Износ двигателя

[OPEX]

На распреде износ вообще не чувствуется. Клапана притер. Маслосьемные новые, кольца новые при старом поршне. Ну и новый балансирный с демпферной шестерной и всеми шпонками. Диски сцепления как новые, почти как размеры новых в мануале. Как проверить цепь ГРМ я не знаю, оставлю её так пока. Ну и есть тот факт, что я бедный студент))))
А хан соло вроде меняет клапана, я видел где-то список его запчастей.

[Busse]

с цепью всё просто - перед разборкой вытаскиваешь пружину из натяжителя, а потом снимаешь натяжитель. если (при живых успокоителях) хода осталось на треть или меньше - цепь под замену. как-то в скане мануала встретил пометку что замена через 70т. миль.. но это косвенные утверждения. я меняю при ремонте мотора, так надёжнее. вытянутая цепь (если не совсем в хлам и натяжитель жмёт ещё) разве что смещением фаз опасна. так-то сама цепь не так и дорога, менее полутора тысяч стоит или около того. только чтоб сменить её придётся под генератор лезть.
а износ надо измерительным инструментом проверять, на глаз не всегда видно.

[Хан Соло]

Да у меня там все - клапана, направляющие, колпачки, поршень, кольца, стопоры с пальцем, цепь, натяжитель, лыжи (дорогие цуки). Так и вышло где то. А фигли думаю, ну спихну, куплю такой же, и опять потом ремонтировать. Лучше уж все сразу сделать.

[Busse]

лыжи (успокоители) запилить - постараться надо. на 600ом моторе, что в первый раз разобрал, что ещё через 60 тонн - всё одно, как новые.. на роликовых цепях, да, быстрее пилит их.. ямаха, кстати, впоследствии, отказалась от пятиклапанной схемы, оставив её только в спорте, да в снегоходах. да и то, свежие YZ и YZF четырёхклапанные.

[Mayc]

Кстати, по замене клапанов, кто к чему пришел по поводу где покупать напишите здесь.

[Busse]

мониторь цены в разных местах и выбирай наиболее оптимальный вариант. вариантов выбора как производителей, так и продавцов - огромное множество.

[Mayc]

к примеру на мегазипе есть японский и американский клапан, цена в 2 раза отличается... вот и думаю есть ли разница в надежности и долговечности или не столь уж она велика) а так на kedo.com вроде бы цены адекватные

[Хан Соло]

Я часть запов заказал на kedo.com, часть через местный мотомагазин (у них конечно наценка, но за доставку не надо платить - дешевле вышло). У меня из-за сильно вытянутой цепи и лыжи разодрало, и даже натяжитель.

[Busse]

на мегазипе нет разницы. один и тот же номер означает одну и ту же деталь. просто от разых поставщиков - потому и ценник разный. в америке традиционно детали дешевле. но бывает и иначе.
порой у официалов запы дешевле выходят, чем везде. так мне повезло купить оригинальную прокладку под голову на селёдку за 1700рэ. при том что в америке она стоит чуть менее 60 долларов, а в финке - 62 евро.
только сроки у официалов не всегда радуют. например недавно хвост на МТ-03 заказывал (мот европейский и запы, соответственно, из европы) стоит 990рэ. копейки, по сути. только ждать два месяца..

[OPEX]

Поршень у меня ремонтный +0,5мм оказался. Все зазоры практические как новые. До пределов из мануала очень далеко. Кольца как-будто хромированные. А я по дурости купил комплект стандартных колец. Пойду их квадроциклистам продам,,,,

Вообще похоже, что не задолго до поломки был проведен качественный кап ремонт. И скорее всего не в России.

[Mayc]

я тоже часть на кедо, часть на вемото.рф

[Busse]

в России тоже можно нормальный ремонт организовать. я тенер взял с уже перебраным мотором. что там и как - увидим, я пока только клапана регулировал и масло менял. в принципе, одностволки весьма бюджетны в ремонте. всякие В-фоур шестнадцатиклапанные на порядок дороже.

[Хан Соло]

OPEX, твой моц из Германии приехал, продаваны-привезуны с ним ничего не делали точно, ну а что "делал" Андрей ты в курсе.

[Mayc]

Гонял по песку глубокому тренировок ради... в итоге галька застряла между цепью и задней звездой, что повлекло адский натяг цепи, и масло потекло откуда-то из области лапки КПП. завтра буду смотреть что да как, надеюсь либо сцепление либо сальник)) Натяг цепи был как по мануалу ~3см

[Mayc]

Напором ПГС выдавило сальник и образовалась течь ))) заменил сальник из магазина подшипников, а в догонку заказал оригинал)