Дымим иногда по утрам.... Сильно.

[Rigiy]

Понятно. Литр в на тыщу много конечно. Я бы на твоем месте доездил до зимы(по твоим пробегам еще 2500 получается) а там все равно кольца, колпачки все одно вскрывать.
Выдавить там ничего не выдавит. В крайнем случае в воздушку отрыгнет.

[Бес]

Ок, буду ездить и держать уровень в махе и  пробовать разные способы замеров. 
Может что выявится интересное. 

[Busse]

при расходе литр на тысячу он не будет дымить особо.. приговорить кольца или колпачки легко. даёшь на прогретом моторе тысяч пять оборотов и смотришь на выхлоп, потом резко газ закрываешь.

[Бес]

И? Что я должен увидеть? Дым? 

[Busse]

да, либо на оборотах, либо при резком сбросе газа..  первое явно говорит о залёгшем кольце, второе о умерших колпачках.. но в любом случае, если лезть в мотор, то колпачки под замену. но этот метод хорош при прямотоке.

[Бес]

На щупе на холодную, да и на горячую, было меньше минимума. Вылил весь запас что было, около поллитра.
После прогрева - уровень не изменился - 4-5 мм ниже максимума.
Будем посмотреть.



По 5000 об/мин и сбросу.
Нет ничего. Выхлоп чистый. 
Перед просмотром звук убавляйте.

http://www.youtube.com/watch?v=TeQvh5bGjRU&feature=youtu.be

[Busse]

может утекает куда?  у тебя номер в рамке рядом с выхлопом, он не жирный от копоти?

[Бес]

Под мотом все сухо даже капли нет.
Номер да, это от выхлопа. На пальцы не пробовал - не скажу жирный или нет.

[enik]

Я боюсь давать высокие обороты одностволкам на хх, после печального опыта с совкоциклом ИЖП4 (на подъеме и резком повороте зацепило и вытинуло трос газа, мот рванул под откос катлавана, но я быстро выжел сцепление и обороты ушли в бесконечность вместе со всей ЦПГ на обкатке), от вибрации вылетело штопорное кольцо пальца и перемалола гильзу цилиндра, поршень и кольца в которых я целый день выпиливал замки (от воздушной шкоды) их особенно жалко.

[Бес]

Будем надеяться, что япы надежнее. )))

[Busse]

Я боюсь давать высокие обороты одностволкам на хх, после печального опыта с совкоциклом ИЖП4 ... от вибрации вылетело штопорное кольцо пальца

ИМХО, там просто усики от стопоров откусывать надо. с советскими моторами часто всякие неудачи бывают. но там это больше с самими запчастями связано.
З.Ы. по маслу - я уж и не знаю, что предположить-то.

[enik]

Вытащи сливную пробку со шланга воздухана, которая находиться под маятником, если от туда выбежит приличное колличество масла, значит причина в переливе уровня масла. Лишнее масло выплевываеться через сапун попадая в воздухан, накапливаеться там и засасываеться через карбюраторы в камеру сгорания.

[Бес]

enik, у меня его не хватает!! 
Проблем с выплюнутым, с переливом нет. 

[Бес]

Блин, ну это что-то с чем-то.... 
Ну прогазовал я 5 минут (на видео), потом еще прогазовал минут 5 - замерял вольтаж....
Сегодня прихожу - на холодную щуп сухой, на самом кончике едва коснулся. При том что в пятницу на холодную я залил практически под мах - фото выше.
Завел. Выхлоп чистый. Поехал. 25 км. Заглушил, через 5 минут померял - МАХ.  Чё за хрень такая...?   

[Forest]

Да всё нормально,при повышении оборотов двиг. ,масленый насос откачивает масло из маслобака в двигатель,соответственно уровень "уйдёт".