Дуги Альтрайдер

[voldemar]

Вот у меня вопрос созрел. Все тут дюже хвалят эти дуги на слоника. Мне они например достались вместе в мотоциклом.
А как они держат падения? Есть тут те кто испытал это?
Потому что есть у меня подозоение, что "шляпа" эти дуги. Да стоят как золотые, фирма известная, выглядят как с космического корабля.

[Dolf]

Есть, mosquit летал. Нормально держут.
А от чего мысли, что шляпа? Просто ощущения?

[voldemar]

Да мысли от того, что привалил я его слегка, а дуга уже ушла заметно. Вот теперь и беспокоюсь, что будет завались я где на скорости больше 30.

[mosquit]

У Андрея они не предыдущем мотике стояли и возможно уже спасали предыдущий мот.
На какую сторону приложил? Я падал на правую, мотик метров 10 по асфальту прочертил, геометрия не нарушилась. Советую еще проверить ухо на раме, к которому крепится дуга, не ушло ли и оно.
Все дуги деформируются наверное. Из того, что на рынке еще разве что Румбакс круче клетка, но весит всё с боре 12кг и везти их дорого.

[Dolf]

на слона еще Гиви внешне доверие вызывают

[voldemar]

на слона еще Гиви внешне доверие вызывают

У Андрея они не предыдущем мотике стояли и возможно уже спасали предыдущий мот.
На какую сторону приложил? Я падал на правую, мотик метров 10 по асфальту прочертил, геометрия не нарушилась. Советую еще проверить ухо на раме, к которому крепится дуга, не ушло ли и оно.
Все дуги деформируются наверное. Из того, что на рынке еще разве что Румбакс круче клетка, но весит всё с боре 12кг и везти их дорого.

Приложил я, по сути на обе стороны, могу выложить фотки. Оба раза реально плёвые, но если предположить, что я приложу сильнее то скорее всего левая дуга прижмет вентилятор к радиатору и сказке конец.
Деформеруются не уши а площадка к которой крепятся трубы дуг и сама дуга в районе где она под морду заходит.

В процессе изучения вопроса, мне посоветовали контору http://vilar-pro.ru/moto-tyuning.html, которая варит дуги, клетки и обвес на мотоциклы и машины. Знаю два мотика в их дугах, оба серьёзно падали, но дуги не сдвинулись ни на миллиметр. Поеду на неделе к ним поговорить.

[Dolf]

на мой взгляд, основная задача дуг - это защита мота при падениях
и считаю правильным, что они деформируются, тем самым они гасят удар и не нарушают геометрию рамы
безусловно, падения бывают разными, но если дуги при этом совсем не деформировались, значит удары пришлись на какие то другие точки (возможно в местах крепления дуг к раме), а это уже не есть хорошо.

[voldemar]

С одной стороны согласен, с другой стороны они не должны быть слишком мягкими.
У меня на одном из предыдущих мотиков стояли дуги ХЕПКОБеккер, так вот после нескольких падений они не вызвали у меня беспокойство в отличии от Альтрайдеровских.

[mosquit]

Вилар про хорошая контора, тоже рекомендовали ее когда то. Покажи им рубмбакс, как вариант за основу.





Расскажи по итогу, что и как потом.

[mosquit]

Фотки выкладывай, как приложил, для статистики.

[mosquit]

По теме также.
http://advrider.com/index.php?threads/best-crash-bars-for-the-xt1200z.778689/
Чел пишет, что доволен дугами Альтами.


http://www.yamahasupertenere.com/index.php?topic=326.0

[voldemar]

Падение на левую сторону на асфальте (Упал правда не я, но сути это не меняет  )
Падение на скорости 7-10 км/ч со скользячкой на боку метра три, четыре. Из повреждениий только дуги и царапина на тыльной стороне подножки.
Гнётся дуга спереди где она обходит передний пластик, примерно в тех местах где висит допсвет и деформируется площадка крепелния к родным ушам мотоцикла под радиатором. Судя по отметине на пластике, дуга все же коснулась пластика ((

Падение на правую сторону на грунте на скорости 3 км/ч, Из повреждений только дуга, даже зеркало не сбилось.
Гнётся дуга там же где и левая, но с этой стороны прижалась к пластику вплотную и теперь без снятия дуги правую бочину не отстегнуть.

В целом после столь легких тестов дуг обе они стоят как то в раскоряку и каждая на 1.5-2 см ближе к мотоциклу.

https://goo.gl/photos/2XsAiHfLo8reDCPS8

[Dolf]

опять же, все зависит от падений
на маленькой скорости можно сильнее деформировать дугу, нежели на большой (при условии падения на асфальте и скользячке)
сам слоник то не легкий, а при разных скоростях и инерция масс направленна в разные стороны (на маленькой больше вниз, на большой - больше вперед)

[voldemar]

Согласен, но хотелось бы более надёжную конструкцию, благо есть варианты решения.
Говорил с опытными товарищами, так они говорят, что подобная деформация является нормой для таких производителей как альтрайдер, туратеч и несколько других крупных контор. В данном контексте это означает, что маркетинг победил инженерию.

[mosquit]

Ну, хрен его знает, тут утверждать ничего не буду, но возможно это сделано как раз не для маркетинга, а чтобы не было сильных нагрузок на раму и двигло. Это как со слайдерами, которые куски мотора и рамы выдирают.
Да и по большому счёту так можно о всех дугах написать, которые не по заказу.