Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Tenere 660 инжекторный => Тема начата: Вадим от 09 Ноябрь 2014, 00:05:01
-
Yamaha Tenere XT660z, куплена с пробегом 40 тыс из Италии. В числе прочего была произведена замена цепи и звезд, не считая колодок, резины, жидкостей и по мелочи... Цепь была установлена комплектом DID Chain and JT Sprocket Kit. Неофициальный сервис в Болгарии (хотя и называется Yamaha). По мотивам форума сам контролировал натяжение цепи, тыча в мануал и объясняя, что внатаг- это нехорошо. Далее прошел на нем около 1200 км, сам подтянул цепь совсем немного. Далее пошел в путь из Болгарии во Францию. После дневного пробега в 1200 км под Загребом при переключении вниз при попытке сделать остановку (черт дернул придумать на трассе смазать цепь) рвется цепь, наматываясь на заднюю звезду и одним длинным концом молотя по всему, что было рядом, отрывая весь защитный пластик, поворотник, кожух глушителя и побив окружающие металлические части- маятник, кожух глушителя, спицы колеса и т.д. Считаю везением, что ее не заклинило на скорости 130 и я смог остановиться на обочине без педения. Далее спасибо traffic police, нашелся эвакуатор, после ночевки в Загребе так же нашелся и внятный сервис с хозяином- бывшим гонщиком. За несколько часов он смог привести мот в чувство и я поехал дальше, доехав до Франции и вернувшись обратно без проблем. НО! Он не смог ответить на вопрос, что и для меня осталось загадкой- что могло случиться с цепью при ее пробеге не более 2,5 тыс. км, что она вот так, во время движения, легко порвалась... Есть ли у кого какие мысли по данному поводу?
-
А цепь в ките была открытая или закрытая? если открытая, то разрыв в месте соединения или на заводском звене?
В целом тут два варианта. Либо плохо соединили/заклепали, либо заводской брак...
-
Замок на цепи какой стоял под клепку или защелка?
Тоже думаю в месте соединения разрыв произошел.
-
Всё что касается мота,всё жизненно важно! И опасно для жизни! Я любые запчастюшки, прежде чем установить на мот, поверчу, поизучаю со всех сторон, понятно, что от скрытого брака это не убережёт, Но! Недоклёп пару раз в жизни попадался, тока не на Did овской цепке.Лучше конечно фоты делать в таких ситуёвинах, что бы более обьемно представлять ситуацию и в дальнейшем , остальным форумчанам избежать таких проблемм.
-
А фото действительно неплохо бы.. В месте разрыва цепи.
-
Сам пожалел, что не сделал фото, но на тот момент уже темнело и у меня был шанс заночевать на дороге, поэтому решал, как быстро убраться оттуда. Цепь была под клепку, у самого были предположения, что заклепали неправильно. Опыта немного, поэтому внимательно не проследил. А цепь оставил в Хорватии, не было смысла ее тащить с собой- побита вся, да и места не было. Каюсь, не рассмотрел ее место разрыва. Спасибо за предположения, теперь буду внимательнее отслеживать.
-
Рома Lem цепь рвал. но недорогую, открытую JT.. при этом защёлка с замка слетела хз где, а порвало просто разорвав пластины внутреннего звена не у замка, если я верно помню. это единственный раз в моей жизни когда я видел рваную цепь. остальные либо уже клинили в некоторых звеньях (RK и Regina на пробеге свыше 10т.км с плохим уходом), либо лопались ролики (DID Z-VM, свыше 40т.к. регулярная смазка), либо просто вытягивались. по мне дак при разрыве цепи стрёмно даже не то что колесо заклинит, а то что цепь соберётся комком у ведущей звезды и пробъёт картер - в пути не отремонтируешь.
-
DID тоже разный бывает, есть простенькие сальниковые VX, они недолго ходят, а есть ZVM - самые крепкие из 520ых.
-
Рома Lem цепь рвал
его фотки:
(http://cs540105.vk.me/c619227/v619227232/6aee/aWhnl51RVlQ.jpg)
(http://cs540105.vk.me/c619227/v619227232/6ae4/Nn_BxYORIBU.jpg)
-
В копилку о замках и "клепаных" цепях.
Искатал цепь RK с замком за 5 т.км в хлам (антиреклама >:( ). Дошло до того, что слетевшую! цепь можно было одеть не ослабляя натяжки (как на старом добром советском велосипеде ;), зазор при оттягивании звеньев от ведомой звезды просто неприличный). Но замок живее всех остальных звеньев.