощности фена. Где-то через 5 мин ротор вместе со съемником отлетел на пол метра от посадочного места :).
P.S. ротор нагрелся всего лишь где-то до 70-80 оС. но этого достаточно, главное чтобы градиент температур был, если греть медленно ротор успевает прогреть и К.В. и тогда хоть загрейся, толку не будет.
-
Привожу чертеж съемника ротора. Толщина пластины 10 мм, к ней приварена гайка М20, после неудачной попытки использовать "сырой" болт М12 из магазина хозтоваров, пришлось использовать резьбу помощней.
Наружный диаметр пластины можно использовать больше.
Может кому пригодится)
-
Почитал тут на досуге книжки ,аж две! Как Busse, По ремонту старой и новой ТЕНЕРЕ : в старой рекомендуют натянуть и ударить. А в новой ,описано что пришлось помучиться, испортить резьбу , по этому смогли снять только с феном! Так и рекомендуют,как на фото,+ оставить гайку на валу для сохранения резьбы!
(http://s1.radikali.ru/uploads/2014/5/15/fa1a6041cc872c4d1a34c6fba3c19b42-full.jpg)
(http://s1.radikali.ru/uploads/2014/5/15/f8f0558301b0a7a7c9d4713cf704952b-full.jpg)
-
Снял ротор. Сделал сьемник по сервис мануалу. Грел феном. Сложнее было гайку открутить. Схимичили держалку из куска трубы и мотоцепи, применили сварку для изготовления его
-
Снятие ротора. Отчетик.
Нам понадобится:
Мотоцикл ).
(http://s002.radikal.ru/i198/1706/8a/bd5a6b40bea9.jpg)
Держатель ротора ! Внимание: Гайка ротора закручена моментом 150н-м, так-то это Дохрена :(, Поэтому приходится ротор как-то держать.
(http://s019.radikal.ru/i641/1706/2a/ce5f42b6f4c2.jpg)
Ну и в разобранном виде, в собранном виде его не засунуть в посадочное место у ротора !
(http://s013.radikal.ru/i323/1706/3d/f65b34ee944d.jpg)
Непосредственно сам "Процесс" ).
(http://s11.radikal.ru/i183/1706/2b/33918911dad3.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i624/1706/49/7ed1bb7575fc.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i612/1706/20/c7eeb03e1725.jpg)
Я дополнительно стопорю ротор нащелкав КПП до 5-ой передачи и нажав на задний тормоз. Так Лучше !
Ну вот и Гаечка открутилась :) :
(http://s018.radikal.ru/i519/1706/e6/68e22ddf5e55.jpg)
Дальше нам понадобится:
Ну как минимум Съемник ротора !
Но у меня вот такой комплект ) :
(http://s41.radikal.ru/i093/1706/79/0de166506902.jpg)
Собственно сам съемник:
(http://s018.radikal.ru/i525/1706/e0/65a26ecbbc67.jpg)
Упорный подшипник :
(http://s018.radikal.ru/i510/1706/4e/68baaf5b2497.jpg)
(http://i066.radikal.ru/1706/85/149f36357007.jpg)
А так-же втулка, чтоб не давить на торец коленвала, а использовать естественный выступ !
(http://s018.radikal.ru/i505/1706/68/bfcf29154dc4.jpg)
Втулка кстати от поршневого пальца волговского, отпиленного болгаркой на нужный размер. Единственное, пришлось немного подработать внутреннюю часть, т.к. пальцы эти никак не обрабатываются внутри ??? , ну наш Автопром, что-тут говорить :D . Прошелся сверлом, вроде на 12мм, чтоб немного сгладить шероховатости отливки, ну и так "пальчик" ваакурат входит !
Собираем съемник :
(http://s018.radikal.ru/i508/1706/95/82aed656bc2a.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i638/1706/ab/303f4b08e398.jpg)
Усилие затяжки !
Благодаря подшипнику можно обеспечить хорошее усилие затяжки ! Думаю у тех у кого техн. об-ие, не надо объяснять почему так.
(http://s014.radikal.ru/i326/1706/3b/ec1d1f98bfaa.jpg)
Крутим гайку, пока хватает сил !
(http://s008.radikal.ru/i305/1706/37/a5e87aba7bac.jpg)
Выдержка из мануала :
(http://s018.radikal.ru/i505/1706/59/d34977fec167.jpg)
Теперь нам понадобится :
(http://s019.radikal.ru/i602/1706/8d/e4cc88fc9705.jpg)
И........................................
Нет не угадали ).
Надо положить что-то мягкое ). У меня вот так получилось :
(http://s019.radikal.ru/i617/1706/5e/fc030e1687fe.jpg)
Греем ротор на макс. мощности фена ! И........ну в этот раз хватило 60-ти секунд !
Жаль не заснял на видео этот момент )
Внимание !
Ротор отлетел на 1 м. :o . Хотя я снимал уже так ! Для меня шока особого небыло ).
(http://s013.radikal.ru/i323/1706/b3/a956e5a02cea.jpg)
Это к вопросу о том, что надо что-то мягкое ))))).
(http://s012.radikal.ru/i319/1706/cc/3d10249a2a05.jpg)
Вот собственно и сам "виновник"
(http://s019.radikal.ru/i608/1706/fa/6b57034d784e.jpg)
Он даже совсем и не нагрелся, фен нужен, только чтоб обеспечить итоговый отрыв !
Он как "мышка" в сказке про "Репку" ).
Ну и про усилие :
(http://s009.radikal.ru/i309/1706/1f/34ba888559fc.jpg)
Пластина кстати 4 мм :
(http://s019.radikal.ru/i602/1706/28/6ef8f7699695.jpg)
Вот собственно и Все !!!!
-
нормально и резьба целая !
-
не выкручивай гайку до конца
-
не выкручивай гайку до конца
Так там такое усилие, что витки резьбы на валу и на гайке поплывут.
-
это точно