Кто чем кормит своих тенер?

[Бес]

Хоть и тема про бензин, но уж заговорили про масло...
Тенера 660 95 год.
Я правильно понял пункты d и e по проверке уровня масла?
Запустить двигатель, прогреть до 70 градусов, дать поработать 10 секунд, заглушить и проверить уровень щупом.
Щуп не закручивать при проверке - только опустить?

Что-то не понимаю своего мота. Залил и проверил как описал выше. Даже на 5 мм выше уровня получилось. Снова завел, дал поработать, заглушил, проверил уровень - чуть выше мах. На работу и обратно 60 км. МКАД, режим 4000 об/мин. редко и коротко 5000, 20 км из этих 60 - пробка и вдоль отбойника неспешно на 3000 об/мин.
Проверяю - почти у минимума. Потеков нет, на стоянке под мотом сухо. Двигатель по моему немного потеет. Не дымит. Сизый дым бывает секунд 10 если не завожу несколько дней. Уже через 30 секунд чистый выхлоп. Если езжу каждый день, то каждое утро сразу чистый выхлоп, дыма сизого нет. Масло Мотюль 10w40.
Подскажите - куда копать? Завтра конечно долью, но надо найти причину.
Кстати - сколько по объему на щупе от MIN до MAX?
Спасибо.

[Mayc]

Это особенности "сухого картера". кто-то говорил что нужно четко по мануалу 10 минут, оттечь пару минут и замерить, если греть 20 минут или на горячую показания уровня могут отличаться, сегодня утром вот тоже проверил и тоже до сих пор не научился правильно замерять) кароче не беспокойся это нормально. Сейчас ждем ответа прошаренных)

[Rigiy]

Долей до мах и не парься. Объем на всем щупе около поллитра. Проверь уровень через 250км(Приехал, заглушил, дал пару минут отстояться). Если все нормально то каждые 500 (у меня это пятница+мойка+цепь).

[Рыжий Тип]

Я вернусь к вопросу про бензин
При покупке мотоцикла в мануале прочитал, что нужно заливать 95. Заливал, даже 98 пробовал, вот где вибрации сразу пропали и мотоцикл поехал В поездке на Сахалин туда лил 95. Как-то 95 не было, залил 92. И обратил внимание, что ничего в ездовых качествах не изменилось, но изменился расход, т.е. на 92 стал больше проезжать, чем на 95. Всю обратную дорогу лил 92. И подтвердился в своем наблюдении. Сейчас лью только 92, но стараюсь заливаться на Роснефти или на проверенных заправках. ИМХО

[enik]

У старой тенере степень сжатия расчитана под октановое число 91

[Бес]

Спасибо.
Я б не парился если бы щуп за 200 км не уходил. 0,5 л/150-200 км. Что-то много.
 

[Rigiy]

Спасибо.
Я б не парился если бы щуп за 200 км не уходил. 0,5 л/150-200 км. Что-то много.
 

При таком расходе можно ведро к глушителю привязывать. Попробуй долить по методе и проехать км двести. Мож накосячил чего...

[Бес]

Да вот, сейчас долил, буду исчислять )))
Но скорее это в методе/способе измерения косяк.
Сделаю вечером так: приеду с работы. 2 минуты на х.х., заглушить 2 минуты отстояться, мот вертикально и замер.
Доведу четко до МАХ. И буду по этому же принципу проверять каждый день. В день выходит около 60 км.
Будем посмотреть...

[Mayc]

На счет бензина, у меня на резерве, в отстойнике не самого лучшего бензина, мот едит лучше спокойнее и уверенее) 92ой тоже лучше себя проявил, по крайней мере не хуже, буду тоже лить 92ой, ибо в россии 95ый это 92ой + присадки.

[Rigiy]

у меня на резерве, в отстойнике не самого лучшего бензина, мот едит лучше спокойнее и уверенее

Это загон такой. Бенз кончается, начинает беднить, но ты особо не обращаешь внимания. Потом он заканчивается, ты переключаешь на резерв и состав смеси восстанавливается.

[Mayc]

оу сэнкс, кстати на счет масла - попробуй открутить крышку воздушного фильтра и посмотреть там, ну или у дренажного шланга справа который от воздухана идет убрать пробку. Только что решил наконец-то поменять фильтр открыл крышку а там масло О_о . а я думал куда у меня мл 100 мала ушло после капиталки после обкатки. Вот вопрос в том как оно туда попало? Както я мот положил на бездорожье на подьеме в гору так что колеса были выше руля - не от этого ли? И если через карб то паходу надо срочно чистить карбы да? Хотя пошелестил в гугле, масло в воздухане к износу колец и износу двигателя. Вохможно это старые остатки масла до капиталки - тогда куда делись мои 100-200 мл на 4000 км?)

[Forest]

Могу вас заверить ,что 5и клапанники очень прожорливы,    у меня бы новый мот,после обкатки жрал 200 300 мл на 1000км. Я замерял так,ехал с работы 15км и на одной площадке .после пары минут на холостом ходу строго горизонтально и вертикально,глушил и замерял. Через пару дней на том же самом месте.точно так же. Уровень ещё может меняться от оборотов холостого хода.

[Хан Соло]

У меня в первый год тенера масла не кушала, ну может там грамм 50 на 1000 км. Я бывало даже от замены до замены не подливал.

[Forest]

Возможно. Но расход очень зависит от оборотов.Я ездил на работу 50км расхода  почти не было,а когда проехал 1200км по автобану ,не особо быстро 110-130, то уровень оказался у  отметки мин. И это был новый mz baghira 660

[Mayc]

вот тока что залил масло до середины мин-макс, вышло гдето мл 400, и это на 4000 км.. двиган только после капиталки а уже кушает... а хотя в корпус воздушного фильтра идет какойто шланг прямо от картера или коробки, чуть ниже дренажный шланг... вот у меня там было много масла  я все таки думаю что это некая система контроля давления масла... если выше нормы и высокие обороты масло туда и сливается, отсюда может быть и прожорливость, не?