Форум владельцев Yamaha Tenere
Общение => Приветствия и поздравлялово => Тема начата: rey0723 от 02 Ноябрь 2014, 22:53:35
-
Всем привет!
Я надеюсь меня не выгонят с этого форума? :-[
Я пока являюсь владельцем ямахи XJR1300, 2002 года, катаю на нём уже пять лет. До этого много на чём ездил. Хочу сменить класс, долго примерялся и решил что XTZ 660 будет моим следующим мотоциклом! :) Точно пока не знаю, может в новом сезоне, может в следующем, буду ездить уже на новой тенерке. Возраст и семья в голове шепчут что пора уже ездить спокойно и не быстро, :o да и на моём с асфальта сьезжать проблемматично, а иногда и по лесным дорожкам промчать хочется!
Нуу, а сейчас буду курить форум, чтоб при покупке нового коня, лишних проблемм и вопросов не возникало! ;)
С Уважением ко всем форумчанам!
Андрей, Выборг.
-
Привет, добро пожаловать, тут рады всем.
-
Привет! Если не секрет, то почему именно Тенерка?
-
После хыжера не вариант садится на 660 , бери 1200
-
После хыжера не вариант садится на 660 , бери 1200
Прекращай )))) Я как раз после ЧОКа 1300 на Тенеру 660 взгромоздился ( а до этого и спорт литровый был)... Ну да, по началу на трассе прифуел, но нервы в узду, волю в кулак - и норм, прикатался )))) Всего-то надо - немного переосмыслить тщетность бытия, кароч по философски отнестись ко всему - и поездки на Тенере станут частью твоего дзена )))))))))))))))))
-
Привет! Если не секрет, то почему именно Тенерка?
это на подсознательном уровне, а своему внутреннему голосу я доверяю. Есть у меня тут человечек , на 750той катается.
-
Прекращай )))) Я как раз после ЧОКа 1300 на Тенеру 660 взгромоздился ( а до этого и спорт литровый был)... Ну да, по началу на трассе прифуел, но нервы в узду, волю в кулак - и норм, прикатался )))) Всего-то надо - немного переосмыслить тщетность бытия, кароч по философски отнестись ко всему - и поездки на Тенере станут частью твоего дзена )))))))))))))))))
устал всех на светофорах делать, да и просто пора спокойно ездить, леса у меня тут рядом! По мощще скучать не буду, это осознанный выбор.
-
Привет! Если не секрет, то почему именно Тенерка?
она многозадачна! Я иногда в Новгородскую летаю, там тоже дорог нет нифига, одни направления! И в обслуживании легче.
-
Привет, добро пожаловать, тут рады всем.
Спасибо.
-
Ну разве что Тиму Куку тут не рады... ;D
-
Ну разве что Тиму Куку тут не рады... ;D
а кто это?
-
а кто это?
Ген.директор яблока, по совместительству активная гомодрила http://www.ridus.ru/news/162907
-
Понятно, принципиально не пользуюсь яблофонами, по этому далёк от таких тем.
-
Блин после такого паровоза на эндурик :o
я конечно то же поклонник стиля Дзен в езде, но что-то мне кажется что не будет тебе хватать мощи ;)
во всем остальном мот супер
-
Блин после такого паровоза на эндурик :o
я конечно то же поклонник стиля Дзен в езде, но что-то мне кажется что не будет тебе хватать мощи ;)
во всем остальном мот супер
+1
-
Это смотря где ездить. В сельской местности, например, тенере будет достаточно. Сколько снаряженный вес у сутенера 1200? В моей деревне я бы однозначно сделал выбор в пользу 660.
-
если бы я жил в деревне или в уездном городе N. то мой выбор то же однозначно бы был 660 ;)
-
Сутер и без снаряжения хорошо весит, почти 270кг, это наверно с кофрами данные. Плюс дуги,еще чего там навес,да сам багаж,всего почти под три сотни. Соваться в говны на нем не хочется. По поводу перехода на тенера с паравоза тоже думаю скучновато будет... Ему бы мотор от тыгдыма ???
-
После хыжера не вариант садится на 660 , бери 1200
У меня товарищ как раз после XJR сел на Трансальп и говорит, что вот это как раз его по скорости, но мне правда с ним ездить тяжелее стало, его крейсер в 120-130 мне маловато)))
-
Да парни, я сейчас на такой стадии что разум берет верх над инстинктами! В моей жизни было много взлетов и падений (в прямом смысле ), а уж костей поломатых и не пересчитать! Воспитывая двоих детей, уже идет переоценка взглядов, по этому может и буду немного скучать, но спешить и гонять я больше не хочу, хочется нормально и спокойно возить свою задницу , везде есть свои плюсы и минусы, были бы по богаче, имели бы несколько аппаратов. А так оптимально, что то теряем, другое преобретаем!
-
Сколько мотоциклов может быть у нормального человека?
- У нормального 1-2 мотоцикла.
- Ну, это уже человек, увлекающийся байками!
- Нет, человек, увлекающийся байками, имеет 3-4 мотоцикла.
- Но это же маньяк!
- Нет, у маньяка 5-6 мотоциклов.
- Но это же странный человек!
- Вот у странного человека нет мотоцикла.
- Но это же нормальный человек!
- Нет, у нормального человека 1-2 мотоцикла.
-
я вот на 660 75тыщ проехад на 1200 21000 ... так что я думаю могу себе позволить сравнить их исходя из опыта
самое большое удовольствие это по каменистому плато либо по твердым грунтовкам ехать на 660 .... можно вставать на подножки и откручивать на полную... мощи там ровно столько чтоб не убиться.... перелетаешь с пригорка на пригорок.. все заносы контролируються ... клиренс большой ... вес в самый раз, ты чувствуешь что под тобой мотоцикл а не велосипед при этом ты его в любой ситуации контролируешь.....
да таких мест не много где открываются его сильные стороны..что я видел это рыбачий, северная африка.. куски казахстана-узбекистана где нет песка большого.. нужны твердое каменистое бездорожье ... я вот в тунисе очень скучал по нему там рай для тенерки маленькой
почему вы говорите что маленькая тенерка скучная не понимаю... на большой так ехать 100% не возможно
Больша тенерка это удобный, надежный межконтинетадьный транспортер .... выехал из москвы.. через недели приземлился во владивостоке.. круизконтроль включил.. под колеса можно не смотреть... если очень надо по обочине затор объехал
по скучно не скучно .. на 660 крейсер 110.. на 1200- 130 ...... не думаю что разница в 20 км это сильно принципиальный момент... тем более по нашей стране яя бы 130 не стал ехать .. у нас иногда дороги очень внезапно заканчиваються
1200 - большой турист.. можно быстро и далеко ехать вдвоем ... можно домой привезти 2 кофра сувениров
660 - грунтовки.. сложные поездки с предворительной заброской... ну или кругосветка
просто разные мотоциклы ... не хуже и не лучше друг друга
-
660 - грунтовки
пока до грунтовки доберешься придется проехать пару тысяч км
круизконтроль включил..
круиз только у тебя есть))) на обычных 1200 приходится кисть качать)))
на 1200- 130 ......
у меня на 660 крейсер 130-140км/ч на 1200 крейсер 150км/ч и больше
у каждого свои предпочтения в скорости, но лучше иметь мощность в запасе
-
почему вы говорите что маленькая тенерка скучная не понимаю
Думаю, что если бы ты наоборот пересел, то говорил бы по другому
по скучно не скучно .. на 660 крейсер 110.. на 1200- 130 ...... не думаю что разница в 20 км это сильно принципиальный момент
Ну не знаю, мне как раз 140-150 комфортно, если дорога позволяет конечно
круиз только у тебя есть))) на обычных 1200 приходится кисть качать)))
Вот такая штука есть, реально рука не устает http://www.moto-lavka.ru/collection/tovary-v-dorogu/product/rychag-tempomat-na-ruchku-gaza , текилки конечно не выпьешь на ходу, рука занята, не электроника как на новой, но помогает)))
-
Крейсерская скорость, круизная скорость (калька англ. cruise speed) — скорость движения транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути; эта скорость позволяет пройти максимальный путь для фиксированного объёма топлива.
Также иногда под крейсером понимают среднюю скорость движения на маршруте (без учета остановок).
Не надо путать с комфортной скоростью на шоссе.
пока до грунтовки доберешься придется проехать пару тысяч км
В моей деревне пока я доберусь до асфальта...
-
оо вспомнил про расход бензина
150+ на супертенере .. нуну
я не знаю как на 1200 на 1200ze есть счетчик мгновенного расхода топлива
если едешь 150 по навигатору с боковыми кофрами ... то расход больше 10 литров .... даже 130 по навигатору это уже 8-9 литров(судя по пресрелизам ямаховским на новой супертенере расход меньше чем на старой)
куда мы можем поехать 150.. только в евпропу по их автобанам... цена до 2х евро за литр
расход на маленькой тенере при скорости 110 не больше 5 литров... а то и 4
если ехать к родственникам в воронеж то конечно можно отжигать на все деньги .. а вот если стандартный 10-тысячник по европе то в таком темпе это почти 100000р на бензин ... на маленькой тенерки на ее стандартной скорости будет в 2 раза меньше ............ тоесть разница в 10-ки тыщ рублей .... я считать копейки не люблю но тут извините не копейки
я по италии ехал 110.. следил чтоб расход 5-6 литров был .. и не рыпался .. и так устал каждый день по 100евро на бензин отдавать .. мне конечно было радостно что подомной 120кабыл .. и я могу их тут всех обогнать .. но ехал 110.. хотелось всетаки иногда кушать
-
ПС
мне мой 1200 очень нравиться ... предложения поменяю твой супертенере на мой 660+бутылка рома не расматриваю :) :)
-
Две, две бутылки рома и шкалик ;D
-
Коли пошел разговор про расход... Тенере в последнем кузове употребляет по трассе : 4000 об\мин ( прим 106-110 км\ч по спидометру) - 4.2 л\100км, 5000 об\мин( прим 127 км\ч) - 4.7л\100км... Проверено на протяжении 8к пробега... Бенз 92, боковые ящики + центральный, пилот 103 кг ( без экипа))) + 40 кг шмурдяка по ящикам...
Свыше 5500 об\мин на Тенере идти не совсем комфортно, вибрации, да и моторягу жалко... ИМХО - 4000-5000об\мин, вполне рабочие для этой одностволки...
-
если едешь 150 по навигатору с боковыми кофрами ... то расход больше 10 литров .... даже 130 по навигатору это уже 8-9 литров(судя по пресрелизам ямаховским на новой супертенере
130 по навигатору это примерно 140 по спидометру, откуда расход в 8-9 литров? Я в этом году ездил в Крым, был один, везде где можно я ехал 140-150 (по спидометру), расход у меня выходил 6.3-6.5 л., пробовал и больше 160-170 постоянно, понятно, что расход вырос но это было что то 7-8 литров, ну и таки да, звук мотора уже не радовал на этих оборотах. Когда ездил в Грузию все время был на пару с Трансальпом, шли 120-130, расход у меня был 5.3 литра всегда. Откуда все такие цифры за десятку берут? Да, был с тремя кофрами, совсем не пустыми, вино и крымское и грузинское очень люблю))) Теперь про бензин, пусть он будет жрать на литр больше, на каждой тысяче это 330 рублей примерно получается, я готов с этим смириться, чесно говоря поле 7 лет на литровых Фазерах мне в Тенере динамики не хватает совсем, но за то жопа теперь радуется)))
-
ну может он у меня по другому жрет.... пустой по городу да .. 5-5,5 ....... с кофрами и за 130 7-8 литров .... ручку открутишь и 10 литров на приборки высвечиваеться
я на маленькой тенерки проехал на баке более 500км (530 помоему) ... на супере заправляюсь груженный каждые 300км примерно ..... разница у меня явно не 1 литр получаеться .. литра 2,5-3 точно
а теперь 3 литра по 1,8 евро в италии это 3000р переплаты на 1000км.....а у меня допустим последняя поездка в европу 10тыщ получилась...... по россии не беру у нас кроме ростовской трассы и ехать то особо непочему со скоростью 130+
хрен с деньгами ... я готов переплатить за комфорт и удовольствие от вождения на трассе ... но у маленькой тенерки тут тоже есть всеже неоспаримый плюсь
ПС
блин правда расходы на цепь смазку и звезды перекрывают эту разницу в бензине :) :) :)
-
Хии, у меня на хыжике, с агрессивной манерой езды 14 литров на сотню примерно! Платить бабки на заправках с чувством что я как ракета абуенный, ужо не моё! Хочу спокойно и нормально ездить!!
-
Может кто даст затестить немного, пока снег не выпал. Я вчера на МКАДе все гавно собрал в дождь) муфты на руль супер, плюс подогрев и неопрен)
По расходу в городе в режиме спорт у меня почти семь литров, по трассе ехали когда в Грузию не меньше 6,5 литров, тут еще зависит от того, что залил. Мы ливанули на Роснефти какой до бадяги, все обсохли на пробеге меньше 270км вроде. Мотики тупили. Залили уже в другом месте и я влил присадку, расход нормализовался, моц полетел) но жрет сутенер нормально, об этом даже в тестах писал кто-то, что дешевле в прицепе везти до места)
-
Ну хз, у меня в путешествиях средний расход получается 5,5. Конечно бывает и бенз гамно и ветер в харю, да и боковой в Казахстане, но на круг цифры все равно не выше 5,5.