Угробишь скоро движек, под колодцем куда входит запирающая игла есть сетка-фильтр, возле колодца открути болт и вынь колодец, под ним увидешь ту самую. Уровень выстовляй только по по трубке. Если гильзу не растачивал, то иглы должны стоять на середине, штопоры там тугие больно, аж иглу коцают. Шланги между карбюраторами должны быть маслостойкими, в продаже диаметр такой хрен найдешь. На слух регулировка качества это понт и потеря времени, крути от 2,5 до 3,5, чтобы при резком открытии дроселя небыло провалов ну или минимальные. ИКСом надо уметь пользоваться, хотя таже самая хрень что и на слух, только момент перехода от одного цвета пламени к другому.