Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Tenere 660 инжекторный => Тема начата: voldemar от 21 Май 2014, 19:21:48
-
Если прицепить три полных кофра и заправить полный бак, то мот либо не будет стоять на боковой подножке, либо упадёт на правый бок от малейшего дуновения ветра. А если ещё и сесть то подножку не открыть без наклона влево. Мотоцикл не заниженный, перья в траверсах на штатных местах. Не имеет значения затянут в максимум или распушен преднатяг пружины.
Вот я и решил спросить, пока я не укоротил подножку. Может я чего то упускаю важное?
А то задолбало каждый раз искать ямку для подножки.
-
Все же, на левый бок (со стороны подножки) или все же на правый?
Заметил, что при небольшой неровности и подъема в сторону подножки, мот ставиться практически вертикально. Есть такая беда. Ставить приходится либо на горизонтальной поверхности, либо на спуск. Но укорачивать подножку из-за этого я все же не стал бы. Как бы потом его груженым не поднимать со стороны подножки... Меня вот всегда смущает, когда сутер стоит на боковой... Такое ощущение, что вот-вот завалится... Да еще и сама подножка по форме как "подломленная" :D
-
Расширитель подножки поставь, будет стоять уверенней.
(http://s019.radikal.ru/i619/1405/29/1e9e76dfe182.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Да да, сам иногда очкую ;D
-
Улица Гришашвили, на фото как я погляжу )))
Расширитель подножки стоит, проблема не в том, что он проваливается или стоит неуверенно, а в том, что загруженный стоит вертикально, без наклона в сторону подножки.
-
Она самая )))
У меня груженый тоже стоит вертикально, пока падений не было. Но как у других падает видел )))
-
Присадку Виагра в бак при заправке ;D будет стоять ;D
-
А если ещё и сесть то подножку не открыть без наклона влево.
Тут наверное тоже, без наклона вправо ;)
Все же считаю, что это просто особенность мота, укорачивать подножку лично я не стал бы.
-
Перед поездкой с догрузкой зажми пружину на заднем амме. Скорее всего она у тебя максимально распущена вот мот и просаживается. У меня всегда поджата где-то на 2/3 хода (тем более что сам 100-ку в экипе вешу), потому с такой проблемой не сталкивался. А вот гусь груженый раз через боковую подножку кувыркнулся. Первая мысль была - подножка обломилась :).
-
Перед поездкой с нагрузкой зажимаю амморт в максимум. Не помогает.
Наверное попробую укоротить подножку на сантиметр и посмотрю что получится.
-
Когда на боковую подставку мотоцикл ставишь, руль выворачивай на себя до упора в сторону подставки. Расширитель подставки очень помогает устойчивости, как говорилось выше. Подставку не укорачивай, лишнее это. Я у себя уже хочу удлинить после установки новой пружины, мотик стал выше, подставка осталась прежней :)
-
у меня аналогичная проблема, все время приходиться искать ямку или уклон. Бывало груженный мот нечайно задевали и он начинал опрокидываться. выкрученный руль не помогает. вот думаю что если подогнуть подножку?
Еще проблема поставить байк на ровнине с почвой - приходиться подкладывать дошечки ветки а подножка становиться выше)
-
Я у себя уже хочу удлинить после установки новой пружины, мотик стал выше, подставка осталась прежней :)
Может вам подножками махнуться? ;D Возможно они разные по длине, с АБС версией и без АБС? ???
-
Может вам подножками махнуться? ;D Возможно они разные по длине, с АБС версией и без АБС? ???
Они однозначно разные по длине, проверено :D На версии с АБС подставка боковая короче. Только не мерили на сколько ;D
-
У меня наоборот проблема. На подножке такой угол, что кажется что он сейчас упадёт на неё. У работы даже не ставлю на удобное место из-за того что там скос вниз со стороны подножки, а разворачивать мотоцикл лень.
-
Если прицепить три полных кофра и заправить полный бак, то мот либо не будет стоять на боковой подножке, либо упадёт на правый бок от малейшего дуновения ветра. А если ещё и сесть то подножку не открыть без наклона влево. Мотоцикл не заниженный, перья в траверсах на штатных местах. Не имеет значения затянут в максимум или распушен преднатяг пружины.
Вот я и решил спросить, пока я не укоротил подножку. Может я чего то упускаю важное?
А то задолбало каждый раз искать ямку для подножки.
+1
В Грузии, когда с ребятами встретились, то пока обнимались, ветерок дунул и мот мой упал направо. Обидно, сЦука, кофр замялся.
Давно уже думал по этой теме.
Укорачивать подножку не имеет смысла. Мот будет неустойчиво стоят тогда.
Нужно просто расширитель подножки снять и всё будет в норме.
За всё время пользования мотом всего пару раз приходилось парковаться на сыпучих грунтах, когда расширитель нужен был, а в 99,9% он НАХ не нужен. Только мот падает из-за этого.
IMHO
П.С.: После поездки вокруг Чёрного моря к Тенерке пока не подходил. Езжу на Вулкаше по городу. Но задачу себе запланировал ранее - снять этот расширитель. Кстати, если кому надо, то могу бесплатно отдать.
-
За всё время пользования мотом всего пару раз приходилось парковаться на сыпучих грунтах, когда расширитель нужен был, а в 99,9% он НАХ не нужен. Только мот падает из-за этого.
IMHO
Саш, я бы не спешил со снятием расширителя. Впереди лето, и возможно жара под +30, асфальт будет плавиться. А с учетом того, как у нас его кладут, мот с легкостью может продавить дырку в асфальте без расширителя и завалиться. Тут выход один, при парковке, выбирать подходящее место. Ну или централка, при ее присутствии :)
-
Меня угол моего мотике иногда тоже пугает, вот вот кувырка сделает. Саня Шмид делал сначала плоские расширители, а потом с загибам площадки,чтобы как раз угол был.
-
У меня все наоборот. При заднем 18-м колесе и полностью зажатой задней пружине мне приходится искать бугорок под подножку, что бы не сильно заваливался.
(http://content-5.foto.my.mail.ru/mail/ivanoffroad/_myphoto/s-79.jpg)
-
Я тоже думаю об укорачивании боковой подножки, после поездки в Крым заметил что действительно иногда сыкотно оставлять мот на заправке, особенно на Кубани когда там сильные ветра гуляют. Причём у меня неприятный случай всё же случился(ну точнее не у меня а у моего приятеля, по моей вине), остановились мы в мотеле ночевать, я поставил мот на боковую подножку слева от голды моего приятеля, когда отходил от мота, проверил, мот стоял с небольшим наклоном влево. Короче свалился мой мот на голду и опрокинул её, моему моту и кофрам хоть бы хны, а вот мой руль сломал пластик у голды. Теперь оплачивать ремонт... Вообще за время поездки мот падал из-за этой подножки 3 раза, кофры SW motech не получили ни единого повреждения при этом.
-
видимо все зло как раз от этих чемоданов...
по сути, такая проблема возникает именно с ними, с текстильными сумками на багажных рамках или без багажа совсем такого не замечено
-
Да уж, попал на 6000р за эту детальку на голде... :( Нафиг такие мотоциклы покупать? :-X