Форум владельцев Yamaha Tenere
Барахолка => Продажа ништяков => Тема начата: VETAS от 18 Август 2014, 00:43:32
-
Привет всем! Продаю своего коня Yamaha XT660z 2012 года, пробег 17000 км, состояние отличное. Всё в оригинале без весюлек!) Объявление на сайте Moto auto .ru.
Всем счастья и здоровья!
-
Что это ты, так?
-
Деньги пойдут на благоустройства семьи. Я бы его никогда б не продал, ты знаешь ...
-
Знаю. Хорошее дело. Ну после благоустройство, покупай новый.))))
-
Новый... Super Tenere !)
-
Мотоцикл ещё в продаже! Цена снижена! Своим дешевле!
-
Добрый день. Объявление актуально?
-
Конечно Роман! Ждёмс.
-
добрый день,мот продан?
-
С Новым годом братья!) Мот продан.
Хочу взять 1992 года. Жду отзывы, на что обратить внимание.
Завтра еду в Москву за ним. Спасибо.
-
Что это ты вдруг 12-й год продал, а на 92-й нацелился. И на какой хоть нацелился?
-
Чисто по из-за денег... :( . Объява на Московском Авито. 92 год за 150. Хотел TDM850 2001. Но цены народ ломит просто страх. Что стоил 160, стало 240.
Желаю всем упокоиться и жить дружно, а не спикулировать друг на друге!
... И где-ж советы, братаны?
-
Чисто по из-за денег... :( . Объява на Московском Авито. 92 год за 150. Хотел TDM850 2001. Но цены народ ломит просто страх. Что стоил 160, стало 240.
Желаю всем упокоиться и жить дружно, а не спикулировать друг на друге!
... И где-ж советы, братаны?
Я бы не стал ничего советовать, 92 год сам понимаешь, тут как повезет, хотя главное чтоб подвеска не ушатана была, аморт в каком состоянии, ну а движок там надежный, маслице любит покушать только, но это его болезнь, тут уж как говориться не надо на Ямаху обижаться, ну и инфы много на форуме по болячкам старого пятиклапанника, карбы там сдвоенные и т.д. и т.п., короче удачи в покупке.
-
Спасибо Enegy ! Еще вопрос; двух фарные пошли с какого года???
-
С 95 вроде, а может и с 94г, двухфарные весят кстати на 2кг. больше однофарных, ну там тахометр уже электронный пошел, приборка Сутенеровская, релюха другая с развитым радиатором охлаждения. Кстати годы выпуска xtz 660 с 91 по 96 г, в ПТС ставят год первой постановки на учет, соответственно Ямаха столько их наштамповала, что в связи со спадом спроса на "Слоников" на основном рынке сбыта т.е. в Европе дилеры еще 3-4 года распродовали остатки. Год выпуска можно посмотреть на ободах, он выштампован и с большой долей вероятности (+ 2-3 месяца) соответствует правде.
-
Двухфарный я сам видел 94-го года когда своего старенького покупал (93-го года)...так что наверное с 94 и пошел рестайлинговый.
-
Спасибо за ответ Energy! Как то не совсем понятно... Слоника выпустили 1994 а ПТС от 1992, зачем? И ещё .... Где можно посмотреть на мотоцикле дату изготовления?
-
Бывает занижают год для того чтобы налог за растаможку меньше платить, более старый мотоцикл будет оцениватся за меньшие деньги соответсвенно 43%растаможки будут сниматься с меньшей суммы. А вообще самые дешевые мотики из белорусии, их как то по левой схеме таможат, возможно "на лапу" дают, при этом ставятся на учет в России без проблем. Год бельше не знаю где посмотреть, ДИДовские обода обычно красноречиво свидительствуют об реальном годе выпуска.
-
Понятно.... Спасибо.
-
Бывает занижают год для того чтобы налог за растаможку меньше платить, более старый мотоцикл будет оцениватся за меньшие деньги соответсвенно 43%растаможки будут сниматься с меньшей суммы. А вообще самые дешевые мотики из белорусии, их как то по левой схеме таможат, возможно "на лапу" дают, при этом ставятся на учет в России без проблем.
В РБ очень жестко относятся к дате выпуска ТС, а именно, для определения "таможенной стоимости" - (от нее и берут 43%) используют каталог Шваке и никого не волнует за какую сумму вы купили ТС за границей. Если мотик старый, то таможенная стоимость определяется исходя из купчей(иже договор купли-продажи), стоимости в таможенной декларации(оформляется на любой товар если стоимость более 1000евро), и других косвенных доказательств: средняя цена на сайтах о продаже мотоциклов в европе такого же года и модели. Для подтверждения года выпуска часто требуют справку диллера о дате выпуска ТС исходя из номера кузова ТС.
Не так давно пригонял из Литвы XTZ660 - по Литовским докам 1999:) год, а реально 10/92 по данным базы диллера!!! Побегал за этими бумажками будь здоров....так что по "левой схеме" в РБ вообще не так просто что- то сделать.:)
-
Короче в жизни все бывает)
Есть вопрос. Никто случайно из Москвы в Ростов завтра не едет( грузовик)?
-
Вчера собрался ехать, сломалась первая машина. Позже нашел вторую( легковую) обратно своим ходом, также участь... Была даже третья машина но у неё оказались погнуты обода, и больше 90 км/ч начинало бить колесо...Но я не задамся! Продавец согласился подождать, до следующих выходных.
Есть просьба может кто сможет глянуть Tenere, а может зря он меня ждёт?
-
С 94 двуглазые пошли, если про 5-клапанные. Но и, как уже написал Леонид, можно и одноглазую встретить более позднего года, т.к. это просто зарегистрировали ее позже. Вообще одноглазая ничем не хуже, а где то даже и лучше, например, пластика меньше и он у нее более прочный.
-
Я не успел, мот продан. Спасибо за внимание). Но я всёравно его возьму !
-
Может есть хороший человек, кто возит из Европы почти новые 20-ти летние мотоциклы?)
-
Бестолку. По нынешнему курсу он тебе в РФ обойдется почти в те же деньги, за какие ты продал своего. Только он будет лет на 15 старше ::)
Срочно искать на территории ТС, пока цены не взлетели...
-
Есть такой :D зовут Роман. Очень положительный человек. Вот его сайт http://west-moto.ru
Я купил там свой Тенерик, жалоб не было. И еще человек 6 друзей у него брали. Возит только из Германии.
-
Вот еще его страница на ауто ру
http://moto.auto.ru/clients/price/1/motorcycle/used/
Цены конечно выросли, спору нет...но мало ли... ::)
Сейчас там тенеров нету, но бывают, он их возит и уважает.
-
Shmidt, спасибо!
-
У нас в Ростове, на Байкпосту, перед Овощным который, Дарик такой есть, на РБ, Немездарик он. Он таскает моты с европы
-
Узнал. Цены привезённых из Европы сейчас, стали в два раза выше. Облом.)
-
Ну щас под заказ ваще не вариант везти, с нынешним куром только б/у в России. Ну и на счет старой Тенеры, все таки при всей ее "геморойности",она в чем то уникальна, немного старомодна, но одна из самых бюджетных моделей среди однокласников золотой эры эндуро 90-ых годов (раньше была, при курсе 40-42 руб/евро). Даже если брать основного конкурента KTM LS4 640 Adventure, 10-15 летний КТМ будет наверно даже более проблемным в ремонте, чем 20-ти летняя Ямаха. Ну и надо отметить что у ЛС4 степень сжатия около 12, у тенеры 9,2 что позволяет ездить на любом доступном бензине сомнительного качества, который продается например в Средней Азии или Монголии. Кстати в гонке Париж-Москва-Пекин 92г на третьем месте был гонщик на "одноглазой" Тенере (XTZ660), с раллийным китом от Belgarda Berd, на подиуме он взошел сразу за двумя YZE850Т :). Это к тому, что есть мнение, что у Тенеры "дохлый движек" ;).
-
Спасибо Леонид за интересную историю, приятно.
Особенно когда остался без Tenere.
Если вдруг кто продаёт xtz 660 tenere 1994-1999, пишите, деньги пока лежат.
-
Спасибо Леонид за интересную историю, приятно. Особенно когда остался без Tenere.
Ну ты это, не торопись, все взвесь и только тогда покупай. Потому что надо понимать, что это все-же 20 летний мотоцикл, причем ты покупаешь все равно "кота в мешке", мода на такие мотоциклы была в Европе т.к. в 90-ые было золотое время, европейцы почувствовали дух свободы, рухнула берлинская стена, потом СССР, на пике популярности был ралли Париж-Дакар, Ямаха, Петрансель. Естественно покупали то что в моде, европейцы захотели путешествовать не только по асфальту, и этим и только этим, а именно популярностью Ямахи в 90-ые мы и обязаны большим кол-вом довольно дешевых XTZ660 б/у.
Ну и не могу не процитировать Yama с XT600 клуба:
"МОТОПОДВОХ,зря поздравляешь человека,это с твоей стороны подло и низко ! Ездил он в чистоте и порядке,в белых гульфиках и модельных корочках ( это по выходным ),в новых "адидасах". По выходным же посещал церковь и возил свою женщину в центр,где вскармливал ее мороженным,густо усыпанным молотыми орехами,а также голосовал на выборах и поддерживал президента... Сейчас он купил "планету-3" японского производства и не представляет что его ждет, и как он осрамился перед окружающими его совгражданами. ХТ-ха - первый шаг к анархии,грязным портянкам,холодным макаронам с запахом прошлогодней кильки и безобразно теплому пиву. А этому сопутствуют отсыревшие спички в нагрудном кармане,недокуренные и ласково припрятанные бычки в коробочке из под зубного порошку,осверепевшая теща,жена ,проводящая без него время в обществе шахматистов или научных работников. Но хуже всего,что подобно тебе начнет гоняться за рыбами по пересохшим водоемам или примкнет к дурной компании Гошки-FZX-а,а там и до тюрьмы не так уж далеко. Вон Шадоу61 проездил на чоппере лучшие годы,пил марочное холодное пиво,все его уважали ! Купил ХТ и сгинул,говорят последний раз его видели то ли на Алтае,то ли в Техасе - оборванным власкуты и просящим милостыню у адвентистов,а каким он был?.. Вот "Трансальпик" - снаряд,мечта ! На нем может ездить и больной,и здоровый,и пацан,и мужик,девчонка и даже" транссвистстит"! А ХТ ? Поршневой хватает на три тысчи кило,колодок на две,свечи летят одна за другой,коробас почти не работает,а пива водки и пельменей не хватает ва-аще... Не мот - НАКАЗАНИЕ !"
Если че ссылка откудова стырено: http://xt600.ru/forum/thread12448.html
Шутка-шуткой, но в каждой шутке есть доля правды ;). Ни в коем разе тебя не отговариваю от XTZ660, даже наоборот, но старый пятиклапанник это мотоцикл с Характером, и в том числе за это я его и люблю, другого мне не надо, главное что он всегда меня довозил до дома.
-
Класс!;)
Шадова лично знаю и он опять на эндуро ! 8)
Знаю о болячках 20ти летних xtz но это не пугает... Хочется ещё больше его, все таки Tenere легенда! А современные моты слишком красивые).
Рассматриваю XTZ750, там походу ещё больше гиморроя, зато какие яйца !)
Есть вариант взять привезённый из Германии, хозяин говорит лично выбирал и всё вэри гуд. Если не верить, то что проверить?
Спасибо)
-
Да откуда вы берете эти "данные" о ресурсе поршневой? Ну бред же! На старых тенерах часты проблемы с герметичностью впуска - отсюда часть проблем. Читал и даже общался с иностранцами, один человек рассказывал о двух товарищах, проехавших каждый на пятиклапанной 200 тыс км без замены колец и прочего. Опять же - мы живем сами знаете в какой стране, сами знаете какой у нас бензин встречается. Ресурс на тенерах приличный, и они дефорсированы по сравнению с раллийными прообразами.
-
Я думаю корень всех бед этого мотоцикла это не только впуск, не надо забывать и о проблемах с охлаждением (переохлаждением) на трассе. Ну и все же это мопед с самой необычной силовой установкой (5 клапанник), и крепкой в определенной степени раллийной ходовкой, которая выдержит любые издевательства. А раллийных Тенер небыло, любители погонять покупали ралли-кит от Belgarda, ну там не очень-то и много меняли, по ходовке ставили другой аморт от Охлинс с большим количеством регулировок и прогрессивные пружины в вилку. Ну конечно прямоток, доп. баки и т.д. По движку вряд ли что-то серьезно меняли, надо понимать что тогда 48л.с. было очень неплохо для любителей, профессионалы катали на YZE750(850)T.
-
Хотя если быть до конца точным, раллийная Тенера все же была (недолго правда), это YZE750 Tenere на которой в 89г. Петрансель из-за проблем с двигателем финишировал 4-ым в Париж-Дакар 89. Этот движок так и не довели до серии, ну и надо понимать что все -же если раллийный образец имел 69 л.с. то гражданская версия была бы на 10-15 л.с. слабее, но "Куда столько?" - видимо решили в Ямахе и выпустили XTZ660 в 91г.
-
Нет такой проблемы, как переохлаждение. Если на улице холодно, то масло можно пожижастее залить, вот и все. И даже если он будет есть чутка - не страшно, пока в раме есть хоть сколько масла - оно будет поступать в башку, там его с запасом приличным.
-
На счет "есть чутка", это "чутка" ващето 0,5л/1000км в режиме трасса ;D, при чем кого не спрашивал из местных с которыми лично знаком все говорят что это нормально :). Ну и система охлаждения спроектирована как-то на мой взгляд слишком просто, если для раллийных аппаратов ездящих по пустыне это нормально, то ставить на гражданский аппарат систему без рециркуляции это блин ваще фигово. На той-же Африка-Твин более грамотно все разработано, и Африканцы если у них что-то не так, типа стрелка охлаждайки лежит "лежкой" на трассе, сразу "караул, помогите", лезут в термостат, меняют его и не знают дальше проблем. У нас же я ваще не понимаю зачем термостат установлен, если нет рециркуляции, то термостату просто нужно тупо открыться при пуске и прогреве двигателя, дальше он почти не работает, след даже при рабочем термостате в одноконтурной системе он может поменять лишь расход антифриза на радиатор, не более, с радиатора через помпу идет уже сильно остывший антифриз в рубашку охдаждения цилиндра и голову, дак какой толк от термостата?. На мой взгдяд он должен перенаправлять расходы на радиатор и помимо радиатора на всас помпы, тогда можно поддерживать нормальную температуру в первом контуре, без этих дросселирований расхода через термостат, ведь получается что радиатор на трассе излишне переохлаждает антифриз и в рубашку охлаждения приходит с температурой порядка 40-45 град, а то и меньше (смотря какая температура на улице), мне как теплотехнику такие тепловые перекосы в рубашке охлаждения кажутся чересчур большими.
-
На счет "есть чутка", это "чутка" ващето 0,5л/1000км в режиме трасса
У меня такого не было, часто от замены до замены (тыщ 5-6) вообще не подливал.
-
Класс!;)
Шадова лично знаю и он опять на эндуро ! 8)
Знаю о болячках 20ти летних xtz но это не пугает... Хочется ещё больше его, все таки Tenere легенда! А современные моты слишком красивые).
Рассматриваю XTZ750, там походу ещё больше гиморроя, зато какие яйца !)
Есть вариант взять привезённый из Германии, хозяин говорит лично выбирал и всё вэри гуд. Если не верить, то что проверить?
Спасибо)
Приветствую!
У нас в наличии есть пару вариантов - moto999.ru
Оба мота без проблем.
Можем попробовать и под заказ что-то привезти. Напишите свои параметры, посмотрим реальность выполнения такого заказа
-
о проблемах с охлаждением (переохлаждением) на трассе
Картонка в радиаторе решает эту проблему. Засовывается между самим радиатором и его решеткой за 3 секунды. Вынимается не слезая с мота. Без неё да, стрелка убегает на глазах и зависает на одной трети шкалы.
ващето 0,5л/1000км в режиме трасса
За 2500 км летней поездки было сожрано грамм 100 масла. Это около 0,04 литра на тысячу. То есть всё не так страшно.
-
Спасибо мото333, я уже...) Сегодня стал обладателем СТ !
Есть вопрос; какой аккумулятор подходит на СТ? Желательно модели размеры и фото) Спасибо.
-
Уууу! Поздравляю! ;)
-
Ээээ, спасибо!) и ещё диски и спицы в плачевном состоянии, чем их напидорить?
-
Спасибо мото333, я уже...) Сегодня стал обладателем СТ !
Есть вопрос; какой аккумулятор подходит на СТ? Желательно модели размеры и фото) Спасибо.
Поздравляю! Давай фото!)
-
Ээээ, спасибо!) и ещё диски и спицы в плачевном состоянии, чем их напидорить?
Забей.
Учись пользоваться гуглом и б/у техникой.)))))
http://www.4-moto.ru/catalog/akkumulyatory-691/69a503c3-ab60-11e3-9403-3085a9a4cd19/
Кстати ,у них если заказ более 5000 руб, доставка бесплатно. Мне тоже аккум нужен)))))
-
Фото позже.
А заказ, пора заказать!
-
Поздравляю !
Да, заказывать лучше сейчас, а еще лучше в октябре-ноябре 2014, цены ближе к сезону еще вверх уйдут.
-
VETAS, загугли размеры родного АКБ и подбирай по каталогам с учетом емкости и расположения клемм. Я обычно юзаю батарейки вот этой конторы http://www.moratti.ru/range/moto_batt/ дешево и сердито.
-
Спасибо Вам ребята за поздравления !
А про химию никто не скажет? Чем его (на)оттирать?)
Купил с боковыми кофрами Гиви, никому не нужно?
-
Его надо пачкать, а не оттирать. Под слоем грязи ничо не будет видно.
-
И мои поздравления с покупкой Мамонта :). Я кстати тоже при покупке XTZ660, в 2011г. все сайты облазил, ну правда я ваще тогда еще не знал чего хотел, хотел просто Эндуро 600-650 см3. XTZ750 тоже рассматривал, но отпугнул именно отзыв про карбюраторы одного из владельцев. Хотя в общем-то карбы 660-чика, тоже не подарок :D. Но это я узнал только в процессе эксплуатации, так что желаю тебе удачи, поменьше ковыряться и побольше ездить. Tenere это конечно легенда, но надо понимать что это уже 20-ти летняя легенда, со всеми вытекающими из этого смыслами.
-
https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/kofry_givi_503486549
Ссылка на кофры Givi.
-
Спасибо Леонид, приятно! Дядя который продавал его мне, оказался опытным и он знает о их болезнях...
Вчера катались по Анапе, класс, Весна! И чесно говоря я ждал разочарования, ан нет.... Мотор и коробка как на моём 2012 года!) Из косяков кривой пластик, сидушка не сидит плотно, порвана и много коррозии... Но слон всеравно,просто, прекрасен! Живьём он красивше. Я снова влюблён.
Купите кофры, очень нужны деньги. https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/kofry_givi_503486549
-
Кейсы проданы. Спасибо.
-
Здравствуйте друзья! Ищю металлическую накладку на трубу( находиться у ножного тормоза).
Куплю за недорого или приму в дар. ;)
-
Тему закрываю, т.к. мот продан.