Отключение АБС.

[mosquit]

Тут нашел небольшую страничку, на которой есть описание, как отключить АБС на сутере.
Вот описание:
Новый туристический эндуро Yamaha XT1200Z Super Tenere является весьма интересным и способным мотоциклом, но чересчур напичкан всякими современными примочками, включая АБС. Дело в том, что Yamaha не предусмотрели функцию выключения антиблокировочной системы. Таким образом, итальянцы нашли решение этой проблемы.
1. Ставим мотоцикл на подножку, чтобы заднее колесо было в воздухе.
2. Заводим байк, включаем передачу, даём газу.

После таких действий компьютер регистрирует ошибку из-за несоответствия вращения колес и выключает АБС.

Примечание: В видео на английском говорят, что вращать колесо нужно на второй передаче. В оригинале на итальянском языке — на первой.
Только не понял, как вернуть, видимо после рестарта мотика.
Ссылка:
http://bikepost.ru/blog/yamaha/7529/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%B0%D0%B1%D1%81-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B5-yamaha-xt1200z-super-tenere-2010.html

[mosquit]

На OTR нашёл еще вот такую штуку, только не совсем понял, как и куда она подключается.
ABS off-switch XT-1200 Z
http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Electrical-system-Lighting/ABS-off-switch-XT-1200-Z.html

[-sav-]

Только не понял, как вернуть, видимо после рестарта мотика.

Очень просто - по гарантии 

[mosquit]

Можно и так. У меня на тыгдыме датчик когда дурил, то после рестарта такая ошибка пропадала. Вопрос в другом, если по гуану чесать без АБС и при падении заглохнуть, то будет ли возможность опять вывесить заднее колесо 

[AF]

Объясните мне необходимость отключения АБС на нашем слонике и я смогу продолжить беседу

[Dolf]

Объясните мне необходимость отключения АБС на нашем слонике и я смогу продолжить беседу

Ну, были жалобы от пользователей, что при спуске на гравийном склоне, хрен остановишся. Жмешь на тормоз, а мот дальше едет. Особенно в дождик или после.

[AF]

Ну, были жалобы от пользователей, что при спуске на гравийном склоне, хрен остановишся. Жмешь на тормоз, а мот дальше едет. Особенно в дождик или после.

Спорно. Мне сложно представить наш мотик на козьих тропах в горах, а не очень крутые спуски
спокойно проходятся на первой передаче.
Я не отговариваю ставить отключение, просто интересно.

[-sav-]

На зарубежном форуме найдено 4 способо решения этой проблемы:
1. уже описан на видео
2. вытащить предохранитель отвечающий за абс
3. купить с ОТР, либо сделать похожее самим - ибо на ОТР ценник конский и она столько не стоит.
4. купить гуся 

[AF]

5й способ, бюджетный На новом Сутере есть волшебная кнопка...

[mosquit]

Два самые бюджетные, эти либо предохранитель выдернуть, либо по той методе, что итальяшки предлагают 
Мне вот видео понравилось, относительно козьих троп
http://www.youtube.com/watch?v=Yohu0wuRTNE&list=PLE3depJN15shhub1P49KKxuWNNOalKO99
КТМ хорошо так в свечке пуляет 
В целом пока ничего сказать не могу о необходимости отключения АБС, был лишь обратный опыт, когда разложился на песочке, который было не заметить в сумерках. У меня тогда датчик АБС как раз гнал, ушел передок моментом.

[AF]

На СТенере с 13 года поменяли топливную карту и на спорт режиме он стал значительно резвее. Передок так и стремиться в отрыв. Так что и свеча возможна если не страшно
Кстати, в клипе хоть сказали про отсутствие отключения АБС, но СТенери наравне со всеми.

[mosquit]

Такая ощутимая разница?  На OTR есть вот такая штука, ее типа поменяли?
http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Tuning/ECU-Remapping-XT1200Z.html
Или просто обновили версию прошивки,как на авто это делают?
Интересно,в чем принципиальное отличие от пауэркоммандера?
Кстати,вот такое решение еще есть по прошивкам карт:
http://www.amazon.com/gp/product/B003CJEPUW/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&smid=A3TGC5XRRCX4P2
Кстати,гуся в свечку я ставил разок, больше не пробовал,т.к. были случаи,когда рвало карданы    Тут при болезни течи редуктора думаю такие фокусы тоже не очень на пользу,а плюсуем и течь сальников вилки при опускании передка,дык и ваще не стоит наверное 

[-sav-]

КТМ на видео тах лихо в свечку встает т.к. он больше всех кофры кирпичами загрузил, вот он ровно с места ехать и не может, так версия

[AF]

Или просто обновили версию прошивки,как на авто это делают?
Интересно,в чем принципиальное отличие от пауэркоммандера?

На новой СТенере обновили версию прошивки. С какого года не знаю. У меня была 2011 потом 2013. Были изменения в 2012 не знаю.
Перепрошить родную карту пока могут только ОТР, к ним нужно отправить карту или заехать

По пауркоммандеру из плюсов, это настройка на Дино стенде. Я себе ставил его на чекушку КЛХ250. Настроили идеально.

Другое дело, я не вижу пока смысла в этих маневров до того, как смогу попробовать мотоцикл с изменениями эко настроек.

[mosquit]

С ОТР накладно  Неужели официалы не умеют даже этого? 
С регулировками СО баловался на тыгдыме, плюс отключал клапан ECU:
http://bikepost.ru/blog/garage/36921/Lechim-obturatsionnuju-asfiksiju-u-TDM-900.html
 не могу сказать, что наваливать прям стал 
Ну, вот ещё до кучи про СО режимы:
http://www.jbx9.t15.org/index.php?page=MODE_CO