А вообще если капнуть глубже и проанализировать события конца 80-ых годов и поиск в Ямахе концепции на тот момент идеального раллийного мотоцикла, то на мой взгляд это была одностволка:
И только по логике того времени, т.е. невозможности на равных конкурировать с хондой и кадживой в Дакаре в Ямахе сделали ставку на ПаралелеТвин т.е. концепция SuperTenere.
Вот кстати что по этому поводу говорил один из гонщиков:
"Although the YZE 750 TÉNÉRÉ was an absolutely successful motorcycle with low failure rate YAMAHA decided to let die the cylinder project and now to put on the powerful Paralleltwin from the SUPER TÉNÉRÉ.
Actually inconceivable, as an absolutely powerful, economical, robust and modern single cylinder engine for hundreds of thousands of DM in Japan designed, tested successfully on the hardest and then thrown away!
You can't even Olivier until today this decision from Japan.
He raves still about this motorcycle, when I asked him what rally motorcycle he prefers drove, he said like from the gun shot: YZE 750 1988-89"
Ну и в корявом переводе это звучит примерно так:
"Хотя YZE 750 ТЕНЕРЕ абсолютно успешным мотоцикл с низким отказов YAMAHA решила позволить умереть цилиндров проекта и теперь, чтобы положить на мощных Paralleltwin от супер ТЕНЕРЕ.
На самом деле немыслимо, как абсолютно мощный, экономичный, надежный и современные одноцилиндровый двигатель для сотен тысяч немецких марок в Японии разработан, успешно протестирована на самых трудных и затем выбросить!
Вы не можете даже Olivier до сегодняшнего дня это решение из Японии.
Он бредит еще этого мотоцикла, когда я спросил его, что ралли мотоцикла, он предпочитает поехал, он говорит, как от выстрела пушки: YZE 750 1988-89
Т.е. была Серия
которая волею судьбы была уничтожена в угоду 2-ух цилиндровой SuperTenere, и лишь в 91 году появилась XTZ660, которая нуу ни как не тянула на мотоцикл для РаллиРейдов, наступило другое время. И на мой взгляд самым последним по настоящему уже в стоке достаточно раллийным мотоциклом была XT600Z Tenere, все что было после нее это все сильно "огражданенные" версии, так скажем "дорожные" версии легендарных Раллийных машин причем это касается не только XTZ660, но и почему-то позиционируемую в наших российских реалиях как "многократный победитель Дакара" XTZ 750, хотя это такая-же гражданская версия, ничего общего не имеющая с Ралли - рейдовыми аппаратами выигрывавшими Дакар.
P.S. все взято от сюда:
http://www.rallye-tenere.net/Sonauto.htmlНу а это ссылка на серию
:
http://www.rallye-tenere.net/BgYZE750.html
