Нужны советы в сборке ТЕНЕРЕ

[Stan1slav]

Привет всем тенероводам!

Купил мотоцыкл в разобранном виде. Хватало приключений и так, но думаю это только часть.
Проблема заключаеться в сборке. Я изначально не знаю через какую сторону бака, или там рамы, проходят провода. Где крепяться реле, катушка и тд. Изначально что то можно понять из логики ну или из длинны самих проводов к примеру. Моц старый, и завода там уже мало. Искал схемы подключений в инете, пробувал по фото понять что где находиться. Хочу как можно меньше колхозить, хотя и до меня тут просто *** уже.

Парни, можно скинуть фотографии моего моцыка и таким образом показать что происходит?
Вопросы реально есть, по идеи и сам разобраться могу, но хочу как надо или было положено с завода, меньше выдумок.

Жду ответа, спасибо!

[Busse]

есть мануал, в мануале глава - cable routing
З.Ы. Тенера офигенная, мечта.

[Хан Соло]

Busse, а чем такая модификация лучше твоей? Я вот думаю как раз сменить свой на 3AJ.

[Energy]

Этож вроде мотик первого поколения, с 30-ти или около того литровым баком, короче мотик-легенда, тока очень старая легенда, зато весит на много меньше пятиклапанной  Тенеры, со временем Тенера только наращивала вес, я б тоже не отказался иметь такой мотоцикл в гараже, ток в качестве дополнения к XTZ660, т.е. Отец всех тенер и его утяжеленный правнук (XTZ 660).

[Хан Соло]

Вообще тут сборная солянка, и на первом, и на втором поколения в стоке шел барабанный задний тормоз, а тут дисковый. Крыло заднее тоже не родное, глушак, короче кто то пытался из тенеры сделать хард-эндуро. Мне кажется третье в стоке (3AJ) поинтереснее будет.

[Busse]

солянка, да. это не первое поколение. рама точно от третьего. бак от первого, вроде. вобщем много всего там накручено.
3AJ хорош по асфальту и гравийкам, но он слишком тяжёл, чтоб я мог всеръёз его использовать на бездоре. пару дней назад просто завалил мот на скале у моря и поднять не мог. мот лежит, бензин течёт и я ничего не могу. мужики отдыхающие подошли, помогли. а старую тенеру я бы просто запилил, отсекая лишнее, в спокойный трактор с большим баком. тем более что у первых тенер мотор намного благоприятнее по характеристикам,чем у всех последующих. но и верхи хуже.

[Stan1slav]

есть мануал, в мануале глава - cable routing
З.Ы. Тенера офигенная, мечта.

Спасибо про cable routing, очень пригодиться:)

Вроде как всё собрал, но возникло ещё приключений .

Вопрос в чём, реально ли маслянный насос подключить НАОБАРОТ ?
У меня на мой взгляд огромное давление в цилиндро поршневой группе. Мотоцикл не завёл, искра и всё тому подобное есть, но свеча реально в масле.
Снял патрубки, так там можно рюмку масла слить. При сборке цилиндро поршневой группе, ставил новые прокладки, но в комплекте не шла та, что над клапанной крышкой. Как понял это должно быть логично, что она на герметик, нет? Но тогда когда дёргали мотоцикл с толкача, то масло погнало именно от туда. Я не думаю что плохо было обезжирено, скорей всё то же давление.

Интересны мне были ваши коментарии по поводу моцика ,  разве там реально всё от разных моделей собрано?

Ок, на раме шильдик, что мотор 3aj, на картере 1vj, цилиндр 3aj, клапанная 1aj, стартер ЕСТЬ

[Stan1slav]

ещё немного фотографий, движку опять немного разобрали

там есть такие "гожие" потертости в месте где сидит распредвал.

у нас тут версия, что движку было маслянное голодование. при сборке наделали х с масленным насосом, и погнало гору масла в поршневую группу (наобарот поток, хз насколько реально но вот так..), в виде этого ездили с малым количеством масло и просто "до конца", пока ехал ..

если есть что покоментить по поводу насоса, был бы супер рад

П.С. там где на нижней фотографии, слева есть канал для подачи масла на верх к распредвалу, думали может через него гнало в цилиндр, но опять фиг знает, так как НАРУЖУ от туда не гнало, прокладка гуд.

Маслосъёмные калпочки ? ...

[enik]

Так разсухарь, за одно глянешь состояние клапанов, направляющих и фасок седел.
Может излишки герметика какой маслоканал закупорили.

[Busse]

маслонасос там двухсекционный, он по другому, кроме как по масляным каналам, качать не может. скорее всего просто резинки между головой и цилиндром дырявые (на фото их нет вообще) деталь №16 http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xt600-4274/xt600-25988/3aj1-779734#g13506470/cylinder между цилиндром и картером такая-же.
1VJ - вторая тенера. 1AJ и 3AJ по-сути одно и то же - различие в модельном годе и некоторых деталях мотора.. прокладка, судя по фото, просто не та. на разных годах ХТ600 отличалось межцентровое расстояние шпилек у головки. помимо этого так же различались диаметры клапанов. на тех моделях от которой прокладка - клапаны меньше и расположены в голове чуть иначе. потёртости в постелях - плохо, но вердикт можно вынести при промерах и оценке самого распреда внешне. цилиндр, судя, по фото, вообще не от этого мотора. нужен цилиндр от 1VJ. клапанная крышка меняется вместе с головой, они обрабатываются совместно. т.е. как я понимаю - достались весьма разнородные детали и от мотора есть, по сути, только низ.
З.Ы. цилиндр от версий AJ, KF и тому подобных 46-ти сильных моторов можно привтулить к картеру от более ранних версий вместе с головой. т.е. если цилиндр от 46-ти сильного мотора, то и голову надо от него же.

[Stan1slav]

Проверил наличие той резинки под номером 16, как бы есть, вроде даже целая.

Сегодня пойду рассухарю клапана, посмотрю как там с "сёдлами" .

Если с этим всем будет порядок, то буду просто собирать, надеясь, что действительно при прошлой сборке была допущена ошибка. Обезжирю по пацанчки вся, криминал промажу герметиком ...

 То, что не надо будет колоть двигун, это уже легче. Ямах всеж более интересен и технологично развит, чем всякие планеты 80-90х годов

Спасибо за советы!


П.С. по очень хорошей цене подвирнулся мне спорт-байк

Да, аппарат чёткий и красивый, но менталитет не позволяет равнодушно смотреть на Ямаху,

Я с детства привык ехать туда, куда глаза глядят, а не ровно курить ВОЗЛЕ лесной, извилистой дорожке ...

Фото тоже будут )))

[мотозависимый]

дружище,будь любезен,посмотри  какая маркировка цилиндра ?  ...там где обьём прописан  слева внизу ....

[Stan1slav]

сам цилиндр 595 кубов вроде, завтра посмотрю если актуально

[Stan1slav]

Добрый день коллеги!

Накосячил опять, переставлял карбюратор для тестов. Моц заводился как пуля с кикстартера, а счас тёплый гораздо хуже, холодный проверю с утра. Попала пыль? Как думаете? С самого нижнего отверстия начинает протекать раз через раз бензин.

Так жаль что не представляете.

Кстати прочитаю тему про карбюраторы тут на форуме, но если отзовётесь то МЕГА спасибо!!!