по первому вопросу - на супертенере карбы стоят высоко и под большим наклоном. у ряда мотоциклетов с таким расположением карбов есть геморрой с карбами. при переливе действительно вероятно попадание бензина в масло. хорошего в этом нет. ибо также вероятен и гидроудар при запуске и много всяких других неприятностей связанных с разжижением масла и снижением его "масляных" свойств.
З.Ы. текут, как правило, из-за изношенных игл и негерметичности соединения седло-корпус карба.
З.Ы. про гидроудар, я погорячился, конечно, кривых от перелива шатунов я ещё не видел. но поломаные шестерни возле обгонки наблюдал.
