Из серьезного - мотор половинился, заменен один подшипник коленвала. Износ не смертельный, но разница с другим подшипником была заметна, и решили менять. Больше криминала не нашли. Ну, расходники - новое сцепление, натяжитель цепи. Карб еще поживет, небольшой люфт есть, но холостые стабильные, мастера заверили, что ремонт пока не нужен. Подвеску проверяли, все в норме, спереди заменили масло-сальники, сзади прошприцевали. Пластик родной и целый, спереди у морды внизу 2 ушка сорваны, не мешает. Часы, термометр, прикуриватель.
По немецким доками видно, что мот использовался мало в последние годы. Износа колец не было, но было пятно от ржи в горшке, после ремонта прошел 2 тыщи, пока все ОК. Новая резина, свежие колодки, звезды-цепь. Страшно подумать, сколько вложено
- не экономил, делал на совесть.
