Форум владельцев Yamaha Tenere
Техника => Super Tenere 1200 => Тема начата: mosquit от 02 Январь 2014, 23:00:19
-
Решил добавить и такую тему, т.к. думаю в дальнейшем это будет актуально многим.
Поскольку есть стоковые боковые кофры на сутере, то предлагаю обсудить их плюсы и минусы, а также аналоги.
Я пока ещё не эксплуатировал их в полном объёме, поэтому пока добавить нечего. Что не понравилось, так это один ключ на кофры и зажигание. Как-то непродуманно и ключ при таких замках кажется хлипковат, хоть и есть дубликат специально для замков на кофры.
Ещё у меня есть кофр Givi Maxia центральный, и площадка тоже есть от Givi.
Вот такой:
(http://www.fc-moto.de/WebRoot/FCMotoDB/Shops/10207048/519B/67CF/6CAE/3974/17FD/3E70/5055/8983/E52N.jpg)
Родная площадка металлическая и пригодна к эксплуатации, или лучше менять на что-то? И можно ли поставить мой кофр на эту площадку как-то? Думаю по городу этот кофр ставить, а боковые снимать, да и на дальние поездки сойдет наверно тоже.
-
1. В дальние поездки обязательно берем запасной ключ!
2. Система с одним ключом на зажигание и на кофры удобна, я пока минусов не увидел.
3. Обязательно винты крепления личинок посадить на легкий фиксатор резьбы. С внутренней стороны снимаем резиновую накладку и откручиваем по два винта. Нужна звездочка с отверстием, вроде 4.
4. При открывании или закрывания кофров надавливаем рукой сверху на крышку. После закрытия проверить фиксацию. Иногда ключ повернули, а крючок замка не зацепился.
5. Площадка под задний кофр пластиковая. В дальние поездки с уастками бездорожья центральный кофр лучше не ставить. Там большая динамическая нагрузка и ломается даже металлическая площадка. Лучше крепить баул.
6. С неоригинальным широким кофром боковые полностью не открываются. Такой вприант удобен в городе без боковых кофров.
У меня стоит оригинал, но он маловат. Шлем еле влизает.
7. При снятии быковых кофров резинки с опорных нижних крепежей лучше снять. Были случаи потери.
-
Глянул крепление площадки сзади, и впрямь опора сделана из какого-то сплава пластмассы, может и прочного, но не внушающего как-то уверенности. Сама площадка я так понимаю всё же из железки, а вот кронштейн к хвосту из пластика.
Если всё же мостырить кофр для города, типа как у меня литра на 52, то думается, что лучше всю эту конструкцию как-то укрепить, либо поставить что-то прочное и металлическое? А то я уже проходил это, когда кофр в пути приходится мотать проволоками и скотчем армированным.
Сама площадка я так понял сделана под оригинальный кофр. А можно ли вот такую универсальную туда воткнуть от Гиви, чтобы свой кофр поставить?
http://shopmoto.ru/1c/detail.php?SECTION_ID=7404&ID=73246
(http://shopmoto.ru/upload/1c_catalog/givi-e250.jpg)
А есть вот такой вариант именно для сутера:
http://shopmoto.ru/1c/detail.php?SECTION_ID=7404&ID=73258
(http://shopmoto.ru/upload/1c_catalog/givi-sr371.jpg)
Для моего вроде как подходит. Вопрос надёжности конструкции.... Просто вроде кофр есть и нормальный, а нужен по сути для города, вот и думаю как ставить его, а не докупать еще один.
Относительно ключа, как я и писал ранее, есть дубликат под кофры отдельно, реально удобнее. Видимо прежний хозяин помял ключ и решил сделать ещё один. По поводу того, что нужно прижимать кофры, также это заметил. Замки зафиксирую к сезону тогда, люфты небольшой есть, тоже заметил.
Еще думалось, чем кофры дополнительно можно обезопасить от скользячки, типа слайдеров плоских, или что-то вроде того.
-
По поводу площадки, Шмидт сделал копию Туратеча. Проверь, может подойдет.
Она крепиться вместо двух пластиковых площадок.
-
mosquit, купи под свой уже имеющийся центральный кофр Гиви Максия площадку по своей же ссылке и будет тебе счастье :) Лучше брать конкретно под Сутенера, чем самому колхозить универсальную. Площадка Монокей от Гиви очень монолитная и надежная конструкция, кофр на ней нормально держится, но только по асфальту и хорошему грейдеру ;D А на больших кочкорях, если по ним валить на полном газу, любой кофр отвалится рано или поздно...
-
Рыжий Тип, у меня на тыгдыме стояло крепление гиви под монокей, если честно,сделано очень непродуманно, т.к. кофр висит по сути в воздухе на четырех точках крепления самих кронштейнов. В итоге сам кофр не маленький,плюс груз в нем болтается, а как следствие ломает уши крепления кронштейнов. У меня все переварены, сейчас даже варить не стал,сезон катал без кофра. Нужна жесткая опора и демпфера какие-нибудь в идеале. Я вырезал большой и толстый кусок пены под площадку на хвост.
AF, я видел эту площадку на сайте у Шмида,но она у него в разделе на тенера, подойдет ли нам,даже и не думал,а так поставил бы наверно. Я думал она просто как на сутере верхняя,которая вроде как тоже железная. Сам кронштейн пластиковый смущает.
-
Рыжий Тип, у меня на тыгдыме стояло крепление гиви под монокей
У меня на тыгдыме стояла площадка и центральный кофр Гиви монолок ;) Согласен, непродуманно сделано именно на тыгдыме, хотя с полным кофром гонял по асфальту без проблем, крепление лопнуло только когда на Ванино сходил туда и обратно, и потом в сторону Николаевска-на-амуре повернул... Но там дороги такие, что думал мотоцикл развалится на мелкие куски :)
Не знаю как на сутенере, но на тенери 660-ке площадка Гиви монокей монтируется прямо на хвост мотоцикла, на родные крепления, т.е. хвост берет на себя всю нагрузку, а не багажная система. Посмотри как на сутенере, если площадка ставится прямо на хвост, то бери и ставь смело, запас прочности там порядочный. Но с твоим полным кофром я бы на бездор не совался, какая бы ни была мощная площадка. Уж больно объем большой, а чем больше объем, тем больше в него хочется напихать :D Сама система монолок не приспособлена к бездору, она больше на асфальт ориентированна. Разбиваются посадочные места на кофрах, само крепление замком начинает люфтить. Быстрее это случается на боковых кофрах, медленнее на центральном. Устриц ел, я себе ставил новые боковые кофры Гиви Треккер на новые багажные рамки. Центральным кофром на бездоре перестал пользоваться после путешествий на тыгдыме ;D
-
На сутере между площадкой и хвостом как раз стоит пластиковый кронштейн,который вызывает мое возмущение к маркетастам из ямахо. Как сделано крепление от грузинского бренда я не знаю,но ломаются они не только на тыгдымах :-X
Может заеду и гляну на днях,что за гиви на сутера.
Мне больше вот такой вариант нравится:
http://www.altrider.com/altrider-rear-luggage-rack-for-yamaha-super-tenere-xt1200z/pid/625
(http://www.altrider.com/images/thumbnail/product_large/installed-altrider-rear-luggage-rack-for-yamaha-super-tenere-xt1200z-2.jpg)
Тут уже основательно сделано и все заменено на металл.
Копию туратеча от Шмида я видел,стоит у брата на мотике и товарища,наверно не подойдет ???
-
Altrider продвинутые ребята, но с доставкой гемор. Какие-то нереальные цены объявляют.
У них появился филиал в Голландии, но цены на доставку не поменялись))
Я свои дуги отправлял к другу в Будапешт и там забирал.
Данный богажник я бы приобрел. Там грамотное отделение под инструмент и размер площадки большой.
-
По ценам не пристреливался, но знакомые считали через контору,которая занимается отправкой, тоже ценник зарядили бодрый, около 4т рублей предварительно.
А в чем выгода при отправке в Венгрию? Или ты из Голландии туда отправлял? Есть коллеги в Германии, можно подумать с отправкой туда. В Техасе, кстати, есть тоже дальние родственники и еще есть в Нью Йорке знакомые. Там за вес расчет доставки?
-
Вот, кстати, крепление от Givi, что я выше выкладывал.
(http://www.fc-moto.de/WebRoot/FCMotoDB/Shops/10207048/51D6/B445/1EF3/CF57/D0A1/3E70/5055/66D6/1127_0.jpg)
Как я и предполагал, также, как и креплении площадки тыгдыма, вся конструкция висит в воздухе на четырех хлипких опорах, непрактично совсем. Вариант из металлических пластин куда надежнее. Нужно подумать, как припереть оттуда, дуги тоже нужны ихние ::)
-
Нашел еще картинку, теперь засомневалось :( Видимо картинка выше общая,а выглядит крепление вот так наверное:
(http://www.beastmw.ru/shop_new/products_pictures/givi_sr371.jpg)
Уже конечно получше,но все равно не так основательно как монолитная площадка.
Еще на OTR есть площадки и адаптер под разные системы кофров.
-
В общем, приехал мне багажник от Altrider, очень доволен приобретением. Пока не ставил, но внешне очень достойно. Площадка большая и качественно сделано из металла довольно толстого.
Пара фоток, только уже с установленными адаптерами под Гиви:
(http://mosquit.users.photofile.ru/photo/mosquit/1025766/xlarge/106544308.jpg)
(http://mosquit.users.photofile.ru/photo/mosquit/1025766/xlarge/106544312.jpg)
-
Вчера установил данный багажник, времени минут на 20 в общей сложности с пивком :)
Выглядит очень достойно. Что порадовало, так это место ещё внутри багажника, можно складывать инструмент например, или типа бардачка какого сделать.
Фотки:
(http://mosquit.users.photofile.ru/photo/mosquit/1025766/xlarge/106614809.jpg)
(http://mosquit.users.photofile.ru/photo/mosquit/1025766/xlarge/106614810.jpg)
(http://mosquit.users.photofile.ru/photo/mosquit/1025766/xlarge/106614811.jpg)
-
Капитальная площадка получилась! Кстати, визуально багажник от Алтридер надежнее чем от Гиви. Мне показалось, что у Гиви получается большой рычаг, с загруженным кофром будет увеличенная нагрузка на крепления.
Когда будешь гермобаул на свой багажник привязывать, крепления под жесткий кофр откручивай, они протирают сумку на раз :)
-
Гиви нервно курит в сторонке)) этот сидит фундаментально;) Относительно креплений и баула уже думал об этом,либо колпачки резиновые подобрать,или может мягкую подкладку,если не откручивать, по форме вырезать. Родные кофры с этим не открываются,большой он, по бокам торчит. Как вариант еще один поменьше взять.
-
И ко мне приехал багажник от Altrider (спасибо добрым людям за помощь)
Я уже успел его испортить. Переделал багажник под площадку SW-MOTECH для крепления кофра Hepco&Becker Gobi.
Ужасно смотрится! :(
А обратного пути уже нет, крепления для GIVI я спилил……… Очень жалею о своей поспешности, лучше б я GIVI поставил и не выпендривался.
-
Да не переживай ты так, мне ни когда овальные ящики не нравились, расслабляют общий вид. А тут у тебя всё здорово,мощно смотрится. В чём проблема? ;) :D
-
И ко мне приехал багажник от Altrider (спасибо добрым людям за помощь)
Я уже успел его испортить. Переделал багажник под площадку SW-MOTECH для крепления кофра Hepco&Becker Gobi.
Ужасно смотрится! :(
А обратного пути уже нет, крепления для GIVI я спилил……… Очень жалею о своей поспешности, лучше б я GIVI поставил и не выпендривался.
А ты кто? ???
Иди ка вот сюда: http://tenere.su/conf/index.php?topic=4.msg8339#new
и представься ;)
-
Дим, а ты так сильно площадку разкромсал? Безвозвратно?
Ты слоника домой затащил? :o
-
А ты кто? ???
Иди ка вот сюда: http://tenere.su/conf/index.php?topic=4.msg8339#new
и представься ;)
Так лучше? ;) http://tenere.su/conf/index.php?topic=4.new#new Дим, а ты так сильно площадку разкромсал? Безвозвратно?
Ты слоника домой затащил? :o
Обкромсал самый хвост, где два отверстия под защелку кофра ГИВИ..... :( ГИВИ уже не поставить, если только через переходную площадку.
Поспешил, не подумал.... Как все собрал, понял, что полное г....... ну, не нравится мне такой кирпич на заднице...
Буду продавать.....
Пришлось заносить слоника домой, в гараже TDM и WRка зимуют, мест нет!
Кстати, я теперь не могу его из комнаты вытащить! Дуги мешают! :)
Придется снимать и ставить уже на улице.
-
Так лучше? ;) http://tenere.su/conf/index.php?topic=4.new#new Обкромсал самый хвост, где два отверстия под защелку кофра ГИВИ..... :( ГИВИ уже не поставить, если только через переходную площадку.
Поспешил, не подумал.... Как все собрал, понял, что полное г....... ну, не нравится мне такой кирпич на заднице...
Буду продавать.....
Пришлось заносить слоника домой, в гараже TDM и WRка зимуют, мест нет!
Кстати, я теперь не могу его из комнаты вытащить! Дуги мешают! :)
Придется снимать и ставить уже на улице.
Не торопись продавать. Саня Schmied тебе может все восстановить.
-
Не торопись продавать. Саня Schmied тебе может все восстановить.
Спасибо! :) Сам багажник не сильно пострадал. Продавать я буду кофр с площадкой для его крепления.
Кстати у Сани Schmied я уже взял простаки под руль, и расширитель подножки.
Супер! Очень полезные вещицы :)
На TDMе, я наваривал площадку на подножку, и было мне счастье на рыхлом грунте! :)
-
Так лучше? ;) http://tenere.su/conf/index.php?topic=4.new#new
...
ага ;)
Просто, нас тут не сильно много (по сравнению с другими сайтами). Поэтому, мы стараемся все познакомиться и общаться. И не только по инету 8)
-
А чо тебя смущает в этом чемодане? Размер,или форма? Вроде нормально... На родную площадку альтов идет адаптер для гиви. На фото есть моем.
-
А чо тебя смущает в этом чемодане? Размер,или форма? Вроде нормально... На родную площадку альтов идет адаптер для гиви. На фото есть моем.
Смущает его крепление, на мой взгляд, дурацкая конструкция площадки, как-то не надежно нет жесткости конструкции.
И сам кофр не красивый, ну, не нравится он мне и все тут! :)
родную площадку альтов я испортил, спилил самый краешек, там где два отверстия под защелку Гиви. на фотках видно это место, иначе кофр не защелкивался на площадке. теперь если только переходную площадку ставить под монолок.
-
Я себе поставил Хепко Эксплорер на 45 литров, ящик наполовину алюминиевый, часть пластиком отделана. Крепление реально намного продуманнее чем у Гиви (Каппа, Шад и т.п). Защелкивается и спереди и сзади, стоит как влитой, не люфтит в крепежах в отличии от того же Гиви. Площадка крепится вместо штатного багажника. Из недостатков заметил следующее, замок для снятия кофра с площадки снизу находится, наверное грязью будет забиваться, второе, скобы за что кофр держится сделаны из алюминия, понятно, что с весом надо бороться, но я бы для России лучше из железа сделал (хотя не дураки же они, много чего для эндуро делают), и третье, на крышку ящика надо будет поставить ограничители открывания (веревочки такие как на Гиви), иначе можно, мне кажется, отломать крышку, там ось ее вращения тоже в пластике сделана.
Выглядит все вот так
-
Я замок на хепковском топкейсе армированным скотчем закрываю, туда и правда летит много всякого с дороги. Рулон скотча как раз в самом кейсе и живет.
-
Народ, а кто ставил личинки другие на оригинальные кофра? А то не нравится мне эта тема с одним ключом. Ключ родной слишком мягкий для этого, уже предыдущий владелец чуть погнул его, я выпрямлял. Ключ от замка Гиви больше нравится в этом плане, он небольшой и жесткий.
-
Ключ и впрямь мягкий, но можно продлить ему жизнь)) Не забываем надавливать на крышку кофра при открывании и закрывании и будет счастье.
-
Предыдущий же владелец копию сделал ключа основного 8) и надавливаю, но хочется ключик понадежнее :)
-
Ключ в замок кофра заходит наполовину. Можно сделать укороченный дупликат спецом для кофров. Его уже не сломать. Его, кстати, можно и для бензобака использовать.
-
У меня так и есть, дубликат чуть короче, примерно на 2/3 от оригинала, но все равно вроде как мягковат. Крышку надавливаю при открытии и закрытии. На мототрэвелс вроде кто-то замки другие ставил. Может привыкну.
-
Друзья, что думаете по-поводу кофра: http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/Hepco-Becker-Xplorer-Topcase-45.html?cnid=85049b836295c4f9c2bd5ac8e72dc519&actcontrol=alist&stoken=A622C1B4&lang=1&pgNr=0&cl=details&anid=6a5102f573848d4219b384025e53c440&varselid[0]=97f014516561ef487ec368d6158eb3f4
Нужна ли ему дополнительная площадка крепления или он встанет на штатное место?
-
Друзья, что думаете по-поводу кофра: http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/Hepco-Becker-Xplorer-Topcase-45.html?cnid=85049b836295c4f9c2bd5ac8e72dc519&actcontrol=alist&stoken=A622C1B4&lang=1&pgNr=0&cl=details&anid=6a5102f573848d4219b384025e53c440&varselid[0]=97f014516561ef487ec368d6158eb3f4
Нужна ли ему дополнительная площадка крепления или он встанет на штатное место?
Я тоже планирую поставить этот кофр вместо оригинала. У него есть небольшой минус, были нарекания по угловым пластиковым соединениям. Мое мнение, все равно по продолжительному бездорожью с верхним кофром ездить не желательно. Поэтому для города оптимальный вариант.
Под этот кофр еще нужна площадка http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/H-B-rear-rack-XT-1200-Z.html (http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/H-B-rear-rack-XT-1200-Z.html)
Еще из допов к нему есть мягкая накладка для удобства второго номера и рейлинги на крышку.
-
+1.
У меня такой стоит, в целом претензий нет, за исключением того, что он иногда мое пиво вскрывает :).
-
за исключением того, что он иногда мое пиво вскрывает :).
Страшно подумать что будет, если туда еще и водки загрузить :)
p.s. А сумками на бак кто-нибудь пользуется? И если да, то какими?
-
Друзья, что думаете по-поводу кофра: http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/Hepco-Becker-Xplorer-Topcase-45.html?cnid=85049b836295c4f9c2bd5ac8e72dc519&actcontrol=alist&stoken=A622C1B4&lang=1&pgNr=0&cl=details&anid=6a5102f573848d4219b384025e53c440&varselid[0]=97f014516561ef487ec368d6158eb3f4
Нужна ли ему дополнительная площадка крепления или он встанет на штатное место?
Я именно про этот кофр написал на предыдущей странице. Ну и AF прав, площадка к нему нужна, на штатное место кофр не станет.
-
Пока у меня так получается в идеале:
Площадка под задний кофр "H&B rear rack XT-1200 Z": http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/H-B-rear-rack-XT-1200-Z.html
Задний кофр "H&B Xplorer Topcase 45": http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/Hepco-Becker-Xplorer-Topcase-45.html
Спинка для пассажира "H&B pad for Xplorer Topcase": http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/H-B-pad-for-Xplorer-Topcase.html
Рейлинги "Railing for Xplorer top case": http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/?ldtype=&_artperpage=100&pgNr=0&lang=1&cl=alist&searchparam=&cnid=85049b836295c4f9c2bd5ac8e72dc519
У кого какой опыт использования боковых сумок, пристегивающихся к кофрам? Какие из них лучше подойдут к стоковым Ямаховским? Есть ли смысл?
Сумка на задний кофр "Expansion bag Hepco-Becker Xplorer": http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/Expansion-bag-Hepco-Becker-Xplorer.html
Сумка на задний кофр "TRAX pannier top bag ": http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/TRAX-pannier-top-bag.html
p.s. На бак кто какие сумки использует? И использует ли вообще?
-
p.s. А сумками на бак кто-нибудь пользуется? И если да, то какими?
На днях ко мне прибудет долгожданная набачная сумка с чехлом на бак от Bagster. Пришлось заказывать через немецкого дилера, так как у самого Bagster на сайте для нашего мота ничего не было.
http://www.bs-motoparts.com/en/luggage/tank-bags/bagster/bagster-tank-bag--crossr-black/grey--fitting-support-for-tank-easy-trail-yamaha-xt-1200-z-super-tenere-10-13-i4018-27086-0.htm (http://www.bs-motoparts.com/en/luggage/tank-bags/bagster/bagster-tank-bag--crossr-black/grey--fitting-support-for-tank-easy-trail-yamaha-xt-1200-z-super-tenere-10-13-i4018-27086-0.htm)
(http://files.bs-motoparts.eu/images/bagster/5807c1-small.jpg)
Если успею получить до Грунтовой диагонали, то с удовольствием попробую в разных условиях. От владельца БМВ АДВ есть мнение, что в стойке сумка мешает. Короче, посмотрим.
-
У кого какой опыт использования боковых сумок, пристегивающихся к кофрам? Какие из них лучше подойдут к стоковым Ямаховским? Есть ли смысл?
Боковые оригинальные кофры лучше не перегружать дополнительными сумками или канистрами. Есть негативный опыт. Верхнее крепление легко ломается в случае падения.
В этом своеобразный плюс, так как не деформируется геометрия хвоста.
Если в планах продолжительные прохваты вне асфальта, то лучше поставить рамки и мягкие экспедиционные сумки.
Я на днях получил, но пока не ставил вот такое добро от Wolfman:
http://www.wolfmanluggage.com/index.cfm?fuseaction=product.display&product_id=312 (http://www.wolfmanluggage.com/index.cfm?fuseaction=product.display&product_id=312)
(http://www.wolfmanluggage.com/images/products/M1015_Rocky_Mountain_Saddle_Bags_c_enlg_172.jpg)
Крепить буду вот к этим быстросъемным рамкам от Sw-Motech
http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/SWM-Quick-Lock-EVO-pannier-rack-XT1200Z.html (http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Luggage/SWM-Quick-Lock-EVO-pannier-rack-XT1200Z.html)
-
Родные замки, как уже ранее Андрей обозначал вроде, нужно закручивать и сажать болтики на локтайт. Разваливаются при оффроуде, винты хитропопые, под торкс с секреткой, т.е. нужна головка с дырочкой по центру.
При падении на месте на правую сторону ушёл кофр с нижней опоры к колесу, пришлось откручивать подножку, чтобы вернуть на место. В целом вроде всё на месте. Родные кофры ещё имеют свойство в груженом состоянии махать как крылья, но вроде держатся :)
-
С локтайтом поаккуратнее, посадишь на него болтик, а потом он не выкручивается, головка отламывается все, развлекуха ненужная. Я так пару раз отломал пару болтиков, сейчас все сажу на синий фиксатор резьбы. Купил большую бутылку и уже вошло в привычку - прежде чем закрутить любой болтик, капаю каплю фиксатора. И держится хорошо, и выкручивается нормально в случае необходимости.
-
Я про него и говорю по сути. Локтайт двух видов, синий и красный.
-
Я про него и говорю по сути. Локтайт двух видов, синий и красный.
Блин, наверное у нас какой-то другой локтайт ;D
-
Блин, наверное у нас какой-то другой локтайт ;D
Одна хрень и то, и это фиксатор резьбы, только под разными брендами ;D
-
У меня стоял Хепко-Беккер Эксплорер на 45 литров, опыт эксплуатации такой:
- как уже отметили, с ним не так просто открыть боковые кофры, приходится "уводить" крышку
- не совсем удобно откидывание крышки вбок, справа налево
- кофр металлический, в нём постоянно образуется конденсат, в итоге у меня там часто бывало настоящее болото
- дно кофра не гладкое, в таком рельефе постоянно теряются разные крошки
- в конечном итоге кофр развалился: лопнула D-образная дуга, идущая к площадке, и лопнул ответный пластиковый выступ на кофре
Недолго думая, я купил Хепко-Беккер Гоби с двойными стенками и новую площадку под него (с Д-образной дугой); багажник остался от предыдущего кофра
Езжу, пока радует - недостатков здорового эксплорера нет
А боковых кофров лучше стоковых я не знаю. Только с ними перед шире зада и можно без проблем передвигаться в пробках
-
- в конечном итоге кофр развалился: лопнула D-образная дуга, идущая к площадке, и лопнул ответный пластиковый выступ на кофре
Вот, вот, эта алюминиевая скоба мне и не понравилась сразу, была бы из железа думаю не сломалась бы. И ведь раньше крепежи Хепко и были железные, нафиг они на силумин все поменяли, тут надежность гораздо важнее веса. Вывод сделал, что и этот кофр, как Гиви надо сеткой притягивать, или на болтик через дно к площадке прикрутить)))
-
Справедливости ради и в защиту хепко - у меня он отвалился от того, что в зад приехала газель) и лучше скоба с кофром, чем что-нибудь посерьёзней
Собственно, потому другой кофр тоже хепковский, под такую же площадку взял
-
Справедливости ради и в защиту хепко - у меня он отвалился от того, что в зад приехала газель) и лучше скоба с кофром, чем что-нибудь посерьёзней
Ну тогда это меняет дело, тогда пока без болтика насквозь обойдусь)))
-
На днях ко мне прибудет долгожданная набачная сумка с чехлом на бак от Bagster. Пришлось заказывать через немецкого дилера, так как у самого Bagster на сайте для нашего мота ничего не было.
http://www.bs-motoparts.com/en/luggage/tank-bags/bagster/bagster-tank-bag--crossr-black/grey--fitting-support-for-tank-easy-trail-yamaha-xt-1200-z-super-tenere-10-13-i4018-27086-0.htm (http://www.bs-motoparts.com/en/luggage/tank-bags/bagster/bagster-tank-bag--crossr-black/grey--fitting-support-for-tank-easy-trail-yamaha-xt-1200-z-super-tenere-10-13-i4018-27086-0.htm)
(http://files.bs-motoparts.eu/images/bagster/5807c1-small.jpg)
Если успею получить до Грунтовой диагонали, то с удовольствием попробую в разных условиях. От владельца БМВ АДВ есть мнение, что в стойке сумка мешает. Короче, посмотрим.
Привет! Как показала себя данная приблуда? Яб себе тоже заказал белого цвета, поможете?
Привет! Как показала себя данная приблуда? Яб себе тоже заказал белого цвета, поможете?
-
Привет! Приблуда оказалась удобной. Основной задачей было иметь фотик в доступном месте, но помимо фотика там помещалась бутылка с водой, которая долгое время сохраняла температуру. В боковые карманы положил ручку и лизерман. Сверху прозрачный карман под карту. Короче доволен.
Сумка крепиться на набачный чехол или на майку, которая шла в комплекте. Если майки не будет, могу отдать свою.
В чем нужна помощь?
-
Я приобрёл по старой цене вот такую сумочку))
(http://i.ebayimg.com/00/s/NTAwWDUwMA==/z/2oAAAOSw-dBTtRTr/$_12.JPG)
-
У Bagster только черный и черно-серый, как у меня. Белого такой модели нет.
Ценник в районе 12 тысяч с доставкой получается.
-
Все Привет! Прикупил две канистры по 5 литров от Сорокина. одна под бензин ,вторая под спирт, обратно чачу повезу. Вопрос к народу,рекомендации по креплению!? Моя мысль на центральный кофр по бокам, главное сторону не попутать на стоянке.
-
Это будет большая нагрузка для креплений кофра. Обычно максимаум 10-12 кг для центрального кофра.
Я бы закрепил на боковые дуги.
-
Соглашусь, центральный кофр не стоит перегружать. Я его вообще дома оставил бы (для города), а в дорогу взял бы баул. Канистры крепим на багажник, сверху баул.
-
Привет! Приблуда оказалась удобной. Основной задачей было иметь фотик в доступном месте, но помимо фотика там помещалась бутылка с водой, которая долгое время сохраняла температуру. В боковые карманы положил ручку и лизерман. Сверху прозрачный карман под карту. Короче доволен.
Сумка крепиться на набачный чехол или на майку, которая шла в комплекте. Если майки не будет, могу отдать свою.
В чем нужна помощь?
Привет! А какая майка? Предложили сумку КАРРА, но она крепится на майку которой нет.
-
Майка только под Багстер. У него крепеж оригинальный. Посмотри на сайте производителя.
У меня фотки нет.
-
Я так понимаю она
(http://files.bs-motoparts.eu/images/bagster/1583uu-1.jpg)
-
Да не мой размерчик!
-
Родные кофры супер только разбалтываються на креплениях со временем. Недавно получил удар слева перпендикулярно прямо в кофр ..он конечно в хлам но защитил байк .правый при падении остался на месте только спрыгнул с нижней опоры , стерся немного но я сильно не пострадал только ушыб ноги ..в общем кофры и дуги SW MOTECH ногу спасли спасли .
-
Вот что стало с правым кофром, при падении на глине. Скорость 10 км/ч, кофр был загружен. Сдвинулся назад, разломав верхнее крепление. Наверное восстановлению не подлежит.
https://drive.google.com/file/d/1CyWJYqk6O3keniiUzI1o6pW25jxFNc4efA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/17Wmmc24bBT-Fv4fz2jPqIvRWkGwXyk-11A/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1zVhxBzsP5cD4rK0-h2e8UsLWDrN-tNDHdw/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1r8fEAuDgbph7xJd8mzzlYZcrfTxedewsqQ/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1jxFhClIZFCtd9-9rd7WqNMM7DCngj8Dgvg/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1IPQaTz23BQW6MAvSCpMJLFkW56D-84sm3g/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1CkgQIQpQLRigoHIyBaggk60aTj77-ld2xQ/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1UCm7YGQA2wsz94zJR5k-I9qSK9ELE9HLsA/view?usp=sharing
Так что нафиг родные кофры... Есть куча других решений, которые также отстреливаются, не ломая геометрию хвоста, но при этом остаются ремонтопригодными...
-
Да уж... Когда на песочке прилег на большом гусе с кофрами Гоби от хепко, то произошло просто отстегивание без мехповреждений крепежа и остального. Правда их система подразумевает свои рамки, потому как крепеж выполнен под них.
-
Я в том году упал на склоне с брусчаткой, когда разворачивался. У меня кофр удачно наверно выскочил из нижней опоры и ушел к колесу. Пришлось откручивать подножку, чтобы все поставить на место. Но кофр остался целым.
-
так ты там лег аккуратненько без скорости, считай на месте, вот его и подмяло слегка
на скорости, даже на небольшой, думаю печальнее было бы
-
Ну, держал сцуко до последнего, как мог 8) Но брусчатко и наклон с весом моца сделали свое дело 8) ну, и эта... чача еще, да ;D
-
Не смог мимо пройти!
У меня алюминиевые кофры Хепко, валял их на маленькой скорости на песке и на асфальте, помялись слегка, но не сдернулись с крепления. Не понравилось, что стали течь после этого и резинка уплотнительная почти отклеилась по периметру. Езжу в основном с центральным в городе, если далеко, то ставлю боковые и баул еще непромокаемый.
Вчера вот еще повесил сумку набачную Famsa с off-the-road - очень удобно. Вот такая - http://www.off-the-road.de/en/XT-660Z/Luggage/Tankbag-XT660Z-Tenere.html
-
Вчера вот еще повесил сумку набачную Famsa с off-the-road - очень удобно.
Юзал набачную сумку на FJR1300. Убил лакокрасочное покрытие на баке. В дальняке песок ,пыль попадает под магниты и трёт, трет и трет. Повторять неохота.
-
У меня багстер на баке. Чтобы не убивать бак, лучше его затянуть бронепленкой сразу.
От оригинальных кофров пока отошел, буду ставить рамки и сумки боковые. На эти же рамки потом поставлю другие кофры, может зиговские.
С родными подумаю, как их можно укрепить, возьму битый на эксперименты.
-
Странно. Откатал 10 тысяч на фазере и 15 тысяч на тенери с набачными сумками. Никаких проблем.
-
От оригинальных кофров пока отошел, буду ставить рамки и сумки боковые
Тоже думаю в этом направлении. На мой взгляд самое правильное (практичное) решение.
Сейчас катаюсь с такой 30 литровой герметичной сумкой: https://yandex.ru/images/search?p=7&text=kriega&redircnt=1434104221.1&img_url=http%3A%2F%2Fwww.bykebitz.co.uk%2Fmedia%2Fcatalog%2Fproduct%2Fcache%2F1%2Fimage%2F9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95%2Fk%2Fr%2Fkriega-us20-tailpack-fitted.jpg&pos=230&rpt=simage&_=1434104247185
гарантия 10 лет. Но цена.......
-
Странно. Откатал 10 тысяч на фазере и 15 тысяч на тенери с набачными сумками. Никаких проблем.
Мой маршрут пролегал Владивосток-Иркутск(Байкал). 4 тыщи всего, может состояние дорог, вечный ремонт, и т.д. сказалось, но полировка бака не помогла, нужно было красить, так и продал...) Больше набачку не эксплуатирую, висит на стене в гараже))
-
похвастаюсь и я , боковыми самодельными кофрами и рамками к ним!)) обьем одного 32, центральный от GIVI 47...
ссыль на ютуб https://www.youtube.com/watch?v=_oWJ7MOWXvg
фото не вставляется(как всегда) посему ссылка на фото вк
https://vk.com/id68502919?z=photo68502919_456239108%2Fphotos68502919
https://vk.com/id68502919?z=photo68502919_456239111%2Fphotos68502919
кста ! ширина с кофрами =950мм , думаю нормально )))
всем удачной зимовки...
-
Супер получилось. Открывай производство)
-
Berik, поделись секретом, как ты организовал крепление кофра к рамкам? Сколько времени нужно, чтобы поставить и снять ящики, и нужны ли для этого какие приспособления?
-
Аксис, кофры прикручиваю к рамке болтами, используя при этом ключ на 17.. По времени хз, мин 4 снимал при -9°С))не планирую их снимать в дальняке)))
Быстросьемы не стал мудрить, ибо люблю чтобы не громыхало ничего.
Кофры такие же есть ещё на 39 литров, если кого с Украины заинтересует, пишите, сделаем)
-
Berik, в сезон мне каждые выходные приходится цеплять боковые ящики. И то, до чего я смог додуматься в быстросъёмной системе-так это принцип салазок, и пары прижимных застёжек. Застёжки заставляют кофр плотно сидеть на рамке и не дребезжать. Но есть один несущественный минус- внешний вид рамок, которые приходится делать из прямоугольного профиля, а не из круглой эстетичной трубы.
Я уж надеялся, может у тебя какая идея по этому поводу в жизнь воплощена.
Зато на улицах города мои багажники не спутать ни с какими другими ;D.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/99562/328770055.2/0_fae34_8fd0682a_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/j-grigorjew2015/album/487813/view/1027636)
4FBLXEo-1_0.jpg
(https://img-fotki.yandex.ru/get/41340/328770055.2/0_fae33_7da8afcb_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/j-grigorjew2015/album/487813/view/1027635)
smUcZ7-ZXL4.jpg
(https://img-fotki.yandex.ru/get/41340/328770055.2/0_eba7c_9786734e_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/j-grigorjew2015/album/487813/view/965244)
Nt2s7za92CY.jpg
(https://img-fotki.yandex.ru/get/54353/328770055.2/0_eba7d_65166149_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/j-grigorjew2015/album/487813/view/965245)
ppcrkD-E_u4.jpg
-
хорошо сделано- мне нравится! ;)
-
Всем привет ! Купил Super Tenere, начал потихоньку устранять результаты рукоблудия предыдушего владельца. Столкнулся с такой проблемой : центральный кофр Givi case TRK33N. Для его крепления были сняты 2 штатные пластиковые площадки, вырезана металлическая пластина и закреплена на хвосте с помощью втулок и растяжек. Качество исполнения это шедевра просто жесть...криво, косо и т.д ...
Одним словом - все снял, думаю как теперь крепить кофр. Вариантов не особо много :
1. есть на ebay крепежная платформа, которая крепится на штатную пластиковую площадку, все бы ничего, но ограничение по нагрузке 6 кг. Почитал, были случаи - пластиковая площадка ломается ... короче не вариант.
http://www.ebay.com/itm/GIVI-SPECIFIC-REAR-RACK-TOP-CASE-MONOKEY-YAMAHA-XT1200ZE-SUPER-TENERE-2014-2016-/272509000494?hash=item3f72cd5b2e:g:5IwAAOSw9GhYa-t1
2. другой вариант altrider http://www.altrider.com/altrider-rear-luggage-rack-for-yamaha-super-tenere-xt1200z/pid/625/cid/1
Но жаба душит 230$ без доставки. У schmied есть полная копия этого багажника, если я все правильно понял. Остается только найти вот такой крепеж для того чтобы закрепить кофр на этом багажнике, т.к. крепить опять пластиковую платформу на этот багажник не хочется.
https://www.google.ru/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.windingroads.co.uk%2Fshop%2Fshopimages%2Fproducts%2Fthumbnails%2Fgivi-monokey-top-case-mounting-kit-altrider-luggage-rack-uk-1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.windingroads.co.uk%2Fshop%2Fproduct.php%2F1026%2Faltrider-rack-tenere-super-uk&docid=1gh_7SZSm7IVBM&tbnid=-s_Kfw3GkaCt1M%3A&vet=1&w=640&h=426&bih=794&biw=1440&q=yamaha%201200%20super%20tenere%20givi%20rack&ved=0ahUKEwih95zu8cHRAhVGWiwKHRPKD7A4ZBAzCA4oDDAM&iact=mrc&uact=8
Отверстия на багажнике schmied вроде бы по местам расположения совпадают с изделием altrider. На сайте altrider отдельно в продаже такой крепеж есть - 23 $ без доставки, есть на ebay - 45$ c доставкой. Кто как решил подобную проблему и ставили ли этот крепеж на багажник Шмидта ?
-
Бери у Саши Шмида. У альтовского багажника есть один минус, по отверстиям появляются трещины со временем, слишком большой рычаг. Саша в курсе этой проблемы.
Крепление гиви у меня такое стоит. Может Саша заморочится копией, пока зима, могу дать на время.
Усиливать нужно конструктив. Но багажник хороший. Еще есть sw-motech неплохие.
-
Да, багажник буду брать у Шмида. Присмотрел у него еще крепление под навигатор и расширитель подножки.
Виталий, уточнения по твоему ответу. Я правильно понял , что у тебя "2-х этажный " шмидовский багажник и ты просто дополнительно покупал к нему установочный комплект для Givi monokey http://www.altrider.com/givi-monokey-top-case-mounting-kit-for-altrider-luggage-rack/pid/487
Отверстия в багажнике для этого установки этого комплекта есть или пришлось подгонять ?
Отверстия для крепления задней защелки на картинке есть, а вот по поводу отверстий под две направляющие впереди... она вроде бы есть, но на глаз не определить там они сделаны или нет.
-
Да, у меня 2х этажный и крепление под Гиви. Отверстия Саша думаю вполне разметит и сделает. Более того, лучше делать не как у альтов, а подвинуть кофр ближе к сиденью.
Есть у них в этой всей конструкции минус, слишком далеко ставят кофр по разметке на хвост мота. В итоге больше рычаг начинает гнуть нижнюю часть багажника. Еще отверстия рассверлены дополнительно, чтобы утопить шляпку винта, а это металл еще тоньше в месте нагрузки. Что имеем, лопнувшую нижнюю пластину и просевший кофр. Нужно не делать этой дополнительной сверловки и выносить сам кофр ближе к сидушке. А может еще как-то и усилить это место.
-
Почему-то не дает вставить фотки и панель у меня не активна с набором смайлов и прочего...
-
Почему-то не дает вставить фотки и панель у меня не активна с набором смайлов и прочего...
Виталь, для фоток используй http://vfl.ru/ сюда просто ссылку копируешь и фото появится.
-
(http://images.vfl.ru/ii/1484684767/e1e30d06/15718502_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e1e30d0615718502.html)
Пробник загрузки фото)))
-
Есть тенденция ставить справа 41 л. И близко А слева 31 ,в итоге края имеют одинаковый вылет. Но у вас смотрю правый отодвинут на расстояние левого для симметрии . В шели справа 2 термоса? Где чемоданы брали?
-
люблю симетрию! ( "гуся "не люблю))) ,когда делал рамки, товарищ сказал что у него есть 2 тубуса... придарил))
видел вместо тубусов туратеч ставят мини ящики с внутренней стороны...
п.с. ящики самодельные - посему оба одинаковые 32 )))
(http://images.vfl.ru/ii/1488488398/40432120/16307239_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4043212016307239.html)
-
Ни кто не может сказать сколько литров оригинальные кофры и габариты...
-
Коfров много не бывает
(http://images.vfl.ru/ii/1489083246/0d7596e0/16394961_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0d7596e016394961.html)
-
Ахуеть!!))) Я вот мучаюсь щас какой назад брать гиви 42 . Немцы отдадут за 16рэ но есть еще лонгран там 63 л. За 12рэ. вроде нравится но прикинул его к столу чета громадина получается и аэродинамика наверно через жопу... а ставить пластик с металлом чета кохоз...
-
При выборе центрального кофра надо осознавать его габариты. Могут боковые кофры не открыться! ;)
-
При выборе центрального кофра надо осознавать его габариты. Могут боковые кофры не открыться! ;)
Но при этом смело можно учитывать, что крышки родных кофров легко в сторону отклоняются на определенный угол при открытии и при центральном кофре прилично шире оригинального легко открываются без опасности быть сломанными. У меня Хепко Эксплорер стоит на 45 литров, он шире оригинала , при этом боковые открываются легко, если их чутка в сторону оттягиваешь.
-
с кофром 45 литров - уже надо отклонять крышки боковых кофров! Ниже рассматривается вариант кофра 63 литра!!
-
С 63 литровым точно не откроются, а с 42 Гиви наверняка, у товарища по моему 48 стоит и тоже крышки в сторону отводишь и все открывается, но у него низ сильно закруглен.
Саш, я к тому, что можно кофр и шире оригинала ставить и родные кофры при этом нормально открываются, но нужно мерить.
-
Гиви вообше без крепежа, просто снял как кры шку и в сторону
-
Гиви вообше без крепежа, просто снял как кры шку и в сторону
Гиви, особенно если это Монолок, вообще нужно болтом к площадке прикручивать насквозь, что бы он не улетел от тряски. И снимать каждый раз центральный кофр для того что бы открыть боковой сомнительное удовольствие.
-
Крепеж у гиви продуманный как родной ! Я говорю крышка бокового не соединена с коробом просто открыл как банку 3х литровую и убрал . Нет там петель.
Это лонгран прикручивают на крепеж болтами с резинками а не гиви. А центральный гиви что бы снимать нужна ответная часть, своя плошадка крепится к багажнику. Крутить болтами гиви это преступление. Тогда купите лонгран или зиг там эти пресловутые шайбы с гайками...
-
Крепеж у Гиви самый не продуманный и не надежный, об этом только ленивый не знает, на плохих дорогах отламывается на раз, поэтому все кто ездит с такими кофрами не только по асфальту хорошему тупо в центре сверлит дырку и крепит его насквозь с широкой шайбой через площадку. Если что информация не по наслышке, опыт потери Гиви лично у меня был, Кстати у них есть два варианта крепления монолок и монокей, чем отличаются и какой из них крепче гугл подскажет. Сравни крепеж например у того же Хепко с Гиви и сразу увидишь разницу. По моему даже у Гиви на кофрах для эндуро мопедов (типа наших) крепеж совершенно другой.
Крутить болтами гиви это преступление. Тогда купите лонгран или зиг там эти пресловутые шайбы с гайками...
Вот ты разок прокатишься с этими Гиви/Каппа по какой нибудь зубодробительной грунтовке км 100 и сам придешь к тому, что эти пресловутые шайбы с гайками самое надежное что есть и пофиг что они выглядят не совсем кошерно.
Сам если что с родными боковыми пока езжу.
-
Вот ты разок прокатишься с этими Гиви/Каппа по какой нибудь зубодробительной грунтовке км 100 и сам придешь к тому, что эти пресловутые шайбы с гайками самое надежное что есть и пофиг что они выглядят не совсем кошерно.
точно точно ... у меня хепкофски аллюминивые ... по мне так самые надежные ... все крепление и плащадка металл ни одно пластмассовой детальки ... и все равно в прошлом году задний кофр прикрутил балтами ... устал бороться вечно какие то проблемы
и к вопросу большого кофра заднего .. обязательно захочеться нагрузить его .. и в результате отвалиться он к чертям вместе с пол мотоциклом.
Просто мотоцикл в отличии спортутиста позволяет ехать по полям и кодобинам за 100км в час ... для этого он и создан и ехать так будешь обязательно ... нагрузки в результате на все площадки-крепления в 10 раз выше , поэтому многие вообще не приемлют кофры а вешают сумки. Сидеть на трасе гдето в средней азии с кофрами отломанными то еще удовольствие
-
и к вопросу большого кофра заднего .. обязательно захочеться нагрузить его .. и в результате отвалиться он к чертям вместе с пол мотоциклом.
Это точно, но можно же и без фанатизма, грузить большое по объему но легкое по весу. Просто родной кофр настолько мал (как раз что бы за габариты родных боковых не вылазить и крышки поднимались не цепляя), что я не знаю шлем в него хотя бы влезает.
Я в Крыму как то 12 или 15 бутылок шампанского из Нового Света в Рыбачье вез, в общем полный кофр был, я даже не перекладывал между бутылками, сверху дождевик положил и прижал, что бы бутылки не болтались. Доехал нормально но всю дорогу очковал, что будет если он оторвется или шампанское лопнет внутри. Просто ну очень хотелось досыта шампанского хорошего напиться)))
-
:) :) :) а я в грузии с плажа за вином поехал ... нушрузил его ... думаю неспеша доеду аккуратно ... 3 км надо было проехать ..... треснула пластина
вот после этого и решил нафиг чем меньше кофр тем лучше
-
Где-то выше я выкладывал фото моих самопальных багажников с системой быстрого снятия кофров. Кофры покупал самые большие zig-case. Багажники варил сам, весят 6 килограмм.
Опыт прошлого года поездки на Эльбрус и в Крым показал, что можно не переживать, сколько барахла и по какой дороге везти. В туапсе одна мадам неудачно развернулась на жигулях прямо в меня, когда я ехал груженый в сторону Крыма. Удар пришелся крылом автомобиля прямо в правый кофр. Мотоцикл только шатнуло на середину дороги, кофр уехал по салазкам и десантировался на дорогу. Рещультат дтп удивил: багажники ни на миллиметр не согнулись, кофр пострадал, но не помялся сильно из за того, что был битком упакован, у автомобиля крыло помяло так, что невозможно было поставить прямо колёса.
В итоге не стали с девушкой бодаться, кофр обратно пристегнули на салазки, и поехали дальше, не теряя дрогоценное время.
Система быстросъём понравилась тем, что в палаточном лагере я снимал все 3 кофра, мы с женой сидели на боковых кофрах, и использовали открытый центральный кофр в качестве обеденного стола, как раз доставая из него продукты. Крышку подпирал канистрой.
По приезду кофр выстучал резиновым молотком, подкладывая с обратной стороны металлическую болванку, и заменил светоотражающие наклейки. Теперь невооружённым глазом и не скажешь, что кофр побывал в передряге.
-
Ну не знаю.. я взял этот
https://www.louis.eu/artikel/givi-cam-side-sidecase-carrier-fuer-yamaha-xt-1200-z-super-tenere/10029027?filter_bike_id=2157&list=286296414&filter_article_number=10029048
Пока по полям не собирался гонять , чисто из расчета херовые дороги на Руси...
только недавно говорил с кем то из москвы ,потерял чемодан от лонграна с шайбами в грузии .там тоже вилка , не прижал до усера шайбу и писдец! А закручиваются они снутри а там уже багаж напихан ! Да и гайки мешают вытаскивать вещи....
-
Аналогия знаменитой сказки: я и от смазки цепи ушёл, и от подтягивания и периодической замены цепи со звёздами ушёл, я и от постоянного обслуживания карбюраторов ушёл, и от смешивания масла в бензин ушёл, и от замены и заклеивания камер ушёл, и от вечной регулировки кулачков зажигания ушёл, и от замены тросов сцепления ушёл, и от прочего и прочего ушёл. Всё мне теперь по кайфу- катайся, радуйся и руки не марай. Вот только тянет карман гаечный ключ на общей связке ключей, которым я кофры снимаю.
-
Наши самоделкины ребята, Саша Schmied, хорошая идея взять на заметку: изготавливать запасные детали крепежа для кофровой системы givi, в которой фиксатор сделан из алюминия или вообще из пластика, который от грязи стирается, замок перестаёт держать, и кофр отстёгивается во время движения. Так что нам мешает делать эти детали из стали, которые будут служить вечно. У меня куча знакомых друзей, которые попрощались с кофрами гиви.
-
По сути я много видел деталей брендованных с дурным на мой взгляд решением ,которые по уму надо было немного доработать .Так что нет предела совершенства!))) Посмотрим поюзаем и может что переделаем и с гиви...