Доработка подвески сутенера

[wr38]

Добрый день господа!
2 года уже копится проблема: бесит работа подвески...или жестко или пробой, зад всегда жестко...
Пока наткнулся на 1 вариант лечения:
http://www.stoltecmoto.com/shop/yamaha/xt1200z-super-tenere/12-13-super-tenere-fork-piston-kit/
Аморт задний у них же.
Кто-нибудь ставил такое?
В настройке подвески разбираюсь хорошо(7 лет в горах на велике на топовой подвеске)

[mosquit]

Говорят новый сутер ZE более собранный и подвеска отлично работает.
В нашу вилку есть и катриджи йолинз, есть пружины прогрессивные вильберз и хайперпро. Также можно и заднюю пружину жестче поставить, ибо может сток пробить при груженном. Отдельно йолинз с электронной регулировкой даже, или просто с настройкой.
Себе буду ставить вильберз думаю.

[wr38]

Думаю менять картридж однозначно, ибо стоковые потроха ни о чем. Очень похоже на начальные вело вилки от марзоччи с открытой ванной, а хочется работу фокса. Видимо так же буду менять потроха, новый мот не вижу смысла брать. Электронная подвеска имеет только одно преимущество- это настройка жесткости автоматикой, качество работы определяется картриджем

[wr38]

И да, замена пружин и масла не поможет

[mosquit]

Ценник только не порадует(
http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Suspension/OEhlins-Cartridge-Kit-XT-1200Z.html
Задний амморт
http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Suspension/Ohlins-shock-XT-1200-Z.html

Мне больше не хватает остроты рулежки и я все не оставляю мыслей о демпфере.
Пружины все же улучшат поведение вилки, но не как потроха, это да.

[wr38]

Эту жабу лучше раздавить до выборов, пока курс низкий...
Еще покатать на этой подвеске хотя бы разок по колбасе, не хочется брать кота в мешке.
Демпфер не убирает воблинг и не дает остроты, он не дает свернуть руль резко. Он нужен для резких перемен направления или при приземлении с прыжков.

[wr38]

поставил прогрессивные пружины, клевка почти нет, но работа подвески не особо поменялась...продал товарищу, жду низкого курса для заказа кита от елинс...

[Day]

Вот тоже хочу спросить про подвеску.
Прокатился самарасаратов туда-обратно. километров 200-300 говенной дороги всего. руки гудят до сих пор. руль долбит по рукам на гребенке. крутилки крутил поразному, но все равно долбит.
менять мот ? или можно как-то настроить чтоб мягонько и комфортно

[mosquit]

Там еще на руки от мотора передается вибрация. Проставки есть с демпферами.
Залей масло 2,5 вязскость попробуй.

[Demon]

А что за задняя пружина усиленная? Или может от какого нить мота можно поставить  пожосче? Подскажите где посмотреть как настраивать подвеску?

[wr38]

Вот тоже хочу спросить про подвеску.
Прокатился самарасаратов туда-обратно. километров 200-300 говенной дороги всего. руки гудят до сих пор. руль долбит по рукам на гребенке. крутилки крутил поразному, но все равно долбит.
менять мот ? или можно как-то настроить чтоб мягонько и комфортно

Нужно на колбасе руль почти отпускать, тогда болеть ничего не будет...меня бесит раскачка и плохая обработка на камнях с кулак, компрессия только одна, тут либо плющево и качается на асфальте либо управляемость и отвратная работа на колбасе. Для полноценной настройки нужно 2 компрессии быстра и медленная

[wr38]

А что за задняя пружина усиленная? Или может от какого нить мота можно поставить  пожосче? Подскажите где посмотреть как настраивать подвеску?

Усиленная пружина актуальная привесе пилота за 100 кг, при моих 80 и подной загрузке еще есть хороший запас по жесткости

[mosquit]

А что за задняя пружина усиленная? Или может от какого нить мота можно поставить  пожосче? Подскажите где посмотреть как настраивать подвеску?

В мануале есть описание, как и чего крутить, примерно насколько.
У меня стоит сзади пружина +15 вроде кг. Андрей AF когда ездил на Памир, редуктором промял глушак, вот и выводы) но сам как раз под сотку вроде весом был, плюс шмурдяк.
Есть комплекты на OTR.

[Demon]

на русском нет регулировок а на  буржуазном не пойму даже где искать.. может скажете какая страница? или просто скажите кда отвертку тыкать

[mosquit]

А пролистать и картинки посмотреть не? )
Разделы 3-28, 3-29 и 3-30 в мануале по использованию.