Я не против желания мутить для себя, это кайфовый процесс. Это творчество, но построить что то выдающиеся не получитьсяМаксимум - удобный для конкретного пользователя мот
Да построить то что угодно можно по идее, нужно только время, деньги и боольшое желание, причем вот мне не столько интересен сам процесс постройки, а больше конечный результат. Просто вот я больше люблю кататься чем ковыряться в мотоцикле, и будь у меня старенький КТМ ну типо какой-нибудь 640-ой LS4, вот он-бы у меня точно долго не протянул, я просто измываюсь над мотоциклом эксплуатируя его на грани его и своих возможностей и XTZ в этом плане как мне кажется более живуч. Причем конкретно по его недостаткам я уже тут на форуме много понаписал, у него много косяков и врожденных болячек, но это-же Ямаха причем еще чистокровный "японец", было бы странно если-бы японцы вдруг произвели на свет идеальный мотоцикл, поэтому каждый мот все равно приходится подгонять под свои желания и требования самому пилоту.
А воот куда все-же приложить усилия, в какое русло, я вот пока в больших сомнениях.
Хотя после взвешивания мотоцикла (результат выложу, но не сейчас ))). ) я вот вообще сомневаюсь в каких-то серьезных заявках на Ралли-рейдовое использование этого мастодонта, потому-что Ралли-рейд это все-же гонка, а какая гонка может быть если подвеска заточена под "не гоночное" использование (((. На этом можно было бы закончить, но нет, нет и нет, продолжение будет )))).
Ну и конкретно этот мот ввиду его "железности" больше подходит все-же для ЭндуроТуризма, на большие расстояния по ху...вым дорогам ))). Т.е. там где вес, как раз не так "критичен", а больше важны критерии надежности, прочности, долговечности.
P.S. Но т.к. у меня 2 мотоцикла, то поле для маневра есть, в том плане что если не Ралли-Рейдовый, то Эндуро - покатушечный мотик из XTZ-та получится может... нужно только снять все лишние детали ))), вроде Мотозависимый что-то в этом духе делал уже, хотя в принципе меньше по весу чем MZ660Baghira, опустится вряд ли будет возможно, т.е. есть определенная планка, скажем вес "мокрой" Багиры, ниже которой опустится не получится, а кромсать мотик, не я пока к столь серьезным переделкам не готов, ни морально, ни что греха таить и материальный вопрос, а имено бюджет построики "мастодонта" тоже очень критичен.
P.P.
