Я у себя на ТДМ-е сам лично в ГАИ такую табличку с рамы отверткой отрывал
Дело было так - в ПТС у меня написано, что вин-код отсутствует, а гаишник при осмотре увидел этот шильдик, прочитал на нем вин-код и отправил вносить изменения в ПТС. Я шильдик оторвал и пошел к начальнику с претензией на его сотрудника, который где-то на моем мотоцикле нашел какой-то вин-код, хотя в птс написано, что его нет
После долгого препирательства начальник со свитой сам лично вышел к моему мотоциклу искать на нем вин-код. Я ему показываю - вот номер рамы выбит, в птс вписан. Вот номер двигателя выбит, в птс вписан. А вин-кода нигде не выбит
Начальник со своими сотрудниками полчаса искали вин, весь мотоцикл облазили с фонариками, не нашли. Пытались мне предъявить за два отверстия от клепок на раме, якобы здесь раньше был шильдик с вином, я сделал морду кирпичом и ответил, что впервые вижу эти отверстия и знать не знаю для чего японцы их проделали
В результате мотоцикл на учет поставили.
Еще на предыдущих моих американских мотоциклах вин код был выбит на раме, и в птс в строках "Вин-код" и "номер рамы" стояли одни и те же цифры. На мотоциклах, произведенных в Японии нет 14-значного вин-кода, там выбит просто номер рамы.
Как у тебя?
1. Если в ПТС в строке "Вин код" написано "Отсутствует", как обычно пишут в птсках к мотоциклам, изготовленным в японии, то смело забивай на этот шильдик, он служит больше для информационных целей.
2. Если все-таки вин вписан в птс, то он должен совпадать с номером рамы, выбитым на рулевой колонке.
3. Ну а если у тебя вин в птс вписан, но он не совпадает с выбитым номером рамы, то возьми на раме сам выбей свой вписанный вин-код, где раньше был шильдик и показывай его гайцам в случае необходимости. Во всяком случае я бы так поступил
