Можбыть всё-таки в XT660Z 2008 нужен датчик давления масла?

[Dots]

Меня одного дико смущает, что если повредится какой-либо из маслоканалов или, недайбог, картер, то узнать об этом с большой вероятностью (если не потечёт на ноги) можно уже после клина двигла? Ведь нету на новой Тенере никаких датчиков давления или хотя бы наличия масла.
Хочу исправить этот нелепый, на мой взгляд, недочёт. Предполагаю, что датчик лучше всего ставить на обратку идущую в маслобак. Вроде как по схеме смазки там есть давление, достаточное для срабатывания какого-нибудь стандартного датчика давления масла.
Или может у кого другие мысли есть? А может даже кто-то делал уже такое?

[Kali]

Видимо тебя одного.

[ден777]

Меня этот вопрос тоже не меньше волнует и интересует. Но, у меня старая тенери 1996 года рождения.

[Dots]

Ден, а на старой тоже нет датчика? получается, "система, проверенная временем"?

[ден777]

Ни у меня, ни у моего знакомого их нет. Я тоже нет, нет а задумывался о масленом датчике на мот. Как говорят бывалые, если хоть 500 грамм масла будет в системе, то моту не страшен клин. Но меня это не устраивает.

[Dots]

если повредить один из внешних шлангов или трубок, то в системе через несколько минут не останется ни 500, ни 100 грамм.

[ден777]

Полностью согласен.  У меня один раз болт открутился, который держит рычаг сцепления в двигателе, чисто случайно увидел когда остановился перекурить. Выплюнуло через это отверстие на мото боты грамм 300 приблизительно, может больше. А если бы не заметил и продолжил ехать ....... Вот поэтому меня и интересует эта тема про датчик.

[Student]

осенью на одной из моих тенер выкрутился сливной болт в раме. ..мотор стуканул

[Student]

та тенера, которую я сейчас достариваю тоже выплюнула коренной подшипник из-за масляного голодания. кстати

[Dots]

во-во. значит моя затея однозначно не пуста.

[Dots]

собственно, глянув на мотик, думаю, что если в обратке действительно есть достаточное давление, то осуществить идею элементарно. просто надо изготовить гнездо для датчика с двумя штуцерами и врезать это хозяйство в обратку. Датчик взять любой подвернувшийся, но желательно конечно с минимальным давлением срабатывания.
Может у кого есть другие идеи, или может хотя бы просто мою закритикуете?))

[Rigiy]

может хотя бы просто мою закритикуете?

Легко!
http://tenere.su/conf/index.php?topic=758.45

[с.к.с]

Вопчем вставлю свои две копейки:датчик давления стоит давно,и спас мотор в 10-м году,когда в Ельце от перегрева мотор съел почти все масло,вовремя долил,распредвал и голову не задрало.А товарищ в спешке вообще забыл залить масло в Сутенер и датчик тоже весьма помог

[Dots]

Поставить датчик протока тоже не вариант. Если в напорную магистраль может слить все на землю, пока лампочка загорится. Если в обратку то не отработает при аварии одной из подающих. А если ставить на каждую то это уже паранойя.

не совсем понял предпоследнее предложение...я себе думаю, что если масло потечет мимо, то в первую очередь давление (какое оно там ни есть) должно упасть в обратке, не?
да и даже если лампочка загорится хотя бы сразу после слива масла на землю, то это тоже скорей всего спасет мотор. Особенно если лампочка будет яркая и на видном месте
для удобства вот принципиальная схема смазки

[Dots]

с.к.с., Андрей, а как и какой у тебя датчик стоит?