Карбюратор XTZ660/XT600E

[Mayc]

вобщем надо еще раз разбирать и разбираться) Сделаю побольше фоток и попробую заснять видео нестабильной работы.

[Хан Соло]

У меня радости полные штаны! Вчера вечером наконец то я услышал долгожданное бух-бух-бух своего мамонтенка. Починили мне в сервисе криво собранную ими же обгонку, и о чудо - он завелся. Я этого ждал больше года. То денег не было, то времени, то даже желания. Зато теперь у меня почти новый мотор, 1й ремонт, работает изумительно. Поставил еще Dynojet Jet Kit, купленный на Kedo. Но об изменениях узнаю уже после обкатки.

[elfelf]

Хан Соло поздравляю!!!

[-sav-]

Мои поздравления

[Хан Соло]

Спасибо за поздравления.
По поводу Dynojet Jet Kit - я долго не мог понять ихнюю инструкцию.

1. Remove the vacuum slide from the C.V carb. Remove the stock needle & spacers, noting order of assembly (Fig A).
2. Install the Dynojet needle on groove #3, using all stock spacers (Fig. A). Install the Dynojet washers above the e-clip.
3. Remove the air intake snorkel from the air box. With the stock exhaust and K&N filter drill the stock main jet in the C.V carb with the drill (DD #51) provided. With an after market header or slip-on with high flowing baffle drill the C.V carb main jet with the drill (DD #50) provided.
4. Locate the Fuel Mixture screw on the bottom of the Slide Carb. Carefully turn mixture screw clockwise until seated, then back out 2-1/2 turns.

Так вот 3й пункт гласит по сути, что надо юзать сверло 51 если у вас стоковый глушитель, сверло 50 если прямоток. Так что если кто будет ставить - имейте в виду.

Из разряда жести - на моем карбе винт качества был отвернут на 6,5 оборотов до ремонта, иначе не получалось добиться устойчивых холостых, и все равно глох иногда.

[enik]

Что за сверло ?

[Mayc]

6,5 оборотов? При 6,5 у меня тоже работает более менее стабильно но поршень во время хода както хлюпает - нет "упругости" в звуке как по видео где работают аналогичные тенери.
Сейчас проблему из-за которой холостые не держало удалось решить? В чем было дело?

[Хан Соло]

enik, сверло как сверло )))) главный жиклер им рассверливается

Mayc, дело было в убитом моторе и дырявом коробе воздухана, щас на 2,5 как часы.

[enik]

Хан Соло, о нагаре на свече как-нибудь отпишись.

[Energy]

А диноджет это только иглы другие, или еще что в карбе менял? Ну и по сверлам чет не совсем понятно, если главный жиклер рассверливать, то как то странно, 50 это же в сотых долях мм, а на первичном стоит 122 (130), на вакуумном 160 вроде. Где-то в мануале читал что какой-то воздушный жиклер еще есть, должен быть в первичном карбе на 48, может его надо рассверливать? И кстати по диноджету, я бы тоже заморочился если бы толк от него был, а то есть K&N фильтр + прямоток GPR дак на х.х. ни как не могу добиться норм. смеси, забогачение не помогает, настроек карба не хватает, на холостых беднит, поэтому езжу без прямотока, чет я боюсь за клапана, на бедной смеси клапана выпускые могут подгореть.

[Хан Соло]

Да по сути игла и жиклер другие, больше ничего. 50 - это типа номер просто, я так понял.

[Хан Соло]

Если долго сбрасывает обороты - это бедная смесь? Винт качества топливо регулирует? Открутил - обогатил, так?

[Mayc]

- На прогретом моторе резко и коротко газуем чтобы мотор раскрутился до половины рабочей зоны (если красная зона от 8, то стараемся чтобы раскрутился до 4 тысяч), сразу же закрывая газ. При правильно настроенной смеси обороты упадут примерно за секунду, упадут сразу на холостой ход и далее мотор будет на нём ровно работать.

Если смесь бедная - то обороты зависнут в высокой зоне, и потом как-бы нехотя упадут до холостых, и холостые будут неровные.

А если смесь богатая, то холостые резко упадут с проседанием оборотов ниже устойчивых холостых, после чего плавно выровняются назад.

[enik]

Открутил - обогатил.

[Mayc]

С карбюратором наконец-то после долгих мучений разобрался и проблему на 80% устранил!!!!! Примного благодаря Леониду из ЕКБ. Спасибо огромное)
Симптомы:
невозможно выставить холостые обороты, если обороты ~1500 то они начинают тихонечко падать и мот глохнет, стабильно работает только на 2000-2500 оборотах.
Причина: подсос воздуха между карбом и движком.
Причина причины: Износ оси вторичной камеры карба. Люфт оси, нестабильное закрытие и щели заслонки, подсос воздуха через ось. Износ был 1мм, вместо 8мм диаметр оси был 7мм !!!
Лечение: Заменена ось, Леонид оперативно отправил ось в Уфу, пришлось немного растачивать отверстие под нее и притирать алмазной пастой.
Результат: холостые 1500 немного гуляют но намного лучше. Смесь судя по всему нормальная, динамика хорошая на стандартных настройках карба. До этого уровень иглы во вторичной камере приходилось поднимать на 1.5 риски из-за подсоса воздуха не через заслонку. Еще вместо фильтра нулевого сопротивления поставил стоковые бумажный ХиФло - и стало работать намного лучше, а так смесь была бедная.
На данный момент еще холостые обороты подвисают в зоне 3-4 тыс, если резко пооткрывать газ то скидываются на 1500 обратно. Тросик газа нормальный, без него симптомы аналогичные, заслонка и все пружины возвращаются в исходное положение. Не может ли это игла цепляться?