Менял сегодня первый раз тормозуху на моте, может кому будет интересно, думаю ничо что отдельную тему создал.
Опишу процесс. Делали вдвоем, одному заморочно. Тормозуху взял LIQUI MOLY dot4 для систем с ABS.
На все про все ушло милилитров 250.
Начали со сцепления, отдельный контур. Открыл бачок жидкость грязная (пробег-43 с копейками).
Нюанс, когда качаешь рычагом с открытым бачком, плюется, желательно обложить все вокруг ветошью. Ну и доливать вовремя.
Минут пять-десять заняло, пока пошла чистая.
В последнее время замечал, что скорости то нормально то туго переключаются, многие пишут что мотюль так влияет,
но может и старая тормозуха не работает как надо. Пока после замены немного проехался, однозначно стало мягче
ручкой работать, но усилия на лапке переключения разные остались, то легко, то туго. Видимо, когда лапку гнул на Алтае,
что то там еще согнул.
Далее тормоза.
Первый контур- передний левый суппорт. Так как магистраль идет через ABS, на всякий случай включил зажигание,
не знаю нужно ли, через все суппорта сливал со включенным зажиганием. Здесь уже подольше. Магистраль длинная
выходит помалу.
Второй контур-передний правый суппорт. Здесь-быстрее.
Ну и далее задний суппорт, долив через задний бачок. Бачок открутил, вывел наружу для удобства, закрепил лентой к
задней подножке. Минут десять-готово. Воздуха нигде не было. Пользовался прозрачной трубкой от капельницы-прекрасно.
По идее думаю можно было попробовать прокачать еще задний суппорт с доливом через передний рулевой бачок. Теоретически
немного грязной тормозухи могло остаться в блоке абс, проигнорировал сей момент, в следующий раз попробую.
