Строю XTZ 900

[Шадист]

 Привет всем.
Выше фото моего мотика
Передок от Триумф тайгер 800 ХС.
Движок - ТДМ 850-2, мозги тюненные,
цепь 525, приборка электронная ЖК, карбы как сток, только новые.
Это основные переделки на сейчас.

Да ... все эти краски выпуска - это до первых луж, потом будет как было
Удачи!

[ProstoFF]

Передок от Триумф тайгер 800 ХС.

Привет) Перья от триумфа какого диаметра? Ось, колесо тоже триумф?

[ProstoFF]

Выше фото моего мотика

У моего родная расцветка такая же))

[ProstoFF]

приборка электронная ЖК

Откуда приборка? Как подключен спидометр?

карбы как сток, только новые

на 850 кубов хватает? Справляются?

цепь 525

Я психанул и поставил 530-ю усиленную, потому что с таким мотором 520-й на сезон не хватало, но убил ее примерно так же быстро, так что думаю тоже на 525-ю перейду

[ProstoFF]

Двиг почти собран





Покрасил экран глушака

[Шадист]

Весь передок до рамы - от Триумфа. Диаметр ломов 45.
Приборка - вот такая:
http://www.acewell-meter.co.uk/Acewell%20Speedometers/ACE-7xxx/ACE-7859.htm?action=full&id=196
привод спидометра - магнитик и датчик.
По карбам, - стоковый сутенер, первый и второй ТДМы - одна модель карба. Есть небольшие отличия, но модель (т.е. диаметр диффузора) - одинаковы.
По цепи ... ты используешь скоттойлер? У меня довольно долго цепи живут, но я езжу в основном по асфальту, всегда ставлю ДИД.

Инжектор то будет у тебя?

[Шадист]

И по второму диску на передок - на украинской ветке проскакивала инфа , кажется от парней из прибалтики, они приваривали кронштейн под второй суппорт к башмаку перевертыша.
Ибо брать сейчас вилку в сборе от КТМа или Триумфа - это надо быть или сильно богатым или мега удачливым

[ProstoFF]

Скотойлер не использую. Тоже DID ставил. 530я усиленная вытянулась за 7000 и уже жрет звезду.

Инжектор то будет у тебя?

Нет, оставлю плоскодроссель. Он отлично едет.

И по второму диску на передок - на украинской ветке проскакивала инфа , кажется от парней из прибалтики, они приваривали кронштейн под второй суппорт к башмаку перевертыша.

Я склоняюсь к такому же варианту, это дешевле всего, но тогда надо ставить другие суппорта, соответственно второй кронштейн тоже переделывать.

[АНДРЕЙ-INGENER]

Насчёт перьев всё понятно , а насчёт движка ничё нипонятно ?
Блок , коленвал от 750 , цилиндр от 850 расточен на92 поршень и шатун от 900 .

[АНДРЕЙ-INGENER]

Или шатун разворачивал на 21?

[АНДРЕЙ-INGENER]

Я тоже хочу из 750 сделать чегонибудь интереснее. Нашёл мотор 850й 1998г во владике за 20тр (с какимто лишним шумом)жду когда прийдёт -буду мутить.
Так что любые тонкости интересны .

[Шадист]

Парни ... мотик наш - динозавр эксклюзивный. Потому, только сообща - будет проще.
Искренне рад общению!

[ProstoFF]

Мотор собрали)

















Обнаружилась еще одна проблемка, которая привела к задержке: у 850-го и 900-го натяжители ГРМ разные. Так что заказал натяжитель, а он капец недешевый.. На мегазипе с прокладкой и доставкой получилось 7000. Ну и опять ждать...

[ProstoFF]

Насчёт перьев всё понятно , а насчёт движка ничё нипонятно ?
Блок , коленвал от 750 , цилиндр от 850 расточен на92 поршень и шатун от 900 .

Ничего не растачивал. Колено от 750, родное. Шатуны, поршни, цилиндры от 900-го тдм (там уже никасил, а 750 и 850 - чугунные гильзы и от этого масложорство), голова тоже родная - всё встает на родные шпильки и влазит в родной картер. Новые вкладыши естественно.
До этого соответственно шатуны, поршни и цилиндры от 850-го стояли. Я их пока оставлю, вдруг с 900-м че-то не получится.

[ProstoFF]

Если сезон откатаю и все будет норм - выложу в продажу:
Цилиндры, поршни, шатуны, натяжитель грм от 850-го. Всё это с пробегом чуть меньше 30 тыс. Еще старые клапана по дешевке. Они еще одну притирку и еще один активный сезон точно переживут (потом подробно сфотаю), просто раз уж я всё разобрал - решил заменить чтобы не лазить туда как можно дольше.