На пробеге 85000 мот начал есть масло. Раскоксовка не помогла.
Вскрытие показало, что в ВМТ никасиль отсутствует как класс, хона нет, зеркальная поверхность на всем цилиндре , маслосъёмные кольца изношены в хлам, впускные клапана- износ процентов 50, выпускные в норме, цепь грм растянута, хоть и в допусках. Поршень в норме. Шатун (чаще всего убивается на одноцилиндровках) в норме. Палец без дефектов (он у нас довольно толстый).
Новый цилиндр на мегазипе 75000. Решил не покупать , а загильзовать у хорошего мастера чугунием. Вышло 14000. Стенки цилиндра вполне толстые. Поэтому и гильза вышла с хорошей стенкой. Без дефектов и эллипса.
Само собой плюс клапана, цепь грм, кольца, маслосъёмные колпачки, прокладки.
По итогу мот пока на обкатке. Низов добавилось. Мот субъективно как-то собраннее. Клапана не цокают. (Хотя до этого их слышал, хоть и регулировал по мануалу,- видимо из-за растянутой цепи грм сместились фазы газораспределения). Может быть поэтому и стреляет при сбросе газа гораздо меньше и тише. (Заглушку не ставил.)
Масло не ест.
Последние сообщения